Važinėju BMW 540 automobiliu.
Variklis: Laisvoj eigoj variklis dirbo švelniai tariant netolygiai. Rida 250 000 Km. Resume - po ilgų ..... - pakeičiau grandinę - perkat naują , pertraukiat ją , Firmoj ALBA nusiperkat sujungimo spyną , seną grandinę išardot , teisiog nušlifuojat užkernijimus ir iškalat šplintus (svarbu pasidaryti "apravkę" , kad nepabėgtų grandinė - labai gerai tinka 23 raktas) , prijungiat prie jos naują ir pertempiat , ir finale sujungiat su spyna. Labai svarbu turėti Spec. įrankius išstatyti velenams.
Variklio darbas super , trauka super , kuro sanaudos nukrito.
Pasistačiau dujas - daug diskusijų buvo
, - esu labai patenkintas , viena smulkmenėlė - priekinio smagračio daviklį paankstinau. Kaip tai daroma: Daviklis įsistato į lizdą - pusę jo nupjoviau , kad atlaisvines priveržimo varžtą galėčiau pasukti tiek kiek reikia . Pasukau 4 laipsniais , kaip rekomenduotina dujoms. Rezultatas - trauka ant dujų pagerėjo ženkliai , sanaudos nukrito.Automatinė greičių dėžė: - pavaros persijunginėjo nelabai maloniai. Ant dėžės užrašas - All life time ... , nu žudžiu tepalas nesikeičia ir t.t.
Nuleidau tepalą , nuėmiau karterį , filtrą - tepalas buvo apgailėtinos spalvos ir kvapo , filtą bandžiau plauti , bet niekam to daryti nepatariu - ten ne koks tai tinkliukas , o tikras popierinis filtras , kurį visais įmanomais būdais ploviau 1,5 h. Karterio tarpinės nekeičiau , - žodžiu surinkau viską , užpyliau naujus tepalus ir viskas o.k.
Oro matuoklė: - sugedus oro matuoklei a/m dirba avariniu režimu , įdomiausia tai , kad greičių dėžė taip pat. Prietaisų skydelije dingsta užrašas koks režimas bei pavara. -pvz. "ED"
Amortizatoriai: daug prisiklausiau apie juos: pasitačiau "Bilstein" , dujinius , net ne "Sport" klasės. Esu labai patenkintas. - pirmi 200 km. kiek buvo kietesni , ir a/m "stovėjo" kiek iškilęs. A/m neprarado nei konforto , nei BMW būdingo valdymo.
