Lietuvos BMW Klubas

Pradėjo rodyt -37C, kaip senais laikais kai jo išvis nebuvo. Klausimas: kaip jį patikrint, t.y. kaip nustatyt ar jis pats parėjo, ar tiesiog kontakto kažkur grandinėj nėra? Galvoju reik pamatuot su testeriu varžą, bet nežinau kokia maždaug turi būt prie dabartinės lauko temperatūros.

Dazniausia tai laidai nuluzta, kontaktai apsinesa. Gerai pasitikrink sioj srity ir tik tada testerio ieskok.

nu tai tikrai buvo laidas nulūžęs, tik reikėjo įdėmiau pažiūrėt. užtai dabar -žinau kiek rodo lauko temperatūrą kai užtrumpini, ogi +78C

gal kas daugiau zino nes irgi tas pats pozymis -40° rodo visada?
kur ka trumpint daryt?

Nieko nereikia trumpint
Patikrink laidus ir viskas. Dazniausia jie buna nuluze prie pat daviklio. Daviklis yra prie halogeno kairej pusej. Nuemus dangtelis labai lengvai pastebimas...

tikrinau tuos laidus viskas tvarkoje laidai svarus, gal borto kompas [CENZŪRA] mala?

Pacia daviklio pajungimo fyske issiardes gerai patikrink - gal kontaktai durniuja

Tas daviklis veikia termo varzos principu (ar kazkas panasiai)
Numauk fishke nuo daviklio ir uztrumpink kokia savarzele kontaktus.

Uztrumpinus grandine bus uzdara (varza apie 0) ir kompas rodys maksimalia temperatura (kaip cia kazkas minejo bus +78 laipsniai)
Kai grandine atvira (pvz. nutrukes laidas) rodo minimalia galima reiksmia - cia kaip pastave -40.

Jeigu uztrumpinus rodys +78 reiskiasi meti davikli i savartyna
Jeigu trumpinant nieks nesikeis, tai kontaktam arba laidam chana. (Ziurint kokia tavo masina reikia paziureti i kur laidai is to daviklio ateina)

Palauk Reni, iš kur tokios išvados? Jeigu užtrumpinus rodo +78C, tai meti daviklį į šiukšlyną? Kodėl???

Beje, visi turėkit omeny, kad ta sistema yra labai inertiška kažkaip, pvz. sutrumpinus laidus ne iškart pradeda rodyt ten +78C, o po truputį temperatūra kyla kyla kol po keliolikos minučių pasiekia maksimalią.

Taipogi ir prijungus daviklį, iškart nereik pult panikuot, reik kelias ar keliolika minučių palaukt kol ten tie parodymai nusistovės.

Isvados manau is to, kad esant gerai "provodkei" ir trumpinant kontaktus turi keistis temperatura ant OBC, ir jeigu ji keisciasi (nors ir palaipsniui) tai problema ne laiduose o daviklyje, kuris nesugeba sukurti atitinkamos varzos.
P.S. Gali visko buti su tuo laukimu, nu bet jau bent pas mane tai reagavo gana greitai. iki 78 nelaukiau , bet nuo -40 iki + tai gana greitai pakilo

uztrumpinus palaipsniui temperatura kilo bet sustojo ties +48°C jauciu rytoj atejus uzkils iki max, atjungus staigiai vel nukrenta -40°C
matuoklis isimtas tik fishke likus ir ja trumpinau tai toj fishkej ar kur nors toliau priezastis?

_______________
BMW Compact "94
Kaunas LKKA

nu tai jeigu fishkeje trumpinai ir temp keitesi, tai fishke ir provodke turi buti OK.
Vadinasi - daviklis. pamatuok varza ant daviklio kontaktu, gal ten ciela begalybe omu

pas mane septintam bmw sita problem buvo -30 pastoviai rode nezinau kaip 5am bet 7am vairuotojo pusej po buferiu yrz juoda pailga 5cm skersmens fiske ,dazniausia problema ,kad joje sujungimai apsioksiduoja isvalius temperatura turetu rodyti normaliai .
p.s labai sunkiai atsisuka ta fiske

Labiausiai tiketina,kad parejo daviklis,kur prie bamperio yra.Pirmiausia ziurek tenai.