Lietuvos BMW Klubas

Iskleliu savo tema cia,nes perskaiciau puse forumo,rezultatu jokiu,ligos simptomu kaip pas mane ne pas viena neradau.Paieska dave rezultatu,taciau ne iki galo,susidare sioks toks apibendrinimas ir tiek...tad,papasakosiu as ir savo "beda",gal kas patars Kazkada anksciau pastebejau jog gerai "pavaikius" manaji 2003 07 men E39 530d 142kw pradeda purtytis variklis (jauciasi tik kai sustoju ir stoviu vietoj).Kitus visus kartus kai "pavaikydavau" taip pat pasipurtydavo kokias 5-7sek. ir nustodavo.Siandiena "pavaikiau" svelniau nei kitus kartus ir purtytis pradejo stipriau ir ilgiau,apie kelias minutes.Po tu keliu minuciu nustoja..Motoras buvo susyles pilnai 90 laipsniu.Ryte kuriant salta,susipurto variklis kaip ir visi cia rase 1-2sek. ir ismeta gausesny dumu kieky.Po to vel viskas normaliai.Kazkada esa vienas zmogus minejas,kad uzsikises pas tave "kuro perpylejas" (cia jis taip man pasake).Jis stovi ant bosch siurblio ant variklio.Ten manau yra kuro slegio daviklis.Ar gali buti tik jis tas kuro perpylejas?Kazkur skaiciau,jog ji reikia perplauti su ultravioletiniu bangu vonele.Perskaiciau sios temos 8pslp,bet manaji atveji ne viena pasakotojo istorija neatitiko.Panasiu simtomu yra,bet man variklis nesipurto kol jo nepavaikau.O pas kitus jis purtosi kai susyla variklis.O siandiena uzteko tik kelis kartus stipriau paspausti ekseleratoriu,o anksciau reikedavo paspausti stipriai,gal net iki dugno kokia 2a pavara,kad pradetu purtytis.Nuo ko pradet ieskot bedu?purkstukus paliksiu paciam galui,manau reiktu perziureti visas kuro slegio davikliu fyskutes,kaip ir vienas minejo is forumieciu jam tas padejo.Tada manau reiktu ziuret tuos kuro slegio daviklius,purkstuku laidus ar nesutrukineje ir tik po to padaryti diagnsotika ir tikrinti purkstukus....Gal turit minciu?

sprendimas: viewtopic.php?f=18&t=109040&p=1089439#p1089439

kuro perpylejas, ultravioletine vonele
gal pradziai su kompu pavazineti?

Ne as tuos zodzius istariau,o zmogus toks,kuris is snekos man nelipo Ryt jei bus laiko apziuresiu visus ymanomus dalykus,tada jei nepades (100proc) manau,jog nepades,jungsimies prie pc...Ta diagnostika sakai geriau daryt vazinejant?aisku suprantamas dalykas,bet ne visi nori sest i masina ir vazinet su tais pc.Na manau normalus meistras turi vazinet...

gal bus lengvas variantas - bus klaidu, bus nuo ko atsispirti.
skaityk tema apie inpa, siuskis kabeli, pats vazinesi ir ziuresi, nors klaidas ar skrinus galesi paviesinti.
o dabar ka naujo, nepamineto kitose temose nori isgirsti?

As geriau rimtam zmogui patikesiu auto,nei pats ten kisiu rankas su tais kabeliais.Nelabai man ten tos diagnostikos limpa o ka nauja turi man pasakyti?nes as tai skaiciau ne vien ta tema,bet simtomai pas juos visai kitokie.Bet gal beda ta pati,kas ten zino.Arba kuro slegio daviklis arba pursktukas kuris nors,bent as taip manau protingiausia neisradinejant dviracio manau - diagnostika.Yra cia pas mus rimtas vienas,bet blem eiles pas ji dideles.Gal kaip nors be eiles isiterpsiu

uz 1 diagnostikos seansa pora kabeliu nusipirksi. bent klaidas paziureti daug supratimo nereikia. ne visi cia aukstus mokslus baige, ar didele praktika turi.

