Lietuvos BMW Klubas

tai pritaikyt reikia spiruokles nieko jos neipatingos gal nuo E34 tiktu?

gerai tas priekis atrodo..juk cia klasika, cia viskas kitaip nei dabar..ir nereikia, kartoju, nereikia cia nieko dropint...
super automobiliukas..noretusi salono foto..

kas klasika? susede galines spiruokles?

tai nieks nesako butinai dropint, galima ir gala pakelt iki normalaus lygio nu arba prieki nuleist pagal gala.

taip jie ir turi atrodyti, rykliai, priekis tarsi i virsu stiebiasi...ziuredamas i nuotraukas matau, kad auto stovi pakankamai tiesiai (ziurint i slenksti)...manau, jog viskas normos ribose..

mano tevuku buves 735 e23 buvo tiek su sport zema vaziuokle ir recaro salonu,taigi nebutinai tas priekis turi stiebtis i virsu

tai aisku kad neturi (ir pamatavus pagal slenksti prieki ir gale tai iskart pamatytum) paprasciause galines spiruokles seda greiciau nei priekines. uztai dabar beveik visi e23 taip atrodo.

o kas del spiruokliu sedimo tai manau taip gali buti del skirtingo viju skermens ir viju tankumo ir viju pasvirimo kampo.

Idomu kaip cia is tikro su tuo priekiu turi but, ar galas nuo senatves susedes, ar cia daug maz taip ir turi but, nes pas visus juos tas priekis iskiles. As tai dejau kitas sprenzinas i prieki, kurias pirkau is forumiecio katras sake kad jos nuo e23, bet kai sulyginau jas su tom kurios pas mane stovejo tai nepatikejau kad jos e23, tos standartines aina labai daug viju palygint, tarkim kokia 12, o pas anas tik kokios 5 ir tos pacios ciut ne dvigubai laibesnes, bet siaip viskas tiko idet ir atsistojo idejus labai tvarkingai, gal kokiu 0.5-1cm zemiau negu galas. Tai as galvoju gal irgi ejo kazkeliu rusiu, tipo kaip dabar paprastos ir M? Bet kaip ten bebutu, kuomet priekis iskiles labai nekaip atrodo Kas supranta tai supranta toki modeli, bet visiem kitiem atrodo kad jis nuo senatves sugriuves ir tiek

Na kad galas pasėdęs nuo senatvės aš tą pats puikiai suprantu. Per žiemą po farkopu palikau dankratą pakišęs biški turėtų atsigaut spyruoklės. Jei mūsų krašte būtu ardomu e23 tai išsiėmus priekines spyruokles galėčiau pavažinėt ir paieškot jų, bet...
dar priekinės padangos 215/45 jos vizualiai padidina skylę tarp rato ir arkos keičiant į žemesnes spyruokles ir tvarkingai darant reiktu ir amortikus keist, o tai papildomos išlaidos. Su šita auto išvažiuoju per vasara tik 10 kartu, o kieme dar dvi senienos kurios naudojamos kasdien ir taippat reikalauja inveticijų tai pagal prioritetus ir galimybes tenka padalint visoms
Salono foto neturiu čia viena radau panelės. Kai bus galimybė padarysiu daugiau foto ir papildisiu temą.

del tarpo tarp rato ir sparno tai maziause pergyvenk.

bmw kaskodel galine arka daug zemiau padare

pagal slenksti reik ziuret.

del amortiku tai tikrai ju keist nereik ten kad paleist kokius 4cm.

as tai e24 buvau nurezes galines spiruokles ir sakiau jei pajusiu ka blogo tada galvosiu ka daryt, bet kadangi viskas buvo norma taip ir liko.

o kaip tu ir sakai su ta masina 10kart isvaziuoji tai jin turi stovedama graziai atrodyt. kad vien ziurejimas i ja suteiktu malonuma, nes is vazevimo malonumo mazai o ipatc mazai kai pradeda ozius rodyt

Nauraduose lig ir buvo vienas 23as ardymui. paskambink, visokiu jie ten turi, tai sixeriu uzveza tai dar kazka.

Didelis didelis ačiū Vakariui už dovaną (veikiantis prietaisų skydelis), dabar matysiu kokiu greičiu lekia mano "raketuns"

Tai va apturėjau mini meetą šį savaitgalį su savo draugu ir jo projektu trukusiu beveik du metus. Aš buvau apšalęs kaip atsirestauravo savo sixeriukiu didžiulė pagarba jam ir jo darbui . Yra daug foto medžiagos viso proceso, bet kadangi ši "Gulbė" ne mano tai bandysiu įkalbint kad pats prisistatytu.
Na o mano "Raketunas" gavo naujus priekinius st.diskus, kaladeles, atrestauruoti st.suportai su naujais cilindriukais, pakeistos žvakes,sureguliuoti vožtuvai, praplauti purkštukai ir dar kelios smulkmenos. Pravaryta TA ir vėl kartais išriedu į gatve. Šiaip yra viena rimta problemele, iš po žiemos kažko varikliukas nenori dirbt gražiai.Turim įtarima kad reiks lupt galva žemen ir žiūrėti vožtuvus.

Dalinuosi keliomis foto

Sveiki,
prisijungiu ir aš su savo E 23 732 ir iš karto prie reikalo
Bandžiau pravaryti TA ir prisikabino prie tokio dalyko, ko net nesugalvotum turbūt:
"Vairo užraktas užrakina vairą neištraukus iš spynelės uždegimo raktelio"
Ta prasme, raktelį susuki iki galo (ant 0 padėties) ir tada sukiojant vairą su rakteliu spynoje jis užsirakina. Turiu dar vieną E 23 728 (nevažiuojantį), ten irgi tokia pati sistema. Ar esate susidūrę su panašiu dalyku ir kaip išsprendėte?

Iš anksto dėkui

juk cia viskas normalu tu metu masinose kone visose tai buvo...

Man irgi normalu, bet tas inspektorius užsispyręs tvirtina, kad taip nenormalu. Kaip man jam įrodyti? Kokį raštą oficialų pakišt po nosimi?