Lietuvos BMW Klubas

"Medaus" tiesiogine paskirtis yra tirstinti tepala. Sutirstinus tepala jo maziau patenka i degimo kamera, to pasekoje maziau dūmu, beto dar pakeliama variklio kompresija. Taciau galios kompresijos padidejimas tikrai nepriduoda, del padidejusios dinamines tepalo klampos. Variklis bus nebetoks dinamiskas (leciau ima apsukas, sunkiau issisuka). Nelabai suprantu zmoniu, kurie pila sintetini tepala (kad butu neperprastai), o ant virsaus banke "medaus". Rezultatas - variklyje mineralines klampos tepalas su sintetipe baze kuri nieko gero jau nebeduoda. Nors Ralyje naudojamas ir 20w50 tepalas (ir vel, del tam tikru priezasciu )

Sveiki, ateina mano E34 laikas keisti tepala, koki tepala patartumet pilt, kad butu vidutynes kokybes, nebrangus ir nepigiausias ? Kiek litru pirkti ir dar koki tepalo filtra rinktis?
ačiū.
varyklis m20b20, rida 215000km.

visad pilu pusiau sintetinius tepalus, 15lt litras, keiciu kas ~8000km ir jau kiek laiko nematau problemu.

jei amzius (18) profilije nuroditas teisingas tai sitas sakinis skamba juokingai.

DmK prigavai pasazyra

Senukuose yra labai pigus su akcija Motec 10w40 semi-sinth., bet jie turbut nelb geri? Dar buvo Agip, elf ir mobil1, bet sitie jau brangesni, kokius geriau pasirinkt is siu? 10w40 pusiau sintetines geri bus? Neradau tik Castrol kazkodel.
Patarkit dar su tepalu filtrais prasau, realoem rodo kad yra 2 filtrai, tai reiskia kad abus reikia keisti?
Sorry kad tiek daug klausimu, pirma karta visa tai darau:)

Castrol, mobil ir elf - geri. Motec, pemco - blogi.
Filtrai mann, knecht, fram.
su 5w geriau vedasi ir dirba žiemą. geriau juos ir pilti.
Temą reikia skaityt nuo pradžių ir nereiks 25-tą kartą to paties klausti.

na del fram filtro suabejociau viewtopic.php?p=711668#p711668


variklis koks? kazkaip itartinai skamba del 2 filtru.

variklis 1990 m20b20 benzinas/dujos, pas save as radau tik viena paprasta tepalo filtra. Tik tas realoem rodo kad dar kazkos 'environment oil filter' yra.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... il_filter/

neteko girdeti gal bendzinistai paaiskins.

Cia speju turima omeny,kad korpusas filtro lieka,o valanti kasete yra keiciama..

As i E34 pilu sintetika, o siaip rekantis kad ir 10w40, patarciau nesivaikyti pigiausiu variantu. Ir taip pildami pusiau sintetini tepala sutaupote (nors tiesa sakant ne kazin ka) tai geriau ta ka sutaupote, isleiskite geresnei alyvai, kaip cia kazkas sake ne Motec`ui, ne i BMW gerbiamieji, nors ir senas, vis tiek BMW:)

Motec/Pemco neimciau, nepatinka man jis atidirbes, spalva tokia sviesi, nejuoduoja jis, o tai reiskia neatlieka plovimo ir kompensatoriai ciksi. Geriau koki Mobil, Liqui Moly, Elf. Su filtru analogiskai, truputi brangesnius, nes tokie kaip SCT kapsuliniai filtrai megejai suplyst ir issiardyt.

Filtron filtrai irgi zinok nieko gero. Anksciau taip, dazniausiai buvo galima orientuotis i alyvos spalva (dyzeliuose kitaip). Bet kadangi dabar alyvos faktiskai visos yra universalios, t.y tinka tiek benzininiams tiek dyzeliniams motorams, ir naudojami kitokie priedai ,tai negaleciau teigti kad alyva butinai turi juoduoti. O siaip geriausia suzinot apie alyva, tai kaip minejai, jeigu neatlaiko tepalu indikacijos ir jau pradeda kalenti kompensatoriai, kogero ta alyva yra prastoka. O ir siaip, pigiausiu alyvu gamintojai neisleidzia tiek pinigu naujiems tyrimams ir tehcnologijoms kaip kiti, aukstesnio lygio gamintojai, tad ir i tai galima orientuotis.

Tai va kad geriau jau truputi dadet tuos 20-50lt ir nusipirkt geresne alyva, nes su ta pigia ir prasideda grandinine reakcija: majonezas ant dangteliu, kompensatoriai, dinges tepalo spaudimas ir t.t.