Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1990;
Variklis: M20, 2.5, automatas;
Degalai: Benzinas;

Problema/klausimas:
Nuo 08/12/31 iki 09/01/10 auto pražiemojo kieme nei karto neužvestas. Užsivedžiau be problemų, važiavau be problemų, viskas norma, tik vairuotojo pusėje trumpos lempos kontaktas grybauja. Nuvažiavus kokius 5-7km ir stabdant prie šviesoforo užsidegė tepalo lemputė ir rodo pranešimą "ENGINE OIL PRESS", vėl važiuojant visi įsipėjimai dingo. Tik užsivedus viskas ramu, apšyla ir prasideda.
Taigi, stebėdamas išsiaiškinau, kad pranešimas atsiranda apsukoms (nepriklausomai nuo automobilio greičio), krentant iki 1000 ir mažiau. Tepalo du mm iki MAX, įpyliau dar, taigi tikrai ne per mažai.
Ai tiesa, automate liko tik 3 pavaros, ketvirtos nebejungia. Bet kol kas nesigilinu į tai, ir nežinau ar tai susiję.
Nu ir apibendrinat: kokios gali būti "ENGINE OIL PRESS" priežastys, ką tai reikšia aš žinau, nežinau tik kodėl?

Šiaip sakyčiau tepalo siurblys miršta ir nesukelia tepalo spaudimo.
O pasekmes jaučiu ir pats gali nuspėti

Sakyčiau, o siurblys jis kaip atskiras siurblys, ar anas nuo variklio sukamas? Nes kažkaip važiuojant viskas čiki, tik stoji arba laisvai riedi, iškart užsipypsi.
Nes man dar šiandien 50+ km namo parvažiuoti

Na jis nuo variklio sukamas. Kažkada tvarkėm M10B18 variklio tokia pat bėda. Pakeitus siurblį dingo

Žodzžiu siurblys arba tai kas aplink jį. Gali būti ir filtras, ne? Na jei užkimštas ir ant žemų aspukų silpnai bepravaro. Nu aš ne specialistas automobiliuose, šiaip svarstymo forma. Durnas klausimas, bet siurblys per diržą sukamas? Diržas dantytas?

Nesu ir aš specas, tik ką žinau, tą patariu ( klysti irgi yra žmoniška ).
Siurblys sukamas tiesiai nuo variklio ( per dantračius ).

Ačiū už patarimus, bus nuo ko pradėti

kartery nusiemus turetu jis matytis

seip si lempute uzsidega ir tada kai buna perdaug tepalo pripilta ir perdidelis spaudimas susidares tavo atveju kaip tik tai turetu buti,nes pas mane buvo lygei tas pats kai buvau pripyles tepalo iki max...

Nu jomajo, net nežinau, pagal manual'ą - jei jau Engine Oil Press, tai visada primesti, kad tepalo trūksta. Šiaip kiek žinau yra tiesiog apsauginis vožtuvas, na bent jau turėtų būti, taip jau logiškai jeigu
Plius tada kaip čia gaunas, kol važiuoji slėgis normalus (jokių pranešimų ar mirksinčių lempučių), o jeigu stovi 'idle' arba šiaip laisvai riedi ir apsukos mažesnės, slėgis padidėja? Kažkaip nesusiveda, nes juk tada pompa irgi lėčiau sukasi, ar ne?

Lėčiau sukasi ir nesukelia spaudimo. Nesvaikit su tuo: per daug tepalo todėl dega lemputė. Kas gali nutikti perpylus tepalus, tai pepūsti salnikus.
P.s. buvo kalba, kas būna jei perpyli tepalus.

Šituo reikalu be duobės pats nepasikrapštysi, kiek supratau.
Iš principo iki serviso nuvažiuoti galima? 5km gal 10km iki serviso, pats nežinau kur dar važiuosiu. Na kaip minėjau perspėjimai prasideda tik apšilus. Nesinorėtų variklio sudrožti.

tepalo spaudimo lempute uzsidega kai nera spaudimo. jo gali nebuti ir del labai senai nekeistu suskystejusiu tepalu, nes sakei kai pasyla tada tik uzsidega kai jie suskysteja...

Gali buti del sudilusiu alkuninio indeklu, bet cia ne tas atvejis ko gero.

Zinoma kad gali, bet netrukus pradetum girdeti.