Lietuvos BMW Klubas

Beje kaip šis varijantas, gal koks kaunietis gali pagelbėti..? http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-uni ... 45393.html

Svarbu dirbtų gerai benzinu ir perstatyčiau ipurškimines dujas.... Šio bmw pasirode priimtina komplektacija ir iš nuotraukų pasirodė tvarkingas bet realybėje būna kitaip... Važiuoti 150km, kad suklysti nesinori

ieškokis pigesnio ir pasitvarkyk, savo E34 520 92 m. su tikra 190t.km rida nupirkau per tris dienas paieškų už 500 eurų, dar 500 eur įdėjau ir turiu auto, kuri teikia malonumą už 1000 eur beveik taip pat kaip E46 už 4000 eur, tik kilowatų trūksta bent 20. Turėjęs tokių (E32,E34) mašinų jau turbūt 10vnt, tai galiu pasakyti į ką žiūriu, į ką nežiūriu - pirmiausia kėbulas, kad nebūtų supuvęs ir suvarytas, kad nebūtų jokių tiuningų nesąmonių lempučių, blizgučių, toliau - salonas - bendra būklė (pvz kancarų ir vemalų kiekis salone), vairuotojo sėdynė - kad nebūtų suplyšimo jokio, paskui vairas, bėgių rankena, pedalai, BMW ženkliukai ant kapoto ir gale - jei sėdynė skylėta, vairas nutrintas, suplyšęs, atšokęs nuo metalo, pedalai suvaryti, bėgių rankena išmalta ir suplyšusi oda, ženkliukai nusilupę iki baltumo - kreivai žiūriu į tokią auto. Visus prietaisus patikrinti - langus, lempas, veidrodėlius, valytuvus, ir būtinai - šildymą pažiūri, ar gerai veikia. Užkurti būtinai šaltą, nes problemos šaltam labiau jaučiasi, paklausyti ir pakaitinti normaliai, kad atsidarytų termostatas, temperatūra turi stovėti kaip įkalta per viduriuką, nepriklausomai nuo važiavimo ritmo, būtinai pravažiuoti visais režimais, visus bėgius patikrinti, gazo negailėti, nes tvarkingas BMW sūkių nebijo. Pagazuoji gerai ant karšto, tuo pačiu metu tegul kitas šlangas vandens pamaigo - jei pučia, jaučiasi. Atsidarai visus bakelius, pažiūri vandenį, tepalą, kitų skysčių lygį ir būklę. Jei kas nors nepatinka - žiūri detaliau arba eini šalin, jei niekas negasdina - ok, eini toliau - stabdžiai, vizualiai pažiūri kaladžių likutį ir diskų būklę, pabandai rankinį, pastabdai staigiai prie 100 km/h - ir viskas aišku, jei netraukia į šonus, nemuša per vairą, nevibruoja ir gerai stoja - ok. Važiuoklę, vairo laisvumą gali pajausti pavažiavęs arba pas gerą meistrą ant keltuvo - jei reikia tvarkyti nedaug, nebijok, bus pačiam aišku ir smagu, kai susitvarkysi,o dėl amortikų gali ir rankom pasiūbuoti kėbulą-paspaudei paleidai - neturi siūbuoti aukštyn žemyn. Daugmaž tiek pradžiai.

O tas iš kauno kiek ižiūriu ženkliukai nusilupę, bet salonas atrodo gražus, tiesa nuotraukos nėra didelės kokybės todėl, man pasirodė, kad gali būti parudyjęs gerokai... Apačios ypač... Daugiau salono sėdyne vairuotojo???vėlgi kampu nufotkinta arba suplyšę arba ne.. čia neaišku... Variklis atrodo švarus bet vėlgi foto yra foto...... Todėl jai būtų koks kauniškis, kuris galėtų įvertinti truputi auto ar verta žiūrėti, ar tiesiog bėgti tolyn...

tesiu toliau: maniškiam E34 520 92m. kėbului jokių didelių pretenzijų nebuvo, salonas geras, buvo kiauras galinis išmetimo bakelis - naujas Walker 300lt, skydelis nerodė kuro lygio - naudota plūdė su pakeitimu 90lt, važiuoklę tvarkiau - 4 šarnyrai restauruoti, 4 šakių salenblokai, skersinė traukė restauruota, viso apie 700 lt - dingo visi plaukiojimai, stabdžiams nieko nereikėjo daryti, dar buvo daug visokių smulkmenų - žvakės 60lt, dangtelio tarpinė 50lt, odinis originalus vairas 40lt, oro filtras 20, tepalas su filtru 100, vairo skystis 70lt su pakeitimu, antifrizas 80 lt su pakeitimu, nebuvo 1 moldingo 20lt, durų gumos suplyšę 40lt visos, įrankių dėžė nukritusi - sulūžęs varžtas 10lt, tempimo kilpos dangtelis 10lt, durų apmušimų plastmasiukai 20 vnt - 20 lt, valytuvai 40lt, ratai buvo skardos, padangos išmetimui, vasarinės padangos naudotos 2 vnt 150lt, dvi turėjau, žiemai turėjau kitus, tai neskaičiuoju, realiai būtų reikėję dar apie 500-600 normaliems žiem. ratams, beje buvo jau magas cd šioks toks, kolonėlės elipsės, signalizacija - šitų dalykų nereikėjo pirkti, kokie 400-500 susitaupė. Visa tai reikia įvertinti perkant ir renkantis. taip ir gavosi mašina 500 eur + plius viskas kas išvardinta dar 500 eur maždaug per mėnesį.

