Lietuvos BMW Klubas

liaukadijus nepades tau tas chipas, vistiek manes neaplenksi rasyk vitoldui pm, sakyk esu bmw forumietis, noreciau chipuoti savo dyzeli. jis bent jau anksciau nuolaida duodavo forumieciams ir klubo nariams

Tai jį asmeniškai pažįstu, ir taip nuolaidą gausiu be to forumo, tik šiaip įdomu, kokie rezultatai kitiems. O kas dėl neaplenkimo, tai ir su nečipuotu galiu sustoti, po to bijosi į akis pažiūrėti Galvoji tavoji žaliūkė dragų dievas?

Mano cipuotas.. 530D, turiu 162kw.. traukia idealiai.. kuro sanaudos vidurkis 10l.. manau kaip tokiai masinai normalu..

525D mane domina. Niekur neradau apie tokį variantą, visur tds arba 3,0d

liaukadijus juokauju, realiai pagalvojus tai tureciau aplenkti, nes pastave mase didele ir jeigu stock tai galios mazokai aplenkimui :} mano zaliukas ne dragam skirtas, paprastas stock, tiek reduktoriaus perdavimas, tiek isiurbimo kolektorius nekeistas, i dragus su tokiais tik neturintys ka veikti vaziuoja
teoriskai tai tau is tiek 163 Ag / 350 Nm padarytu tiek 191 Ag / 410 Nm bet cia tik teorija, neaisku kiek tavo kuro siurbliai mate, purkstukai, turbina

Matę nedaug - viso labo tik 180t km.

koreguota rida

Daug kas taip galvoja, bet dėja

gal ir tikra, dazniausiai tai truputi dauztos ir gal is kokiu anglu su tokiom ridom buna, beto jeigu pats perki ne per aplinkui tai niekas ir neatsuks, taip tai pagal kuro siurblius kaikurie daugmaz pasako rida, dar jeigu originalus salonas tai pagal ji irgi matosi, pvz 2002-2003m salonas ledinis turetu buti jeigu nedidele rida, vaziuokle irgi ledine, stabdziu diskai ir t.t zodziu jeigu tikri 180km tai dar 100-200 galima drasiai vazineti, veliau prasideda remontai, aisku cia koks 70% nuo vairuotojo priklauso, gali ir po metu uzsilenkti viskas

Ką čia kliedi? Kiek diskai atlaiko žinai? Juos jau per pirmus aptarnavimus keičia, prie ko čia tie diskai? Daug kas nuo vietovės priklauso, kur auto buvusi ir t.t. Kokia atgrubnagė boba tą saloną nujos per 50000km, kur kitas per 300000km mažiau nutrins. Viskas nuo vairuotojo priklauso, yra daug kitų aspektų, kaip ridą ~ nustatyti. Per daug metų jau žinau, kur ką žiūrėti, n mašinų perčiupinėjau. Ir dar - be problemų galima tikrą ridą pas dilerius patikrinti užsienyje.

nu jo jei kalnuotom vietom vazinesi diskai greitai sudils, aisku yra daug vietu kur ziureti, tik kazin ar visas perziuresi turgui zodziu nesvarbu kiek ten kas km nuvaziavo, tema apie chip tuninga

As pasiemiau jau cipuota, jau antri metai, neseniai buvo nusprogusi turbina, bet pagal prabega, atejo laikas, jokiu bedu neturiu, kas diena nedraskau, vaziuoja tikrai geriau uz paprasta 3l dyzeli, nebyra man jokios greiciu dezes, su mano vaziavimu ryja nuo 9-12 litru, nezinau ko jus tu cipu bijot, variau ta, neparode didesnio dumingumo, varikliukas 142kw - veikia kaip bitute, Cipas atskirai stovi po kapotu

na as ir pasidalinsiu savo patirtimi, turiu jau du metai po chip mechanika 530d chipuota Vimotoje, ant stendo prisuko 166kw ir 486nm. Kas traukia liecia tikrai malonu vaziuoti gerai jauciasi nuo mazu apsuku ir pakanka pilnai jos. Kuro sanaudos siauliuose mieste 8.5-9 normalus vaziavimas, uzmiesti 100km/h 6.5 kai tokia gale tai mazos sanaudos skaitai. Su varikliu per du metus nebuvo bedu, tik kazkas paskutiniu metu nutiko jog nuo 2.5tukst silpnai apsukas kelia ir dumais apsipila manau turbinai jau amen reikes diagnostika darytis, taciau su auto prasukta po chipo 70tukst km

turiu E39 530d bmw ir pats galvoju cipuot auto,tai patartumet ar vis delto nepatartumet? skaiciau daug info tai taip ir nenusprendziu ar cipuot ar ne ..