Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1989
Variklis:2.0
Degalai:dujos

Problema/klausimas: Dvi rimtas problemas turiu su savo BMW neuzkuriu ... benzino siurbliuko nera visai tai tik dujom ... neseniai isigijau gal zvakes sakau? kol matoras siltas kuriasi puikiai o ryte atejus net nekabina gal reduktorius uzsineses?
Ir va dar viena beda apturejau reikia kardana keist.. pakabinamas guolis suplyso ir nuo pavaru dezes nuplese ten ta granata ar kaip ji vadinas. Tai nuo kokiu bmw tinka? pas mane paprastas 2.0 variklis. Prasau patarkit kas galit...

Ir sumastyk tu man taip- kurt ant duju! Manau, jog tau zmogeli reduktorius seniausiai nusibaigé! Negi tikrai susiles dar vaziuodavo? Na pasitaiko stebuklu. Siaip galèjai parasyt kokia ten iranga pas Jumi- kurios kartos, koks ir kiek laiko reduktoriui, kada voztuvo filtras keistas, ar kondensatas isleistas, kuomet reguliuota ir t.t.? Ir dar gal lietuviu kalbos pasimokyk, bo su skyryba pas tamsta gan prastai...

Sorry už klaidas skubėjau
Tai va bėda kame kad ant dujų užsikurdavo dar prieš šalčius, nors aš šita auto turiu tik pirma savaitė. Ties 4tūkst apsukom pridusdavo maniau gal dujos prisuktos,o ryte atėjus ir pabandžius užkurt nesikuria, tai buksyravimo pagalba užkūriau ir toliau kol šiltas matoras buvo ko geriausiai kurdavos iš puse pasukimo, benzino siurbliuko visai nėra bake. Nuo kokių auto tinka nes reiks ieškot šiandėn. Dar nieko nežiūrėjau nei reduktoriaus nei žvakių.
Yranga paprasta ten juk mašina senų metų, dar slapukas koks tai įdetas buvo bet dabar laidai sujungti ir viskas... Kažkas priburta su mašina.

Kadangi auto buvo kuriamas per salcius- tai 100%, kad reduktoriaus membranos sukietèjusios ir jau nebeatlieka savo darbo, kaip derètu. Variklis privalo bùti sildomas benzinu, jei nori, kad reduktorius ilgiau tarnautu. Kai reduktorius susyla tuomet membranos atsileidzia ir todèl lyg ir viskas gerai bùna. Bet duju turètu nemazai srèbti. Gali pabandyt pas dujininkus sureguliuot- jie tau tiksliai pasakys, kaip reduktorius dujas garina. Bet greiciausiai teks nauja reduktoriu isigyt- kadangi jis buvo persaldytas, tai remontas vargu ar pagelbés. Be to ir ju kainu skirtumas ne toks jau ir didelis. Gali bandyt kondensata is reduktoriaus nuleist- bet kartais po sios operacijos situacija tik pablogèja, bo apsemtos dalies membrana dar blogiau dirbt pradeda. Dar gali voztuvo filtra pravalyt. Kokiam stovy oro filtas ir zvakès? Ir pagaliau gal parasysi koks ten reduktorius? Beje kaip siltas variklis apsukas laiko? Ar trauka gera?

dekui uz issamu aprasšyma, o kokie tie reduktoriai būna ? apie dujas aš nk nenusimanau ir kur ta filtra rast vožtuvo? trauka ne kokia sakau nuo 4tūkst apsukų pridūsta matoras apsukos labai lėtai krenta laiko 1,5 ir iš po lieto krenta iki 1000 ar žemiau. O šiaip kai užsikuria stovi dirba gražiai nešokinėja,.
Dar vienas klausimas ar kardanas nuo 2,5 matoro tinka 2,0 ? ir kokie kuro siurbliai tinka į mano bmw ? draugas sakė gali dėt belenkokį kuris bake stovi.

Reduktoriu bùna ivairiu- susirask pavadinima ant paties reduktoriaus. Filtras esti apatinèje voztuvo dalyje, i ja jungiasi varinis vamzdelis ateinantis is baliono. Ta vamzdeli atsukus surasi filtra. Dazniausiai pakanka ji prapùsti- nebùtina keisti. Aisku pries nusukant vamzdeli reiktu atjungti dujas balione, bo kitu atveju galima ir fejerverkus nesulaukus svenciu sukelt. Beabejo kaimynams tai patiktu, bet tau matyt ne labai. Beje o pats voztuvas turètu stovèt tarp baliono ir reduktoriaus- dazniausiai salia ar ant pastarojo. Apsuku elgesys dar karta parodo, jog reduktoriui jau paskutinioji. Dèl kardano ir siurblio atitikimu ieskok informacijos realoem.com ar bmwfans.info tinklapiuose. Be to ir sitame forume daug informacijos yra- nepatingèk pasinaudoti paieska. Neparasei apie oro filtra, zvakes! Kokios bùklès zvaklaidziai? Ar dujos kada nors sovè?

Na buvo čia truputį užmečiau anglių ir kaip tik to metu plyšo guma prie pavarų dėžės ir oro filtro gumą nušovė nuo kolektoriaus įsiurbimo.
Dar nieko nežiūrėjau kaip tos žvakės ryt išsukinėsiu o kai pavyks užkurt pažiūrėsiu kaip tie laidai ar nekibirkščioja tamsoi.

Geriausia tiek siurbli tiek kardano guma det nuo to paties auto. Kiek zinau siurbli koki kita pritaikyt dar galima, bet va su kitos rusies guma, gali gautis ateity kardano issicentravimas ir prasideda vibracija, be to ir pakabinamo jau ieskok

kodel ? kom ten skirtis gali 2.5 nuo 2.0 juolab paprasti varikliai cia neplytiniai abu po 6 cilindrus turi nemanau kad kazkas turėtų skirtis ?

As neekspertas, bet kai man reikejo, tai butent nuo 2,5tds ir pirkausi. Zodziu mano pamastymais skiriasi sukimosi momentas, tie cilindrai gumai nemanau, kad reiksmes turi Zodziu ziurek pagal save, svarbu skyles atitiktu. Ir jei labiau domina bandyk pagal kodus gumu skirtingiems motorams http://www.bmwfans.info Faktas tas, kad naujos nepirk, nes srotuose devetas kaip naujas po 40-50Lt pardavineja.

em visdelto netikna kardanas nuo 2.5 i 2.0....
karadana radau truksta gumos tos kur prie dezes su kardanu susijungia.

teisybe su nauja sakai nes nauja idesi toli nenuvaziosi.. geriau deveta rast geros bukles orginalu, va nupirkau visa kardana su pakabinamu uz 70 lt vien pakabinamas velniai zino kiek kainuotu naujas

kardano gumos man db reikia kur prie pavaru dezes su kardanu susijungia. taip iseina pagal ta puslapi kad man net nuo kregzdes tinka ?

Jeigu kodai sutampa tai reiskiasi kad tinka. Siaip ir turetu tikt, nes pagal kiekviena variklio kubatura ar deze tai nepridarys skirtingu gumu.

Butu gerai kad kas is patirties pasakytu kokios tos gumos tinka nuo kokiu auto