Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 89
Variklis: m21d24
Degalai: diesel

Problema/klausimas:
Sveiki, noreciau paklausti, ar dedant 524td varikli is E28 i E34 reikia burti kazka su pravodke, ar viskas taip pat jungiasi? be to noreciau paklausti ar kuom skiriasi davikliai, ir kaip turbina valdys mech. siurbli?

be to dar noreciau paklausti kaip prie variklio jungiasi stabdziu sistema bei vairo stiprintuvas? ar nereiks nuleist skysciu keiciant varikli? suprantu kad klausimai gal truputi ir kvailoki bet ka jau su manim padarysi

1.jai tavo E34 stovejo anksiau 24 variklis tai pravotke tiks.
2.del stabdziu durnas klausimas ju nereikia atjungineti.
3.vairo stiprintuvo gali ir pasikeisti tepala ir pajungti nesunku.
4.dek visa varikli be baimes veiks tavo turbina jai nera pavargus aisku

turbina tikrai veiks, tik ji siurblio nevaldys, pas mane senajam tds'e toks principas buvo beja davikliai gali skirtis, arba tiesiog gali but uzsioksidave, jei senai stovejo dedamas motoras pas mane iki siol neveikia vandens temp daviklis, greitu metu sukeisiu ir pamatysiu kas jam buvo

ačiū uz atsakyma, klausyk, o vairo stiprintuvas argi ne vien dirzu su varikliu suristas? ar dar kazkur i varikli jungiasi slangos su atf'u? (prasyciau nezvengti, pries tai su volga vazinejau tai tokiu navarotu ten nebuvo isvis, nei turbinu, nei kitu siurbliu, isskyrus kuro )

Be to jei kas zino kur jungiasi pliusas ir minusas ant variklio? jeigu galima, tj butu gerai foto ar schema...

nuo vairo stiprintuvo atsijungsi ir kai idesi vel pasijungsi tik tepala geriau nauja pasikeisk

minusas jungiasi po turbina nuo kebulo i variklio ausi kur ant pagalves gulasi. pliusas jungiasi po isiurbimo kolektoriumi i starteri.

geriausiai tai pliusas pazymetas raudonu + zenkliuku ir uzdengtas tokia plastmasike, o minusas remas, arba betkoks varztas o vairo stiprintuvo slangeles jungiasi i kolonke ir i siurbli, ta ant kurio skyvelio dedasi dirzas

ai biskuti netaip paskaiciau cia jei dedant varikli tai zmogus auksciau manes nurode tikslias vietas, minusas prie keleivio puses pagalves ir remo, o pliusas prie starterio

nium, vyrai, susitikau bededant su viena problema: rykliuko ausis per trumpos, o mano variklio ausys netinka blokui... taip kad nuo dezes iki kardano lieka apie 10-15 cm. Gal yra kokiu pasiulymu?

P.S.

kardano ilginimas ne domina sita ideja jau atmetem.

nu nzn- esu dejas is E28 i E34 ir beda buvo tik karteris ir tepalo filtro korpusas

ta prasme pagalviu vietos (variklio tvirtinimai) neatitinka? ar cia motora su visa deze keitei?

dejau motora su visa deze, deze ta pati pagal ilgi. idejus varikli jis atrodo pasistumes link masinos priekio ir be to iki dezes matuojant nuo kardano truksta tu 10-15cm

nium karterio ir tepalo filtro problema issprendem, beda tame kad ausys nuo mano variklio netinka prie to. t.y. ant E28 bloko tvirtinimu vietos yra arciau variklio galo per ta atstuma

taip supratau, kad dezes tokios pat tik motoru ausys skiriasi, pamegink suzinoti ar neitu prihalturint kaip nors su tu ausu apkeitimu taviskiam kebului, gal nuo savo buvusio motoro ar kaip nors, na pamastyk, matai kebulai skiriasi ir motoras siektiek kitaip stovejo. As asmeniskai kai keiciausi motora tai varikli atskyriau nuo dezes ir tada dejau kita motora i vieta, viskas atitiko, nes buvau pirkes taip pat nuo E34 kebulo manau niekaip kitaip nesuzaisi, tik taikyt ausis arba naujas kokias ausu vietas virint i kebula kardano ilginimas nemanau, kad butu i nauda cia taip liaudiskai patariau, bet kai masina nenauja tai ir primastyti galima, o gal kas ir deres