Na aš visada pasiskaičiuoju daugmaž kiek teks tvarkyti, nes irgi mėgstu kai būna tvarkinga nesuplyšę....Arba kaina atitinkama turi būti. Ypač iš dažymo pusės nepigiai atceina.

Klausimas kur geriau man ieškoti E34 touringo ? šiaip bėda tame, kad noriu tik automato, o jų pasirinkimas nekoks


O kaip šis? http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1875508 jai dujas pastatyti dar būtų super manau?

iš visų kur čia įdėta, tai tik šitą ir žiūrėčiau, vien dėl m60 variklio bent jau važiuos padoriai.
kuo toliau, tuo labiau pradedu gailėtis, kad savąjį pardaviau...

Na taip, bet tik vistiek kuro sanaudos bus normalios, realiai imu nelakstymui

Važiuoju rytoj žiūrėti šį... http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-uni ... 45393.html nes man 2.5plyta patiko labai, pas šį matau komplektacijoje trūksta tik ASC, kas praverčia žiemą.. Bet daugiau yra viskas ko man reikia. Kiek kalbėjomes su šeimininku tai kolkas atrodo priimtiniausias varijantas..

Planuose perstatyti Itališką 4kartos įrangą emmegas 2,5 man irgi tikrai smagiai važiuoja, man užtenka tos traukos, nes mano jai ištikro dažniausiai pencinis važiavimas būna....

Jei važiuoji šito žiūrėt, tai ir tą 3,0ltr apžiūrėk. Dar kaip tik palyginsi, katras labiau patinka.

Būtinai, jai nebus parduotas

Tai buvai?

Nusipirkau šį http://www.autogidas.lt/bmw-525-E34-uni ... 45393.html

Tvarkingas automobilis, viskas veikia, autopilotas, borto kompas, skydelis neišsiliejęs. Neveikia tik pripūtimas sėdynių, ir nedega apšvietimas kur kuro parodymai yra, daugiau neradau kas neveiktu, tiek salonas, tiek sėdynės labai gerai išlaikytos. Pridėjo lietus ratus su vasarinėm padangom, žieminių komplektą. Visokių plasmasiukų, ir kitų smulkmenų. Taip yra vienas kitas kosmetinis nestiprus defektai

Dirba tiek benzinu tiek dujom labai gražiai ir labai tyliai stovint girdis vos vos:) žodžiu beliko perstatyti 4kartos dujų įrangą. O pirkiniu esu tikrai patenkintas

Daugiau reikės daug ka susižinoti, koks ir kiek tepalas geriausiai tinka i automatinę dėžę, kaip pašalinti vairo laisvumą nėra didelis bet vistiek. Šiektiek šlapuoja tepaliuku kur yra kolektorius po apačia. Pas pastaruosius bmw turėtus su M20 motoriukais buvo ta pati bėda, ten leidžia per alsuoklį?

Daugiau kaip galą šietiek sukelti? su važiuokle viskas ok, tik norėčiau paaukštinti galą

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1952983

Gal kas ziurejote si varianta?

Jei dyzelio ieškai, na atrodo neblogas...Bet dyzelį reikia rimtai apžiūrėti. Pvz pasakojo, man, kad siurblys kai eina i pabaigą pripila aliejaus ar ko ten, kad tirštesnis būtų ir kuriasi kaip bitė visada, kai užpili šviežios saliarkos supranti, kad siurblys visai nerestauruotas

vakar si ziurejau nusivyliau

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-tds ... 82294.html


sake ledas tik siurblys papulsuoja o kai nuvaziavau,kebulas surudijes nors sake rudziu nera
spiruokles galines luzusios,variklio pagalve isplysusi,oda sutrinta,galvos atramos veliurines uzdeto,saliarkos bagazineje pripiluota,ir tt dau vardint

Taip jau būna, taip, kaip aš puse valandos šneku su šeimininku, klausiu kaip tas anas, ledins, rūdžių nėra ir t.t.t..... Nuvažiuoji variklis kala, galvutė trūkus, tepalai tiek antifrize ir t.t, ir dar aiškina, kad čia nuo stovėjimo.. Kad kėbulas čia tik truputi net nepastebėjau Baisu o dar kainas kartais prašo tokias, kad pagal jas turėtų būti idealus stovis