Na pas mus diagnostika ne kalna kainuoja 40 lietuvisku,gal ten 50 lietuvisku.Kiek tas kabelis kainuoja?Na jo cia yra tokiu,kai paklausia klausimo,net nesupranti ko ir apie ka klausia

viewtopic.php?f=36&t=93983&hilit=inpa
kabeli galima ir uz kokius 12$ gauti.

Na manau greiciau diagnostika auto atliksiu,nei atsisiusiu ta kabely ir ismoksiu fokusu visokiu su inpa ir pc

Diagnostika važinėjant su kopiuteriu tikrai daug papasakoti galėtų. Tokios atsargios prielaidos mano: OSM, o būtent OSM parametras "intake air temperature" gali kelti tokius simptomus, EGR vakuumo strigimas, jei automatas-vibracijos gali atsirasti dėl hidrotransformatoriaus gedimų. Diagnostika su live data tikrai yra pirminis atramos taškas tavo atveju.

O kabelį susirinkti tikrai verta-nepriklausai nuo jokių servisų ir meistrų. Visada po ranka diagnostika ir atsiperka greitai.

OSM buvo kaip ir sakei "intake air temperature" susiknise,pakeista i kita,taciau deveta ir trauka labai zymiai atsigavo.Mano egr buvo neveikiantis,tad jis dabar "uzglusintas" negali buti tos virbracijos pasekme?Pas manr buvo automatas.Ideta dabar mechanine greiciu deze.Del to jokiu problemu neturiu....

Dėl užglušinto EGR vibracijos teoriškai gali būti. Nes kai EGR veikia, kompiuteris pučia kuro kiekį, kuris pritaikytas veikti su ne grynu oru, o su oru maišytu su dujomis ir juose esančiu nesudegusiu dyzeliu. Bet čia teorijos lygmens prielaidos. Praktiškai pabandyti galima tik padarius veikiančią EGR pas tave. Visgi labiausiai tikėtinas dalykas yra purkštukai. Su diagnostika bent adaptacijas pažiūrėti reikia.

Siandiena jei zmogus tures laiko,pajungs.Jis labai rimtas zmogus.Negiriu jo,bet taip visi kalba apie ji ir pats zinau ta,nes mano drauges tetis varineja auto is vokieciu,tai problemu tose masinose nestinga.Kvieciasi ji,tai liuks zmogus,sutvarko viska,aparaturos turi kalnus,ismano ka dirba,bosch kompai ir t.t. tik per tu darbu srauta,nevisada eina ji taip greit prisiprasyti,kad pasijungtu prie automobilio.O del EGR galima ji pabandyti atglusinti,bet jis ar taip ar taip kiek zinau neveikia.Kaip ir tu sakai,teoriskai galbut,o praktiskai velniazin.

Dar sioks toks pastebejimas,ryte uzkurus auto,degimo kampo paankstintojas veikia,ta prasme apsukos sukyla,kaip patsosas pavadinkin ji taip.Po keliu sekundziu,nusileidzia kaip ir priklauso.Paankstintojui suveikus ta masinos purtymasi siek tiek sumazina,(realu,nes gazo davus vibracija dingsta)bet nepilnai.Kai apsukos nusileidzia,purtosi daug stipriau ir kaip minejau,meta duma,sakytum nesudeginta kura...

O kuro siurbliukai (bake ir magistralinis aukšto slėgio) gero stovio? Į Pre supply pressure parametrą diagnostikoje tegul atkreipia dėmesį.

O kas ten kolega zino ar jie geri ar ne.Vaziuot iki sio purtymosi vaziavo idealiai,jokiu trukciojimu paspaudus gaza ar panasiai.Manau pajungs ir pamatys ar ten jie ka rodo ar ne.Reiks paminet jam si uzrasa...