Lietuvos BMW Klubas

prie to pacio noriu paklaus nes niekas taip[ ir neatsake, kiek plius minus kainuotu tepalu pakeitimas su filtru dezeje, ir keicia bet kur ar tik ten kur automatines dezes tvarko? gal kas kaune kokius kontaktus turit kur gerai tai daro? dekui uz info.

~100Lt. darbas. Keitmas, o ne nuleidimas-dapilimas. Kitka tai reikia žiūrėi pagal auto, pagal dėžę, tepalas, filtras, tarpinės. Manau kiekvienas servisas kur dėžėm užsima tai padarys.

Vyrai per giliai mastote manau, jei nuo tarkim 90 kaip kad raso zmogus isijungia normaliai 5as begis, o nuo 84 ne - tai klausimas, gal 5a begi pradeda jungti pvz ikalneje,ir nuspaudus daugiau gazo permeta i 4 automatas, arba kelias labai nelygus arba pats nepastoviai pedala mini ir automatas nesupranta ar cia nori greiteti 4 begiu ar tamistai uzteks ir 5o... taip kad nemanau kad tavo dezei jau atejo paskutinioji, o tepalu automatui keisti nereikia TDS'o tikrai, nebent kazkiek dapilti... jei varva...

As keiciau tepalus automatui, tai mokejau su darbais, tepalais ir filtru apie 250-300 Lt. Tiksliai nepamenu. O kad keisti reikia tai tikrai, o ne dapilineti, nebent, jei buvo keisti nesenai ir jie po truputi varva, tai galima dapilti. Dapilineti nuolat galima mechankei, kur jokiu filtru nera. Ju ir keisti nereikia. Automatui pabandyk nekeisti - filtras uzsikis ir tada sakes jam gali buti. Net programa (kompiuterine, apie betkoki auto) raso, kad reikia keisti mazdaug kas 40000 km. O pakeisti galima ir paciam, jei tik turi salygas, t.y. reikia duobes, tepalo svirksto. Eiga: nuleidi tepala (nubegs tik puse apie 4 ltr., o yra apie 9 ltr. is viso, likusiu 5 ltr. neimanoma isleisti paprastai, tik isemus deze ir isardzius, bet to nereikia), tada nuemi apatini dangti, pakeiti filtra (l. paprasta), pastatai atgal dangti ir viska surinkes i vieta uzvedi varikli, su tepalo svirkstu pilti tepala pro sonine anga tol, kol pasirodys pirmas tepaliukas, tada ir bus tepalo lygis. Kadangi taip paprasta, gali keisti ne tik tie servisai, kurie uzsiima su dezem, bet ir kiti. Tik, zinoma, turi zinoti kokius tepalus pilti ir kaip pilti (kaip kad rasiau eigoj). Paprastai tepalai tds'ui eina DEXTRON II. Sekmes.

Sveiki,kad nekurti naujos temos paklausiu cia, del E34 tds automatine deze.Gal cia ir ne dezes beda ,bet. Zodziu kartais buna taip ,kad sustojus prie sankryzos degant raudonam sviesoforo signalui jauciu kaip stabdzio pedala lygtai stumia atgal ir ima vaziuoti masina po truputi,tada smarkiau paspaudziu ir sustoja ,toks jausmas kad pedalas vaiksciotu kartais pirmyn atgal kas cia per x-failas?Gal kam teko susidurti su tokia beda ,ačiū uz patarimus .Diagnostika jokiu klaidu nerodo.

Nu jo, tikri x-failai. Idomu netgi labai pasidare. Kas ten galetu stumti atgal ta pedala. Tikrai neturejau ir negirdejau nieko panasaus.

