Lietuvos BMW Klubas

pas mane butent taip ir yra: bass + treble reguliavimas prie kasetes, o garso stiprintuvo nera sistema pati paprasčiausia, todėl ir užkliuvo toks tavo susakymas. atrodo taip (čia ne mano foto):

tiesa, niekaip neprisiruošiu užbaigt susidėt viso dsp komplekto. šiuo reikalu jau teko nemažai domėtis dar pernai metais, bet va kiek užtruko viskas

Dėl tų reguliavimų gal ir tavo tiesa, bet asmeniškai kiek matęs, tai be stiprintuvų tai nebųdavo ir tų reguliavimų. O dėl DSP, tai jei buvo Hifi sistema ne tiek ir daug reikalų, aišku ne pats dariau, bet elektrikas gan nesunkiai vietoj paprasto stiprintuvo instaliavo DSP ir bosą. Aišku pas DSP ir kolonėlės kitokios, bet nemanau, kad kad jas verta keist- tiksliau neverta knistis jų ieškant.

Saras77 sunkiausia, tai rast subą sedanui ir DSP stiprintuvą (jis ir nuo E38) už normalią kainą, bent su tuo susidūriau kai sau ieškojau.

Apžiūrėtas šiandien šitas http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 57876.html
Praktiškai bereikalingi 600km susukti dėl "idealios" būklės lupenos. Kėbulas baisus, posparniai atvepę arba išvis nurauti. Į vidų net nebelindau, nes pakako ir to... Nuotraukos ir realybė skiriasi kaip diena ir naktis.

Ar aš neaiškiai parašiau, ar jūs neskaitot? Galėčiau vardinti ir vardinti... Kėbulas baisus tuo, kad abu, buferiai, kairės pusės abi durys, galinis dešinys sparnas ne nudažyti, o tiesiog nuvemti dažais. Priekinis kapotas irgi baisiai dažinėtas. Gale dangtis aplink stiklą surūdijęs.
Būtų vertas dėmesio GAL, jei kainą nupjautų perpus, o ir šiaip nepatinka, kai 3,14sa protą pardavėjas telefonu, o kai pamatai, tai net nulinksta.

čia šarvuoti 540. pas juos galiniai langai nesidarinėja, o ka ten daro tie mygukai sunku pasakyt.. dar nebuvau matęs tokiu
berods šitas dalykas: "Wechselsprechanlage", bet nežinau, kaip išverst. kaip racija, ar domofonas. gal kas pataisysit mane.

3.0d labiausiai reik bijot :
turbina - 1000lt gera
aut.pavaru deze - 2500-3500lt

maziau tiketina:
forsunkes ~100-150lt/vnt (patikrinimas 20lt, nes perki katina maise)
OSM davyklis
kas be ko, pakaba, bet cia prie visu E39 galima skirt, irgi truputi kainuoja
pikseliai spidometro/BC - tvarko, bet irgi skirsim prie visu E39

ir kruva kitu silpnu vietu, kaip dempferis, vairo st.siurblys, bet srote galima ne itin brangiai rast.

dabar to pacio paklausciau apie benzinini varianta? ( pilnai nesu apsisprendes ar imti benza, poto dujas detis ar isakrt benzinas/dujos, ar isvis dyzelini)

perkant e39-tą reikia pamąstyti kaip jo nori. Kai aš pirkau saviškę, tai jos labai, labai norėjau. Nes man patinka būtent šis modelis (dėl skonio nesiginčysim, ane ). Žinojau, kad 3D reikalauja daugiau pinigėlių priežiūrai, bet tai manęs neatbaidė. Į mašiną investuoju tiek, kad ji būtų pilnai techniškai tvarkinga. Bet kokį krebždėjimą iškarto šalinu, o jei reikalingi didesni pinigai remontui - pataupau ir tada šalinu. Išlaikyti pilnai tvarkingą 3D, kažkiek kainuoja. Bet tikrai ne tiek kiek prieš 5 metus. Jų daugėja - detalės pinga. Siurblį keičiau - mokėjau 100 lt, nors Vilniuje šrote prašė 700. Stabdžių stiprintuvo pūslę radau už 50lt. Variklio pagalvė nauja pigesnė nei opel omegos (kainos tiksliai neatsimenu). Važiuoklę restauruoju - tai kaina kaip ir kitoms auto. Na brangesnis termostatas, žvakės ( jų reikia šešių), akumas brangesnis, nei silpnesniems modeliams ir t.t. Pasverk ir pagalvok, kaip tu prižiūri savo mašiniuką, kiek gali skirti remontui (aš buvau nusistatęs ribą iki 3000 lt nenumatytam rimtam remontui, bet kol kas telpu iš algos ) ir tada spresk ar pirkti E39 3.0 D.
Iš savo patirties pasakysiu, kai nusipirkau savajį 3D pradžioje investavau, kad butų tvarkinga, o dabar mėgaujuosi važiavimu (neskaičiuoju smulkmenėlių)
Sėkmės paieškose

