Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, paliksiu jum linka jei ruosiates kas nors pats deti blokiruote
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1401231

Taipat ir http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=894366

Tai cia bet koki reduktoriu taip galima perdaryt ? Pvz. E34 525i 93m. standartini gautusi?
Idedi diskelius ir gaunasi padidintos trinties ?

Negaliu atsakyt, dar naujokas esu Bent jau man sake, kad jei noriu i E34 2.4td idet blokiruote, man tinka kad ir 525i, bet tinka pats vidur, flencai korpuso netinka

Dariau pats, procesas buvo labiau panasus i antros nuorodos, bet neardziau elemento.
Reduktoriaus ieskojau panasaus pagal dydi.
Nenorejau ardyti elemento, bet norejau palikti savo masinos perdavimo skaiciu.
Reikejo atsukti didelius varztus ir nuimti didelius dantracius nuo abeju reduktoriu. Varztai yra uzsukti su melynu Loctite. Kai atsuksi varztus, dantracio dar nenuimsi, reikia kaitinti visa konstrukcija iki kokiu 150 C, gal 200 C, dabar neatsimenu, kazkur aprasyme radau, as dejau i paprasta elektrines virikles krosni, kai uzkaitinau, dantratis lengvai nusiima, nes nuo temperaturu skirtumo keiciasi diametrai.
Pries persodinimo reikejo isvalyti varztus nuo seno Loctite, rasti rakta, kuriuo suksi varztus ir matuosi jega, jas reikejo uzsukti su tam tikra jega ir su nauju Loctite. Jei temperatura sumazejo, tai reikia vel uzkaitinti dantrati, nes kitaip neuzdesi ant elemento.
Persodinimo procesas pareikalavo dar dvieju zmoniu pagalbos, reikejo daryti greitai, uzkaitinom, nuemem, uzdejom, patepti varztus Loctite ir uzsukti. Pistiniu reikes geru, nes karstokas pasidaro dantratis
Vienas uzsukinejo varztus ir du laike elementa.
Kaip ligonineje persodinome reduktoriaus sirdi is E34 535i 1989m i E34 540i 1995m.
Gavosi puikiai, darem 2007 metais, iki siol viskas ok.
Kai isardziau savo, tai viska nuvaliau, nupirkau nauju gumiciu, tarpiniu, kai kuriu varzteliu, kad ne deti senu, korpusa isvaliau su Wurth priemonems nuo rudziu, paskui gruntavau pora kartu ir nudaziau.