Lietuvos BMW Klubas

Problema/klausimas:

Turiu nora toki grazu, noriu savo E34 patobulint ir savajoju is 520i padaryti 540i ar bent 535i
Ar esat kas keite E34 varikli.galit pakomentuot. Kiek tai sudetinga ?

tai kam jį tobulint ar nepapraščiau nusipirkt tą patį 535 ar 540 ir galvos skausmo mažiau,o gal ir lt. mažiau išeitų

pasistatyk salia donora ir keisk

butent taip ir zadu daryti, pasistatyti salia donora ir keisti.
o kodel noriu i dabartini auto ideti nauja motora, tai nes jam sutvarkyta pilnai vaziuokle ir kebulas bei salonas. manau neapsimoka tarkim nusipirkus 540i i ji viska kist is dabartinio bmw, ji panaudojant kaip donora. daug delyku yra kuriu neisimsi ir nepakeisti (nebent su bulgarke isresi)

ir dar lieka 2,0l ant popieriu tai ir draudimas pigesnis liks

ir paskui kai pagauna technikinei tai rukai atsistojas draugelis nusipirko E36 328 is vokieciu, dokumentuose 316, o ant bagazines 328 nakleika,priregistruot nepriregistravo, tai su raudonais numeriais vaziavo ir mentas nukirto dasivijes, dokumentus pasieme ir ziuri kad ten 316, ir sako ateik cia katineli, bmwa uzkele ant tockes ir isveze, tai db jaigu isai nori su juo vazinet tai arba turi isidet 1.6 arba su tocke veziotis

Sveiki, pakeiciau savajam tds motoriuka ir siurbli viskas ok kuriasi tiek saltas tiek siltas, nera traukos juodai kas galetu buti? Pries tai su senuoju motoriuku ejo nesveikai gerai nors kopresija bebuvo ~ po 18. REIKALINGA SKUBI PAGALBA DEKUI.....

Degimo kampas, perziurek ar visos turbinos slangos gerai suvarzytos, ar slegio daviklis pajungtas teisingai, fyskes sumaustytos.

Daryti is 520 ---> 535 arba 540 daugiau nei nesamone!!!

1) visiskai netokia pakaba (skiriasi stabdziai, diskai, vaziuokej ko gero nei vieno tokio pacio varztelio nerasi ir detales, visiskai kiti amortizatoriai, visos gumos kitokios... etc.)

2) neapgausi draudimo ir technikinio, jei jau beda uz draudima moketi 300 lt daugiau per metus, tai vaikeli ar beturesi is kur pilti po 16 minimum litriuku benzo??? o jei automatine greiciu deze tai manau ir be 17-18 niekaip neissisuksi...

Taip kad visiskai utopija sugalvojai. mesk is galvos tokias mintis.

Parduok savaji 520 (Juk nebutina parduoti tik visiskai uzmusta, techniskai netvarkinga ir su barskancia vaziuokle) - parduok gera, ir neteks zakseti po pusvalandzio susitvarkius dokumentus regitroje o taip pat manau uz tvarkinga ir gausi siek tiek daugiau, ir nupirksi 535 arba 540...

Pats geriausias E34 variantas - 525 mechaninis ir 530 automatinis.

Sekmes!!!

Degimo kampas liux, slangos tikrai vietoje, fiskes taip pat tik del to slegio daviklio abejojiu. Kur jis randasi?

na taip po truputi jau pradedu atsisakyti sios idejos. ir darbo labai daug ir naudos neperdaugiausia čia esme ne del draudimo ar ko buvo o del to kad tam 530 ar 540 nereiktu vel viso kebulo ir visos vaziuokles tvarkyti.
tiesa sakode, skiriasi visa pakaba, tad ideja utopine ir lieka

Dar klausimelis nusimanantiems.

Vizualiai 520 nuo 525 motoras nelabai skiriasi (plyta) ?
O kaip siu dvieju automoboliu vaziuokle, amortizatoriai ir ect. tie patys ?
toks keitimas 520->525 nepersudetingiausias?

sitas jau realiau skamba

skiriasi isiurbimo kolektorius gazo sklende, gofra.osm, filtro deze. skiriasi kardanas, reduktorius, dezes pajungimas prie kardano.

Gali palikti viska, pakeisti oro matokle, kompa, sankaba geriau m50b25. Zinoma jei normaliai nori, tai reiktu keisti greiciu deze, kardana.