bent vienas normalei paaiskino as bmw tai tikrai zinau kad noriu. 2 metus su E34 pravazinejau ir zinau kad noriu naujesnio modelio ir zinau kad po E39 ateiti dar geresnio bmw noresiu

pas benzinius E39 ner turbo - ner problemu joke

del automatiniu greiciu deziu as neturiu ka pasakyt, nes pats su mechenine vazineju, tai neteko dometis (siaip mechanines daznai negenda. o ir deveta nekazka kainuoja, jei tai ne 6 begiu deze).

dazniau pasitaikancios bedos prie variklio, tai alkuninio veleno padeties daviklis, ir paskirstymo velenelio padeties daviklis. nauji, originalus kainuoja po ~300lt. (svarbu, nedet neoriginaliu).
senesniem E39, jau daznai sugenda kondicionieriaus ventiliatorius (geresniu atveju tik jo varzos). srote bus kokie 250lt, bet ir tai be garantijos, kad jis tau pasisukes koki menesi neuzlinks, o naujas kainuoja..daug

dar reiktu perspet, kad ten kazkur 98-99metu masinose genda abs'o blokai, ir jie net ir deveti brangus.

jei dar nebuna keisti, tai jau tokio amziaus masinom ateina laikas keist amortizatorius, ypac priekinius.

bmwfan2012, jei jau kalbama apie dujas tai zinoma, kad geriau pirkt be duju ir det paciam (gausi garantija, zinosi kur kas ir kaip idejo). bet tai nereiskia, kad masina be duju kainuos pigiau, nei su dujom

ir mano pastebejimas, kad turint 11k lt, nelabai iseina pirkt E39. sutinku, kad uz tokia ar netgi truputi mazesne kaina, jau galima ju surast skelbimuose, bet tai toli grazu nereiskia, kad nusipirkus masina, tikrai nereikes nieko keist (remontuot), ir tuolabiau nusipirkus E39 uz 11k lt.
o kur dar filtru, tepalu, ir kitu skysciu keitimas? (net jei ir idealia nusipirkt, vistiek tai padaryt turesi).

Su 11000 kišenėje nelabai pavyks nusipirkti tvarkingą E39 530d. Jos netvarkingumo laipsnis priklausys nuo sekmės,o norint ją padaryti tvarkinga reikės investicijų. Taip pat navarotų tikėtis neverta. Kaip tradicija 530d su tokia kaina reikia tikėtis tokių problemų:

1. Pakabos elementai sudrožti beveik "iki negaliu"
2. Didesnės ar mažesnės bėdos su turbina.
3. Greičiausiai kas nors su varikliu.
4. Elektronikos bėdos.
5. Pavarų dėžė prie mirties.
6. Kėbulo defektai.
7. Rida milžiniška (160000 ant skydelio + 680000 nusuktų )

Kažkoks šių problemų asorti garantuotai bus (ir + rida). Toliau žinoma reikės filtrų, alyvos, dirželių, įtempėjų, darbo. Kainas gali prognozuoti. Tai jei visus savo turimus 11000 išleisi mašinai, tai po to sedėsi kaip rūpintojelis prie barškančio penktuko su variklio vibracija ir netraukimu.

kiek supratau ieskotis benza iki 11k ir detis dujas imanoma rasti gera benza iki 11k negu dyzeli 3.0l?

nu cia laimes dalykas. bet su benzu viskas geriau turetu eitis

Čia sekmės reikalas, bet su benzinu viskas papraščiau. Paieškojęs galėtum vertą dėmesio rasti. Tik visada žiūrėk, kas parduoda tą mašiną (jei ne turguje perki, nes perekupai tai visi vienodi ). Pagal pardavėją galima daug ką pasakyti ir apie mašiną. Jei jis jaunas ir mašina su visokiais pelekais, lempų papiktinimais ir pigia magnetola salone, tai beveik galima garantuoti, kad buvo taupoma priežiūrai, dalims ir t.t. Tikrai gerai kažkas patarė, kad iš kurio nors forumiečio nusipirkęs neapsiriksi Čia toks pusiau OFF gyvenimiška-psichologine tematika.

butent, kad laimes dalykas, bet tikimybe rast tvarkingesni benzina, vistiek didesne
del konkretaus modelio, tai ziurint kokio tu nori. manau 523i ar 528i imanoma rast uz tiek jau gan tvarkinga. 530i niekaip.
o kadangi matosi, jog nori taupesnes masinos, tai turbut apie 535/540 negalvoji? na bet situ irgi nepaimsi dar uz 11k tvarkingu, nebent koki 535 plikesni, bet ir tai nelabai.