Lietuvos BMW Klubas

Kodel taip yra? automobilio trauka 5.20i M20 88'

Klausymas Jums, profai pastebiu tai kad kartais mashina traukia normaliai, kartais netraukia visai... benzinas. kame kampas?

Diagnostika

vienas is dazniausiai uzduodamu klausimu,vienas is dazniausiu atsakimu

(liambda,zvakes,laidai,pask.dangtelis,skrejikas,oro matuokle,kuro filtras,temper.daviklis ir t.t)

ne vienam jau taip esa buve, ir ant M50 varikliu, bet taip nieko ir neranda, net ir diagnostika rodo kad viskas gerai

AS ZINAU KAS YRA !!!

SUGEDO !

ps pas mane masina neuzsikuria kas gali but ?

afigenas atsakymas

nors, kita vertus, koks buwo klausimas, toks ir atsakymas

gal kartais pedala spaudi iki galo o kartais ne

xebra kam jus cia nesamones rasinejat, zmogus paklause apie aproblema (ir tokia problema tikrai jau nepirmam jam atsitiko), o kol kas kiek teko sneket apie tokia problema niekas nerado kame saknys gali but, tai gal kartais kas nors jau netycia aptiko kame saknys, ir atsakys.

gal aiskiau bus..


Tai va, sitas galioja bet kokiam automobiliui, kuris yra OBD arba OBDII
Esme tokia, kad reguliuoti emissiona, t.y. sumazinti ismetamuju duju kieki, variklis laikas nuo laiko save "pridusina". Daugiausia pridusimas jauciamas nuo 1500 iki 3500 apsuku diapazone. Kadangi tai yra toks diapazonas kuriuo turbut 80% zmoniu vaziuoja visa laika. Kompas visa laika "mokinasi" ir taikosi prie skirtingos aplinkos, t.y. oro salygu, temperaturos, oro dregmes, atmosferos slegio. Kad atgauti "pilna" galia, reikia ismokinti kompa, t.y. pritaikyti prie norimu salygu, yra du budai, vienas is ju tai smaugti varikli apie 20-30 minuciu, arba anuliuoti kompa, tada jis nepersimokina, o mokinasi viska is naujo. Bet tai nereiskia, kad tai liks amziams, kadangi OBD tikslas yra nudusinti varikli bet kada kai yra galimybe (tiksliau sakant, tada kai vaziuojate ekonomisku rezimu). Kompo nuresetinimas tai tik laikina "amnezija". Tie kas megsta agresyvu vairavimo stiliu, compa resetina karta i menesi, kiti tada kai "jaucia" kad jiems truksta galios.

Kaip nuresetinti kompa priklauso nuo jusu turimo automobilio, vienems uztenka atjungti akumuliatoriu ir palaikyti 5-10 minuciu, kitiems reikia specialaus elektroninio irankio, kitiems uztenka isimti saugikliu kelis. Robkes threade buvo sakyta, kad bmwui reikia ijungti degima palaikyti 10sek isjungti degima, neistraukti raktelio ir uzvesti... na cia jau patys ieskokite kaip tai padaryti atrodo tiek... jei ka dar prisiminsiu, parasysiu .

o kaip suzinot ar tas OBD yra ar ne? ir isvis kas cia per daigtas?

Patikrink ar iseinantis laidas kuris yra prijungtas sone prie oro srauto matuokles normaliai veikia, t.y. neuzsioksidaves ir yra geras kontaktas. Man ir taip buvo, diagnostika rodo viska norma o ish jos ishvaziavus variklis "pulsuojanciai" vistiek veikt pradeda, pasirodo patampiau-patraukinejau ta laida ir viskas ciki, tad reikia ziureti kad kontaktai jo butu normoje, nes prie tokios dregmes pradeda laidai "knist" prota.

Jei daugiau viskas idealiai,ir pvz kaip man ant duju eidavo idealiai,o trauka tai dingsta tai atsiranda,tada paskirstymo velenelio padeties daviklis.Man tas pats buvo m50 motorui,tik dar to seno daviklio neisardziau,nepaziurejau viduriu,nes jis signala tai duodavo tai ne,nors jo varza daugmaz gera buvo.Plytai jis prie isiurbimo kolektoriaus priekio

Pas mane kartais trauka yra puiki, kartais jos is vis nera Ir net neisivaziduoju nuo ko tai priklauso m50b20 Dujos/benzas. Kartais netraukia tai su vienu tai su kitu.
Duslintuva virinau, buvo atjungtas akumas, dabar is vis belekaip variklis dirba, "pulsuoja" netraukia, po to staiga soka i prieki...

tokia problema ir pas mane buvo diagnostikoi nustate kad nedirba paskirstymo velenelio padeties daviklis pasikeiciau davikli bet naudos tai nedave

mano sita problema, kartais astri masina pedalo klauso juodai, o kartais (vis dazniau) buka. Radau puslapiuka http://www.lbm.lt/ varysiu pas juos pasiziureti