Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1988
Variklis:m20b25
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: Akumuliatorius stovi po kapotu, bet kiek mačiau, galima jį patalpinti ir po galine sėdyne, ateina du laidai (vienas su saugikliu) ir abu užtrumpinti vienas su kitu. Įjungus degimą įtampa yra, viskas ok. Esmė tame, kad dabartinis akumas labai įtartinas, noriu įsidėti atliekamą dyzelinį, bet netinka ilgis po kapotu.
Ar galima jį tiesiog imti ir pajungti po sėdyne? Su apgailėtinom savo žiniom elektronikoj bijau ką nors sudegint
Ar gali būti pajungti abu akumuliatoriai kartu? Ar nekils problemų su krovimu, jeigu jų talpos bus skirtingos arba nuo galinio akumo atskirai pasijungsiu pvz garso aparatūrą?

Nu cia ydomiai sumastiai nuo akumo pajungt aparatura, ir palikti jy nekraunama, kazin ar ilgai laikytu jis tau
Zodziu Gali jungti ta antra akuma ir fsio.

galima ideti ir antra ir padaryti taip kad ji krautu. buvau pasidares taip, vienas akumas buvo masinai, kitas aparaturai. dejau rele tokia. jei rasiu kokia nuoroda kaip ji atrodo ar kokia foto sena tai imesiuu veliau. Beje dar turiu as ja, butu imanomas sanderis

tai kokio galingumo pas tave generas, kad 2 akumus krauna? nepradeda raudonai sviest tamsoj?

viena generatoriu tai buvau sudegines, bet tik del to kad netaisiklyngai pajungiau rele. o kita dejau 90 amperu ir laike viskas normaliai tiek kiek man reikejo. pusantro kilovato aparatura grodavo ir niekad nebuvo numires akumas ar kazkas panasaus.

su 80 generu viena akuma kraunam, o cia su 90 2

na temos autorius aisku pats nuspres, ar jam reikia tokiu dalyku

realiai amperazas akumo/u neturetu buti didesnis, nei genero...

nu gal ir taip, nesigyncisiu. bet man viskas normaliai buvo ir krovimo uzteko. beje ta rele apie kuria sneku, kazkaip ten krauna viena akuma, paskui permeta krovima ant kito ir po kiek laiko vel ant kito ir ttt Nu ir pakrauna abudu tokiu budu.

vadinas kartais ant akumo dirba variklis, be krovimo
na jei gerai, tai gerai

Parašysiu, ką susižinojau iš akumuliatorių meistro, gal kam ateity bus naudinga

Generatoriui visiškai iki lemputės, vienas akumas ar du. Esmė tame, kad jis būtų sąlyginai stipriai apkraunamas tik tada, kai būtų pajungti nepakrauti akumuliatoriai, bet lygiai taip pat jis būtų apkrautas ir įdėjus didelės talpos akumą. Neįsivaizduoju, apie kokį akumo amperažą all in music kalbėjo Akumuliatorius paims tik tiek srovės, kiek išeikvos tol, kol bus nekraunamas. Kuriant nuo dviejų akumuliatorių, nuo abiejų bus imama srovės po lygiai ir jie išsikrovinės dvigubai lėčiau, negu esant vienam akumuliatoriui, taip kad ir čia generatoriui nei šilta, nei šalta.

Kaip ir teoriškai, taip ir praktiškai tuo įsitikinau, vakar važinėjau pasijungęs abu akumuliatorius (išsikrovusius), įjungęs šviesas, pečiuką ir muziką, žožiu pilnai apkrovęs, kas keletą kilometrų stojau pasižiūrėt, ar nekaista generatorius. Temperatūra +- tokia pati, kaip ir važinėjant su vienu akumu O kuriasi auto daug smagiau, du akumuliatoriai paduoda starteriui geresnę srovę ir daug ilgiau gali sukti iki išsikrovimo.

tu jo paklausk, ar bent 1 is tu 2 akumu tas generas ikraus pakankamai, nes kitaip ziema turesi 2 ne pilnai ikrautus akumus. tai reiskia - galimybe ir uzsalti.
cia ne pats prisigalvojau su tuo genero kaitimu. cia taip pat meistras akumu paporino, kai akumo ieskojaus, norejau didesnio.

Kaip supratau iš jo aiškinimo, tai kad akumuliatorius krausis tol, kol gaus srovės, kitaip tariant, kiek generatorius sugebės užmaitint. Patarė kartkartėm pasikraut namie iš tinklo, nes esant galingai aparatūrai, visą srovę ji ir suvalgys, neliks iš ko krautis akumui. Bet lygiai tas pats būtų ir mažam/vienam akumuliatoriui.

tame ir reikalas, kad jis kraus, kiek gali - kaitimas. o ir su tokiom pastangom neikraus pilnai akumo, todel ir siulo pasikraut kartais namie. tiek genero, tiek akumo gadinimas. nepilnai ikraunamas ir pilnai nebeikraunamas akumas yra zudomas. per kokius metus laiko sueis sudais, va kur skritumas.
kai akumas mires, tai zinoma nelaiko aparaturos. arba jei vazinejama po 2-5km per diena su saltu motoru, kai uzvedimui daugiau energijos sunaudoja, nei speja pakrauti + aparatura.
normaliai vazinejant su masina (kad spetu pasikrauti, o ne stop-go po kelis km), turint gera akuma kuris sugeba buti ikrautas pilnai, neturesi problemu nei su aparatura, nei su uzsivedimais net prie -30C. o cia yra faktas.

Kad daugmaž apie tą patį ir kalbam Važinėjant mažais atstumais + dažnai klausant muzikos su užgesintu varikliu, tiek vienas, tiek du akumuliatoriai nespės įsikrauti.
Tik dar pridėčiau, kad akumuliatoriaus krovimo srovė yra pakankamai maža. Na, bent stacionariu krovikliu kraunant amperažas nesukyla daugiau 15A, tai generatorius kraudamas 10A tikrai neviršys. Taip kad nemanau, jog papildomi 10A (įdėjus antrą išsikrovusį akumą) privers generatorių dirbti maksimaliom apkrovom.
Beje, kelių amperų pas tave generatorius?

70ah man rodos.
na jei taip naudojama, tai cia patogiausia taip butu. tik gesintuva veziokis

Jei kada netyčia sudeginsiu savo mašiniuką perkitusio generatoriaus dėka, tai būtinai pranešiu, kad kiti tos pačios klaidos nekartotų