Gedui: toks beveik OT
nors gal ir keistai atrodytu, pas mane buvo kitas reikalas - perjungiant is P>R, arda is R>D atrodytu kad masina keliasi (cia dezes aisku kaltes yra), bet buvo sudile ir galiniai "kiausiniai" berods vadinami liaudyje. juos pakeitus, viskas labai susinormalizavo, antrus metu vaziuoju normaliau. aisku tas pasikelimas jauciasi, bet tikrai ne tiek ( visgi deze nebenauja)

As dar galvoju kad cia stabdziu vakumo kalte arba stabdzius nuorinti gal reikia

neatmestinas dalykas, bet jei su stabdziais blogybiu nepastebejai, tai abejotinas.

ir siaip aUTOmatui, tiek teko skaityt knygeliu, rekomenduoja stipriai nuspaudus stabdzius laikyti, o ne vos lieciant, nors ir nerieda, ar begis persimeta be problemu. kaip isivaizduoju, sveikiau vaziuoklei

Stabdziai stabdo gerai ,begius meto gerai visi rezimai veikia tik va sita problemele kazkaip neramina,kai ima stabdis atgal kilti tai masina nori pradeti vaziuoti ,tada paspaudziu smarkiau ir tuo met supulsuoja byski variklis .

dyzelis TDS/TD + automatas labai netausoja siurblio valdymo dalies... jei supulsuoja variklis, tai gal paprasciausiai siurblo (AS) bedos nes kol mano nebuvo keistas valdymas, tai irgi pasitasydavo, ypac kai mazas kiekis kuro bake, slegis mazas... atrodydavo, kad masina nori sokti pirmyn...

na bet velgi, jei diagnostika nieko nerodo (cia dezes ar visos auto?), tai mano inzinerines zinios susilpneja

O koks valdymas cia keiciasi?Jo kai sustoji ir stabdi laikai atrodo kad nori lig sokti pirmyn pasituso byski ir vel praeina ,na kuro tai kokie 15 litru bake ..Diagnostika dezes tik nieko nerodo,nezinau kokia cia darem diagnostika bet aplamai nieko nerode blogo,dezej klaidu nebuvo.

as cia apie pagrindinio siurblio valdyma turejau omenyje ( na tds liga trumpai drutai tariant)... tai man pulsuodavo, permetant begius kart nuo karto uzgesdavo ir panasios bedos kaip ir daugumos laiminguju turinciu dyzeliukus
Beje, laiudiskai patikrinti irgi yra metodu - nepilnai susukus vaira, tuo pat metu jungt tarkim halogenus ir dasukt vaira iki galo, arba sujungt kiek imanoma daugiau elektros prietaisu ir tada sukinet vaira iki pat galo... zodziu pagrindinis simptomas - variklio pulsavimas, uzgesimas esant apkrovai (ne gazo, bet energetinei)... siaip sulyciau sukontaktuot su siurbliu meistrais, gal dar galima atideti ta nemalonia situacija kai reiks investuoti pinigelius

Na kai pirkau sita auto tai susukus vaira ir kitus prietausus sujungus nepulsavo ,tarkim vaira susuku tai tik viena kart toks pulsas ir vel vietoj apsukos ,pamaniau kad cia nieko baisaus o gal cia jau pradzia?

na velgi, as nebaisus specialistas dyz ipurskimo sistemu.. viena karta nebaisus, ant benzo velgi jausis kazkiek tas "itempimas"... tikrai nenoriu nugasdinti del siurblio, jei pats turi laiko, kad ir cia forume paskaitineti temas su TDS pulsuoja ir panaisiai... susidarysi vaizda:) o toliau, jau tik mechanikai atsakys, kas konkreciai. bet kokiu atveju, per kompa tik pasidalinti patirtimi galima..
ka siuo atveju as daryciau? pradeciau nuo pakabos - bet kokiu atveju, ji turi buti tvarkinga ( o ir patikra nedaug kainuoja, bus aisku), po to stabdziu sistema (profilaktiskai pasikeisti ir nusiorinti skystimeli tikrai nepakenks), nedingus simptomams pasikreipti i specialistus, pasakys kas prie ko.. o gal ir deze kazka netaip supranta