Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, nupirkom BMW 728i e23 135kw. Cilindrai dirba netolygiai cilindų kompresija nuo 11 iki 13, o 4-tas cilindras rodo 8. Bei dar viena bėdelė perpila stipriai kurą, 15km nuvažiavom su 20L, važiavom dėl to, kad reikėjo parsivaryti iki namų. Taigi klausimas, kaip reguliuojasi kuro padavimas, nes net nenumanau, ačiū.

Del perpylimo didele tikimybe, kad blogas kuro slegio reguletorius kuris stovi ant purkstuku magistrales, arba patys purkstukai

arba oro srauto matuokle, temperaturos dacikas, ir cher znajit kas dar ten gali but deja deagnostikos nepasijungsi

uzuojauta iskart as kai e24 turejau tai taip galu iki galo ir neradau zvakes reikdavo keist kas kelis simtus kilu nes misinys buvo toks riebus kad jas ant smugio uzmuzdavo. benzo minimum 20litru 100km bet valino tai tikrai labai gerai

O ten po kapotu radau kaip diagnostikai fyškę tai ji jokios funkcijos kaip ir neatlieka? Kai užvedi automobilį tai atrodo, kad užsidegė garažas, o jeigu dar pagazuoji, tai tyliu. Pakeitėm žvakes dar pirkdami, išties padėjo, bet vistiek, kurą perpila per stipriai. O nebegali būt koks liamdazondas? Ačiū už atsakymus.

neturi LZ 2.8i. Na manajam irgi jaučias kad nesudegina pilnai benzo. Bet aš perėjau visus galus kas man kėlė įtarimo.Pakeičiau žvakes, praploviau purkštukus kurie buvo baisūs ir t.t. Dar vožtuvus pabandyk pareguliuoti, bet man nei tas nepadėjo, tai nutirpus sniegui, planuoju kelti galvą žemen ir žiurėt vožtuvus, turiu įtarima kad yra apkepę ir reikia pritrint.

Vožtuvus pareguliuoti spėju, kad būtų gera idėja. Bet kuro sanaudų tiek nepamažintų kiek reikia Bet čia toks jausmas, kad kuro kiekis visuomet toks pat, ar nuspaudus gazą iki dugno ar laikant ant laisvų apsukų. Dėkui už patarimus, bandysim žiūrėti kas ten yra.

jei taviškė buvo labai retai naudojama, tai butinai vežk purkštukus praplaut ultragarso voneleje.maniškiai buvo tragiški, nes mašina per pastaruosius 8 metus nei 10k nenuvažiavo.

nu taip ten deagnostikos fyske bet nieks neru tokios irangos kad prisijungt prie tokios fyskes

Na taip šis automobilis yra nupirktas iš dieduko, kiek jis stovėjes net numanyt negaliu, bet jau apsamanojęs buvo. Bet pilnai sutinku, kad purkštukus plaut reikia, bet nemanau, kad padės išpręsti tą bėdą kuro perpilimo. Dabar iš ties yra per šalta kažką prie jo daryti, tad dabar bandau bent teoriškai išsiaiškinti kas gali jam maždaug būti nutikę.

idek masinos nuotraukas.

reik mum paziuret kokia spalva, komplektacija ir t.t.

bus lengviau nustatyt kas nueja ten pas tave

Taigi atšilo orai ir bandau krapštytis ir žiūrėti kas čia su 7-mioru ne taip. Šiandien pasikeičiau kuro slėgio reguliatorių galvojau, jog jis kažką pakeis, bet ne. Dabar belelieka ieškoti liambda zondo, bet kaip jį patikrinti net nenumanau, reikia jūsų pagalbos.

Oups, nepastebėjau, jog vienas forumietis rašė, kad šis variklis neturi liambda zondo. Tuomet rytoj bandysiu pakeisti termo daviklį. Ir man regis jie ten stovi 2?

as statau uz oro srauto matuokle

del temp davikliu tai jie pas mane atrodo trys buvo, vinas termo sujungejas jis atrodo 7 purkstukui pas tave jo nera turbut jei yra tai bandyk ji atjungt, antras varikliui o treces skydeliui. gal ka ir suveliau nelabai atsimenu dabar jau


sekmes paieskose

Taip, yra 3 davikliai vienas šalto užvedimo, kitas kompui ir skydeliui. Pakeičiau šalto užvedimo, tai kol buvo šaltas variklis dirbo puikiai, atrodė, kad viskas pasitvarkė, bet pašilo variklis ir vėl apsipylė mašina dūmais ir pradėjo netraukt. Bandysiu keisti daviklį kompo, jeigu nepadės manau bus kaltas kompas..

Tikrinkit ta papildoma kuro purkstuka kur kolektoriuje vienas atskirai stovi buna kad jis pastoviai kura pila užsikirtes.