Lietuvos BMW Klubas

Gali visko buti, siulyciau pirma pasiziuret salono filtra, nes tokiu metu tai jis tikrai turi buti.

reikes megint ardyt ieskot jo.

Sveiki. Kaip matau(perskaičius pasisakymus) prolema kaip ir neišspręsta. O problema tame, kad kai pajungia dujų reduktoriaus pakaitinimą nuo pečiuko šlangų, jį pajungia lygiagrečiai(kitaip, t.y. nuosekliai negalima pajungti). Kas gaunasi. Ogi gaunasi tai, kad aušinimo skystis teka ten kur jam lengviau tekėti, t.y. artimiausiu keliu - iš atvamzdžio nuo galvutės per dujų reduktorių į vandens pompą. Kai paduodi gazo daugiau, padidėja vandens siurblio našumas ir tada jau nori nenori aušinimo skystis turi tekėti ir per pečiuką. Aš savo turėtai BMW 520i problema sprendžiau taip: į dujų reduktoriaus atvamdžius aušinimo skysčiui įdėjau taip vadinamas cielkas, t.y. sumažinau vamzdelio skerspjūvį. tada aušinimo skysčiui tekėti vien per reduktorių irgi pasunkėja ir dalis srauto jau eina per pečiūką. Pritaikiau į sieną kalamus plastikinius diubelius.
Sėkmės. Nieko daugiau burti nereikia.

manau,kad truksta ausinimo skyscio,arba termostatas

sutiku su kolega,pompa taip pat gali buti perejusi,cia BMW lyga,man panasiai buvo.(labai kaista varyklis ir ausinomo skysti pucia pro radiatoriu).Atsargiai jei taip darosi gali susprogdint radiatoriu...man taip ir atsitiko...problema buvo pompoje,sparnuote plastmasine....nusisukus.