Lietuvos BMW Klubas

Bet ta su laiduku ir kainuoja nuo 100-200lt

kad uz 100lt gautum butum laimingiausias, ka pavyksta nuo 200lt nuderet tas jau neblogai, pirkau pries 2-3 men kokius tai seip netaip iki 150lt nusileido, bet tas nusileidimas toks, kad jie patys ten tvarke manau kaina uz darba pasikele visi mokam daryt lt is kitu kiseniu

Tai jau taip

Netikiu kad i TDS idejai mechanini siurbli.. Aisku nesigincysiu nes nezinau tiksliai, bet per tiek laiko kiek turejau tu tds ir t.t nei karto negirdejau tokio bairio.. I 524td zinau kad deda mechanini siurbli, bet kad i TDS nu [CENZŪRA]..

Beje kas liecia purkstuka su laidu, tai nera didele problema ji gaut uz 100lt. Aisku gal Mazeikiuose ir sunkiau, bet tarkim Vilniuje nezinau, as parduodu BMW tds dalis, turiu ta purkstuka, turiu dar ir nuo 524td 2 purkstukus, kazkaip niekam ju nereikia.. Ir seip va pazystamas pirko sau: Purkstuka, dirzo itempeja ir termomova. Uz viska sumokejo 150lt.

Beje kas liecia pacia tema: Kazkas rase kad el. dalis itakoja tik apsuku plaukiojima, tai galiu pasakyt, kad labai klysta, nes dazniausia priezastis visu tu (plaukiojimu, karsto nesikurimo, traukos stygiaus, dumo metimo, variklio purtimosi) priezastis buna el. siurblio dalis.

O gal zinaj ar brangus tos el. dalies remontas? nereikia keist ten tu visu plundzeriu ir pan? na del purkstuku nezinau kaip kur cia, as tai derejausi nuo 200lt, tai gavau uz 150lt vien purkstuka o kad mechaninis siurblys statosi i tds tai cia realus variantas, nes senajame mano motore jis buvo istatytas pigumo sumetimais, nuo jo pajungtas troselis prie akseleratoriaus pedalo (pedalas nuo el dalies atjungtas buvo visiskai) ir dar forsunkes su laideliu nebereikejo, nes kiek mini tiek purskia tos saleros jau pro vamzdelius, o forsunkes tiek pat ipusdavo, tad ir kuro sanaudos buvo tos pacios, tik vat ten motoras jau buvo pavarges (max 180km/h ir maza trauka), praejo kiek laiko tai ir dasimuso (truko voztuvas, mazai truko ir stumokli butu pramuse) o ta mechanini siurbli dar ir dabar turiu tai vat reiskias dedasi

idomus variantas padarytas. siurblys nuo 2.4td? kaip su tvirtinimais? pas 2.4 tai dirzas, pas 2.5 grandine.

siurblys lyg ir nuo 2,4td, lygiai toks pats kaip elektrinis tik galva kitokia, plius vieta su spyruokle troseliui ikabint ir laidu nera, dar kazkada buvau mates toki pati siurbli lauzyne ar internete berods is kazkokio renault modelio, lygiai toks pats kaip pas mane garaze dabar stovi tvirtinimas tai toks pats kaip elektra isivalcuoja i zvaigzdute ir prisisuka keliais varzteliais, lyg ir 3, o elektra tik 2 (pats isemiau tai su visa zvaigzdute ir kazkuria dalim variklio aliuminio korpuso, nes visa motora ardziau padaliam), beja dar ten mechaniskai reguliuojasi kuro padavimas ir degimas lygtais.

Viskas cia tinka,tik reikia(sponke) ipjauti kitoj vietoi tdl kad ispurskimas kitu kampu eina,arba grandine permest.

butent pas mane buvo turbut grandine permesta, nes tarskejo nekaip tds kazkodel nesigailiu pasikeites motora dabar

Siurbli ta dar turi??

Cia geriausias variantas tada turint TDS det siurbli mechanini, nes tie elektroniniai tai siaubas grynas, galejo bmw gamintojai truputi daugiau pasistengt su tais siurbliais.. Seip varikliai ir visa kita pujkus, bet TDS'u varda uzsika tie siurbliai, net kazkokiam zurnale skaiciau, kad pats blogiausias BMW yra su TDS varikliu.. Tai vat ir rasta iseitis nusiperki TDS pareina el. dalis, o ji anksciau a veliau vistiek pareina, tai dedi mechanini siurbli aiksu kai tai imanoma, nes manau i masina su automatine deze neidesi tikrai.. Na bet tarkim kalbant apie mechanika, dedi susireguliuoji viska ir vargo nematai nei ziema nei vasara, nei trasoj nei stodamas ir gesdamas prie sviesoforo..


Beje kas liecia el. dali tai tau tereikia ja truputi pastamut ir to pakaktu, aisku nezinant kaip, tai geriau pats nelysk.. Esu padejes porai zmoniu atvaziuodavo pirkt daliu ir su tom paciom bedom, truputi pulsuoja ir sunkokai karsta kuriasi, tai truputi pakoregavau el. galva pastumdamas ja i salono puse koki 1mm. ir apsukos praktiskai nebeplaukiodavo, trauka pageredavo, ir karsta lengviau griebdavo.. Bet aisku cia yra dazniausiai laikinas dalykas, gali padaryt ir po savaites vel durniuot prades, o gali padaryt ir dar taip metus pravazinet..

Beje turiu nuo 525td el dali, nezinau ar ji tikrai gera, pirkau sau siurbli nuo 525td bet man netiko i TDS ir liko tas siurblys.. Tai jei ka turekit omeny.. Galima butu kazka paburt..

turesiu omeny jei kartais sumastyciau keist o su tuo pastumimu tai idomiai? taip nieko neatsukus stumtelt ir viskas? nesu dares sito tai gal net nelyst, o geriau nuvaziuot i servisa pamegint uzklaust butent tuo klausimu

taip turiu, garaziuke guli bagazineje isimtas su visa zvaigzdute ir dalim variklio korpuso

Atlaisvint vos vos el. dali reikia, uzvedus varikli.. Nu bet zodziu sunku taip kazka issaiskint, o ir nekekvienas servisas apie tai zinos, o jei ir zinos, neaisku ar imsis.. Galeciau tau pabandyt padet, bet vat kad as is Vilniaus.. na daznai savaitgaliais busiu Panevezy, na ir seip po visa Lietuva vazinesiu vasara savaitgaliais... Su batutais dirbsiu.. Jau nuo sio savaitgalio pradedu gastroliuot..

as zadu imtis irgi visokiausiu tvarkymo variantu prie to savo bmw, nes dabar ziauriai apleistas, pirmai reikia keist priekine vaziuokle, paskui slenkscius, toliau visa kita kosmetika apsiimt, tai baisu ir parodyt masina dabar butu bet koks skirtumas, na zinai as nelabai vazineju, tai jei kartais, kada suplanuotum arciau mazeikiu lankytis mestelk man zinute i pm, kasdien prisedu tai matysiu gal net del tos el dalies sutartume jei veikianti ir tiksliai tame man beda, skoloj jau tada nepalikciau, o i Vilniu ir Panevezi kolkas nei yra laiko kada vazinet, nei tokia labai rimta beda kad vaziuot