Lietuvos BMW Klubas

Sveiki , turiu toki klausima ka reiktu keisti norint pakeist E38 esama , 3,5 m62 varykli (ne vanusini ) i 4,4 kas skyriasi , kompai , kolektoriai zodziu kuo issamiau .

gera tema, mane sitas variantas irgi domina, arba imesti s62 varikli

Jeigu abu varikliai M62 (ne TU), tai sena isimi, nauja plika idedi ir vaziuoji. Aisku iki idealumo reiktu ir variklio kompa pasikeist su matuokle. Bet realiai vaziuotu ir su 3.5 aprengimu visu pakankamai gerai, purkstukai ten vienodi ju vistiek. Ir nepamirsk tik sankabos, nes 4.4 nuvels ta 3.5 sankaba 100% su laiku (gan greit).

o jeigu automatas, kaip daznaiusei buna pas E38, tai ka dar reiktu keisti prie to ka isvardinai?:)

jei automatas, reiketu pakeisti dar ir konverteri. Ir dezes kompa.

kas tas konverteris? tai isupratau kad pakeiti varikli, pakeiti variklio kompa, pakeiti dezes kompa palikdamas ta pace deze. o kas tas konverteris nlb supratau

Liaudiskai vadinama''pusle'' yra konverteris.

o pati deze atlaikytu? beja esam bande su draugu pakeisti deziu kopus is 3,5 i 4,4 tai netiko kompai nes fyskes netiko
o kas ten per variklis m62 TU ir be TU kuom jie skires?

tai gal metai skyresi, todel ir netiko, senesnio fyske viena, geresniu metu kelios fyskutes kisasi ir kompas jei neklystu pas senesni BOSCH, o geresniu metu SIEMENS. Deze tiks ir laikys jei pas abu bus 5hp24, o del to TU tai jei gerai suprantu, tai cia tas vanusas taip vadinasi.

man regis 4,4 eiti pradejo nuo geresniu metu nei 3,5 ar neklystu? jei neklystu vadinasi nesigautu pakeisti kompu dezei

Tai turetu tikt pagal tai ka as randu, m62 variklis pradejo eit nuo 96m,. 1men, tiek 3,5 tiek 4,4 litro.