Lietuvos BMW Klubas

Pagaminimo metai: 1990 m.
Variklis: M30B35
Degalai: Benzinas

Problema/klausimas: Nesikuria variklis. Pradėjus važiuoti dingo trauka ir po ~50 metrų variklis užgeso. Nuo to laiko nebesikuria.

Simptomai: Starteris sukasi be jokių sustabdymų, garsas toks tarsi benzino negautų, kūrimo metu įvyksta dvi-trys detonacijos ne daugiau.

Kas jau tikrinta:
Žvaklaidžiai veiksnūs (prijungiau 5 iš 6-ių prie žvakės, kibirkštis yra į variklio korpusą)
Atjungtos šlangos tiek prie siurblio tiek prie variklio, benzas varinėjamas į abu galus kūrimo metu.
Atjungta jungtis prie kuro siurblio, prašlifuoti kontaktai, uždėta atgal.
Pakeistas holo daviklis (alkūninio veleno daviklis / Pulse Generator / Crankshaft sensor)
Pakeistas kompas Motronic Bosch gale 179 vyšninės spalvos lipdukas.
Ištraukta kompo rėlė apšlifuoti kontaktai
Bandyta daryti diagnostika su mobiliu įrenginiu, jokių klaidų nerodo (norėčiau pabandyti su kitu įrenginiu)

Sprendimas: pakeistos visos žvakės, paskirstytojas ir naujas skriejikas.

Man buvo taipat kai sugedo viena rele. Bet pas mane 2.5 variklis

Kuri rėlė? Tikrinau kompo rėlę (baltos spalvos E-Box'e), kuro siurblio saugiklį F23 abu sveiki.
Gal kas žinot kaip patikrinti ar purkštukai sudirba? Ar bent jau kur matuot įtampą, kuri ateina iki purkštukų.

Po kapotu saugikiu dezej, pati pirma riele iskaires puses po 2,3,4 saugikliu

Čia tikriausiai rėlė K1 (bent pagal schemas taip rodo) ir ji atsakinga už starterį, starteris pas mane sukasi, todėl ši rėlė atkrenta.
Gal kas žinot, atidarius babinos dangtį (raudoną, į kurį visi žvaklaidžiai sukišti) turi matytis "begunokas" (nežinau kaip lietuviškai), ar gali jis būti nušokęs nuo savo bėgio ir kibirkščiuoti ne tuose vietose?
Ištraukiau pirmą žvakę (arčiau sparnuotės) galas visas pajuodavęs ir vos vos drėgnas, kol laikiau lauke per 20 sec. pasidarė matinės spalvos tarsi nugaravo drėgmė nuo jo. Neįsivaizduoju kaip atrodo "užpiltos žvakės", ir ar galėjo taip nutikti bevažiuojant?
Tikriausiai reiktų prie simptomų pridėti: prieš užgesimą (nuo pat mašinos pirkimo) tik užkūrus variklį garas toks lyg ne visi cilindrai sudirbtų, tačiau po kurio laiko sudirba visi arba bent jau variklis dirba tolygiau. Prieš užgesimą variklis labai netolygiai dirbo.

tas raudonas dangtis gal ne babina, o paskirstymo dangtelis - turėjau kelis BMW su m30 varikliu, pas visus buvo ta pati bėda su tokiais paciais kaip tavo simptomais - trūkčiojo, nesikurdavo, gesdavo važiuojant. paskirstymo dangtelį ir skriejika užtekdavo gerai išvalyti, jei tik būdavo purvo ir drėgmės, o jeigu būdavo susvilę - pakeisti. Naujas dangtelis pries keleta metu kainavo apie porą šimtų. pabandyk pradžiai gerai išvalyti.

E32 su m30 buvo ir dar vienas atvejis - buvo nupuve laidai nuo to valdymo bloko, kur stovi po galine sedyne, iki variklio skyriaus, nes po kilimais buvo daug vandens. bet cia manau jau retesnis atvejis.

Pamatuok kompresija ir suzinosi kaip yra su tais cilindrais, o del tos reles tai starteri suka bet masina nesikuria, man bent jau taip buvo, kai pasikeciau iskart uzsikure

Paskirstytojas švarus, kontaktai nušlifuoti. Skriejikas irgi atrodo tvarkingai, sukasi kartu su starteriu (maniau, gal kartais vietoj stovi). Gal dar kas kokių minčių turit? Man mintys kyla, kad kažkas su purkštukais, benzinas cirkuliuoja, tačiau vedant variklį nėra benzino tvaiko, nors ištraukus vieną žvakę jos paviršius buvo drėgnas

kibirksti duoda? jei neduoda, arba duoda tarkim 1 ir viskas ir pridedant dar purkstuku neatidaryma, panasu i degimo nebuvima (nelaiku, arba visai neatidaromi purkstukai, bei duodama kibirkstis) - alkuninio daviklis, kompas, metkes, laidai, mases nebuvimas, kompo rele ir aisku saugikliai
motoras kitas nei M50, bet turi buti metkes manau taip pat. fiksuojamas smagratis ir ziurima priekinio skyvo (alkuninio veleno) metke.

Kibirksti duoda prijungus prie visų žvaklaidžių. Daviklis pakeistas, kompas pakeistas, rėlės tikrintos, saugikliai taip pat. O kas yra "metkė"? ir kur jos ieškot? Ir ar galėjo taip nutikto važiavimo metu? Kas liečia smagratį tai kiek suprantu jis skaitosi "išmaltas" jei užgesinant variklį girdisi stiprus kalatojimosi garsas.

apie metkes ten ir buvo rasyta (kur fiksuot ta smagrati).
galejo nutikt vaziavimo metu. kitaip nelabai ir benutiktu, mechaninis gedimas

Kaip suprantu pats to negaliu greit pasižiūrėt? Reikia prieit prie smagračio? Jei starteris suka varikli be jokių trukčiojimų ir nieks nekliūva, čia ne rodiklis vistiek?

ne ne. mechaniskai niekas nenukencia tokiu atveju, tiesiog pasisuka skyvas ir tas tuscias dantukas ant skyvo praeina ne laiku ir kompas mato klaidinga info, kurioj padeti cilindras.
prie smagracio prieiti nereikia, yra prie starterio skyle tam reikalui. issitraukia zagluske, kisi kaisti (M50 motorui lyg ir 10mm su galiuku 8mm) ir sukant su raktu varikli lauki kol pagausi skyle smagratyje. kai pagavai eini ziureti priekinio skyvo, ar metkes tinka
cia M50 motorui yra foto parodyta kur tas kaistis kisas ir kaip ta metke turi buti.
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

Gal kas iš kauniečių galėtų man padėt? Ar galima vietoj šį dalyką patikrinti? Jau daugiau nei savaitę palikęs mašiną ant gatvęs nežinau nei pas ką tempt nei kam duot pažiūrėt...

duobes reiktu, nes is variklio skyriaus nelabai prieisi. bent M50 motorui tai kolika reiktu nuimti.
pamegink uzstumti. jei beda tame, turetu uzsistumti nesunkiai, net jei ir dirbs variklis negraziai.

kas liecia purkstukus, tai juos valdo kompas. visi negali sugesti vienu metu. ijungus degima fyskej turetu buti kazkoks V. lyg ir 9, ar 12.