Lietuvos BMW Klubas

Gal kas žinot kodėl vairo stiprintuvo skystis bėga kažkur mašinos gale? Ir kas gali būti, kad kai susuki vairą iki galo pradeda kažkas cypti?

Iš anksto dėkingas

as kaip diletantas pagalvojau: o negali taip buti, kad vairo stiprintuvas ir hidrauline pakaba - sistemos, naudojancios ta pati skysti? del to galineje pakaboje, jei leidzia pvz. amortizatoriai, gali begti vairo stiprintuvo skystis...o cypia del to, kad pilnai apkrovus praslysta dirzelis...o praslysti jis gali del to, kad neuztenka galios prasukti siurblio skyva...gal skyscio truksta ir nesukuriamas reikiamas slegis?

tu kaip orakulas viska turetum pats zinoti

Pasirodo ir orakulai ne viską žino.

Man šiaip sakė, kad cypia dėl to, kad pareina guolis. Bet tavo mintis irgi verta dėmesio.

Dėkui

Siaip tai dazniausiai visoms senesnems masinoms suskus vaira iki galo atsiranda kaip tu sakai cypimas, kolega jau minejo ir priezasti, kad gavus apkrovima ir atsiranda pasalinis garsas. O kas del guoliu - labai abejociau, tada as guolius turejau keisti pries pora metuku

Orakule, pas tave hidrauliniai amortizatoriai. Pro ten ir leidzia stiprintuvo skysti.. Gali dar leisti per reguliatorius. Kaina amortiku nesveika - nenori pigiai M5 parduot?

Dėkui, bet man per daug mano auto patinka, kad ją parduot.

Pritariu anksčiau kalbėjusiems, kad tai gali būti galinės pakabos "hidraulinės" problemos. Tik iki šiol maniau, kad tokia hidraulika buvo dedama vien tik į touringus
Taigi, pačiam teks išsiaiškinti, kas būtent sugedo - amortizatoriai ar slėgio reguliatorius. Kadangi sakai, kad leidžia "kažkur gale", tai spėju, kad bus būtent reguliatorius, kuris paprastai būna galinės ašies viduryje (netoli reduktoriaus).
O dėl detalių brangumo, tai primygtinai rekomenduoju šrotinę produkciją, kur netgi pagal skelbimus galima rasti amortikų už 100-150Lt (vietoje "nulinių" po 2000Lt/vnt. ), o ir slėgio reguliatorius prieš 1-2 mėnesius pas Algą (tokį fainą forumietį ) buvo pardavinėjamas už 70Lt.

P.S. Pats į savąjį touringą vietoje prakiurusio amortiko įsistačiau šrotinį amortiką, tai jis atrodo ir dabar žymiai geriau negu kitos pusės vis dar nepakeistas amortikas.

P.P.S. Ir kai keisi prakiurusį "mazgą", nepamiršk iš anksto pasirūpinti stiprintuvo skysčiu, kurio nemažai išbėgs, kai atjunginėsi slėgines žarneles

Jo, greičiausiai bus reguliautorius, nes bėga maždaug iš vidurio.
Tik tada klausimas, nuo kokio auto man tinka tas slėgio reguliatorius?

greiciausiai nuo m5........

Amortizatoriai irgi tinka tik nuo M5 (oficialiai). Kaina kazkas apie 4000 uz vieneta Informacija nera patikrinta- man taip kazkas pasakojo. O siaip meistras, kur mano masina priziuri tvarke toki vat E34 M5. Sake pilnai hidrauline pakaba, kaip ir pas 540i.

Orakulas - jei stipriai leidzia, buk atsargus. Neduok Dieve numarinsi vairo siurbli ar dar ka - srotuose sunkiai seksis ieskoti daliu...

Ok ačiū visiems.

[quote="Orakulas]Jo, greičiausiai bus reguliautorius, nes bėga maždaug iš vidurio.
Tik tada klausimas, nuo kokio auto man tinka tas slėgio reguliatorius?[/quote]

Kol neįsitikinai - neskubėk su išvadomis.
Gal tai visai ne reguliatorius, o kuri nors ir ateinančių/išeinančių žarnelių prakiuro, o gal žarnelių jungtis atsilaisvino
Žodžiu, bent jau tiksliai žinai kur ieškoti.
Sėkmės

Aha, 23 dieną užsisakiau servizą. Tada ir bus aišku.

as tikiu kiek daug tokiu M5 servisai yra mate