Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti 520i
Pagaminimo metai:89m.
Variklis:m20
Degalai:benzinas/dujos

Problema/klausimas: Problema prasidejo nuo duju. Turbut kaip ir daugeliui sove, ir pradejo prastai vaziuot. teko keist srauto matuokle, laidus bei zvakes. Dabar saudit nustojo bet trauka neatsirado. Beto durniuoja spidometras, normaliai rodo tik greiti, kuro kieki ir temperatura. Skaiciau kad gali but dacikas ant galinio tilto, zejau ten viskas kaip ir normaliai. Vaziuojant iki tam tikru apsisukimu traukos visiskai nera, poto kaskas isijungia ir trauka mazdauk padvigubeja bet ir tai nevisalaik. Kuro sanaudos irgi padidejo beveik iki 20litru duju. Ant benzino usikuria, dirba ant mazu apsisukimu normaliai, bet duodant gazo dusta. Nebezinau ka tikrint ir ka keist ar kokias fiskes valit. Esu visiskai pasimetes labai prasau padekit gal turit kokiu nors geru minciu, isanksto didelis ačiū.

Gali buti droseline sklende sulankstyta nuo suvio. Gal bloga matuokle pastatei? Ar diagnostika darei?

srauto matuokle, sukiojasi be trikdziu nemanau kad ji kalta. o ta sklende kur gazo trosas sukioja?

Na jau savaite dar nesove nei karto, tai gerai. Bet trauka vis tokia pat. Mieste tai visiskas vargas baisu nuo sankrizos pajudet. Uzmiesti vos geriau bet tik tada kai gerai isisiubuoja apsukos. Trauka atsiranda, ir pakankamai normali kaip tokiam motorui (m20b20) ir dar dujos. Bet iki tu 3 su virsum apsuku visiskas vargas jos nekila.... nors ir mini ant pedalo. Beto mieste perkopt 3 tukstancius labai sunku. Patarkit BMW miletojai kas tam motoriukui atidaro antra kvepavima kas ji stabdo? dabar vazineju lik kokiu avariniu rezimu

tai sovus gal zarna nuo sklendes iki srauto matuoklio itruko ir ora gaudo? itariu kazkur oro nutekejima. bet turetu ant laisvu jau varganai dirbti

Tuos dalikus perziurejau. Sudejau naujus hamutus ir seip viska pertikrinau nebent kaskur kur sunku prieit bet net nezinau kur ta vieta galetu buti

Beto ant laisvu dirba puikiai.

karta kai man buvo tokia problema, kad nevaziavo (buvo slanga nusimovus neprieinamoj ir nematomoj vietoj), tai teko matyti, kaip rasti kur siurbia ora. Ten turbut su specialiu purskikliu purske, bet manau uztektu ir paprasto (jei klystu pataisykite) tualeto gaiviklio . Uzvesk varikli ir papurskinek prie salngu, ir papurskus is karto jauciamas geresnis variklio dirbimas, poto vel prislopsta. Jei tau irgi bus taip, tai siurbia ora, o jei rasi kur siurbia (jei tavo problema tame), tai ir susitvarkysi.

Mintis gera, bet nemanau kad tuoleto gaiviklis tiktu ypac ant ikaitusiu detaliu. Kaskada turejau honda dare panasia procedura. O del pasaliniop oro tai greiciausiai taip ir bus.

Beveik beda istaisyta bet dar ne 100%. panasu bus LEV. Pas mane jis kaskoks jau remontuotas, matosi is isores. Beto siandien grizau pasivazinejes trasoje, tai buna taip kad trauka normali, isjungus ,perjungus begi, ar net sustojus ir vel pradejus vaziuot. Tik prasideda apsuku sokinejimas. Kol neuzgesini. Uskurus vel taspats, netraukia kol nepasieki mazdauk 85m/h 3 begiu tada trauka padvigubeja ir vel viskas nuo pradziu. Panasu kad ir ira tas mehanizmas kuris trauka didina nuo tam tikru apsisukimu, ir netik laisvus apsisukimus reguliuoja. Gal ir klistu bus matit.

katik isidejau kita, LEV. bedos kaip ir neliko vaziuoja kaip vaziavus. traukia kaip ir turetu traukt m20 b20 motoriukas. zodziu kaltininkas rastas