Lietuvos BMW Klubas

BMW 1.8is Benzas Coupe

sveiki, norejau paklausti kas gali buti mano 1.8is, nesenai nupirkes as jy ir man sake kad lemda zondas nes laidai nutraukti bet nemanau kad taip butu, zodziu saltas sunkokai uzsikuria, ir geriau truputi vaziuoja, truputi pasyla variklis , ir visai traukos 0, kol po truputi spaudi gaza dar begejas, o jai uzmini daugiau ir viskas dusta, trukciopja zdz toks vaisdas kad truktu normaliai kuro, ir ant laisvos eigos tas pats, jai po truputi kelsi apsukas uzkelsi iiki raudono bet tai truks apie 20 sec, nuo ko butu galima pradet ieskot bedos ?

Dar viena problemike kuri vakar buvo pirma kart nutikus: gryzinejau is darbo namo sustojau kamsti masinu ir nei dacikai niekas nedege ant skydelio, ir pyst masina paduso, uzkuriau tj apsukos labai sokinejo ir gazo nepreme, galvojau kad kuras, bet patempe iki kalonkes uzsipyliau nieko, tempe link namu pyst uzsikure, tj gryzau iki namu keles min padirbo ant laisvos eigos ir vel tas pats pasidare, kai pravesta variklis vel viskas atsitaiso, galejo but del to kad truko 2l ausinimo skyscio ?

galejo but ir del to.

pradziai susidek visus zondus kas priklauso o tada bus galima toliau ieskot gedimo. prie to pacio oro slangas pasiziurek ar neleidzia ir t.t.

Greičiausiai kažkas su elektra.
Žiūrėk daviklius, patį kompą.

Temperatūrinis davinklis, holo daviklis, lambdia zondas, šlangos. Kažkuris iš išvardytų, žėk iš eilės ir rasi.

Man galima sakyt buvo tas pats,turi pakeist lamda zonda,susitvarkyt kad oro negaudytu,su WD prapusk fiskes kur prie variklio,ypac holo daviklio fiske gali but apsioksidavus arba pats daviklis kaltas,gali but apatinis ir virsutinis,bet jei kuriasi tai nekontaktina gal tik,paziurek ar nenutraukti laidai kur nors,man pasiles irgi nepriimdavo gazo,tai sutvarkiau laidus ir atrodo padejo,tik man dabar variklis su oro srauto matuokle nedirba ir sunkiai kuriasi,ja atjungus viskas ok,tik apsukos ausktesnes,pabandyk ja atjungt turetu priimt apsukas gerai variklis Jei taip keisk zonda.Beje as keiciau temperaturini davikli ir purkstukus tai niekas nepadejo,nesivargink ju kolkas keist

jei jau pats rasai, kad liambda zondo laidai nutraukti, tai liambda ir kalta. Tuolab visi simptomai i ta puse, nes kai auto saltas, liambda neveikia, o kai susyla variklis pagal zondo parodymus gauna kuro kieki. O tau pasilus mirsta variklis. pirmiausia keiti zonda ir manau problemu nebeliks.

princo jei jis atjungtas tai varikliui bent bosh sistemai 100metu ant to zondo. vaziuosi vargo nematysi. jei laidai nukirsti ir susitrumpine tai gali rodyt visada per liesa arba per riebu misini o tada jau ir prasideda vejai. pas mane kol vandens buvo fyskej dare ta pati. tik prie to pacio turejau kiauras oro slangas tai tik kuro ryjo baisiai ir nelabai jutosi visokie vejai kol nesutvarkiau kiauru oro slangu.

P.S. del antifrizo kai truko 2+ litru sokinejo ir man, bet dar buvo ir kitu bedu. o cia nesenai teko nukirtus radiatoriu pavaziuot truputi (antifrizas beveik visas isbego, salone jau salta ora pute, temp da nekilo) tai niekas nesokinejo.

nu kazkaip nesitiki, kad jei nutruke laidai varikliui [CENZŪRA] ant zondo. neesu nieko pan asaus girdejas, nors aisku nesakau, kad negali taip but. tiesiog nesuprantu tada kodel zmones,k am sugenda zondas keicia ji nauju, vietoi to, kad tiesiog atjungtu?

Bosch atjungus lz kompas riebesni misini duoda, delto padideja sanaudos kokiu litru, o siaip vazioja be lz gal net geriau nei su juo. Bet aisku ,geriau kada viskas pajungta ir veikia

Nepusk fyskiu su WD! Tam yra kontaktu valiklis, purskalas flakoneliuose (contact cleaner).

jei trumpina laidas, tada tikrai ne [CENZŪRA]. jei nutrukes - tas pats kas atjungtas.
be zondo laisva eiga grubesne, sanaudos ~1ltr didesnes (vasara, ziema ir daugiau), bei kiti prietaisai turi veikti gerai, kad motoras dirbtu gerai, nes LZ daznai kompensuoja mazus neatitikimus. tai ir nevisada be LZ geriau traukia. verta LZ deti. jei ne originalu, ar gamintojo, tai bent aftermarket.

lz gelbeja nuo visokiu uzsinesusiu ar nesandariu purkstuku, nuo mazo kiekio oro per sona ar kokiu nors kitu davikliu nedideliu nukrypimu. taip pat taupo kura. tarkim jei lz gerai veikia ne is kart pastebesi be diagnostikos kuro padavimo bedas.
jei gamintojas idejo reiskia reikalingas daiktas. tokiu principu sugebo nereikalinga galima gan didele dali masinos isardyt ir ismest. tarkim oro sklende atjunges vaziuoji reiskia nereik. temp davikli atjunges vaziuoji to ir nereik. tiesa visada kompas vaziuoja kaip su saltu varikliu. termomovas visokias galima uzkirst. termostatai ir nereikalingi jei kertasi. kitaip sakant daugiau nei puse davikliu nera butini kad auto vaziuotu.

na LZ daugiau ekologijai bet pasivazinejus be jos apie metus, tikrai galiu drasiai sakyti, kad ji yra geras dalykas, vien del to, kad tureti lyyygiai dirbanti motora ir bent kazkiek mazesnes sanaudas motoro darbas tolygesnis tikrai.
bet tas tai tikrai, jei LZ atjungi, tai gali pradeti lysti visokie sliekai kitu dalyku silpni trukciojimai ant silto motoro ir pan.

turejau 316 automata,su sugedusiu zondu rijo 20l kazkur ir tai trasoj ne maziau 20l tai kokia gali but kalba vazinet be lz,nebent ant duju

kalba eina vazineti su atjungtu, tada 20ltr nevalgo, o tik ~1ltr daugiau bet cia tik senesniems modeliams su bosch (1V) sistema.