Lietuvos BMW Klubas

o kur galima pasitikrinti kas ten tai dezei yra? jeigu ji kalta. ir siaip kiek turetu eiti 89m 520 automatas? variklis tvarkingas.

Gedas
O ko tu nesupranti ka tu galvoji kad pas automata nera sankabos?
Ji yra tik automatine
O kaip tu galvoji saibas tau meto ? Be sankabos Isivaizduok kaip tai turetu atrodyti Spaudi iki 4000 aps ir meta tau ikita saiba tavo greiciu deze ne vieno tantracio nebutu sveiko

normaliai turetu eiti,iki 200 turetu isibegeti.

jo gerai butu 200. bet tik nuo kalniuko iki 180 buvau isibegejas

O tu pabandyk kiek eina su benzu. zinok ant duju tikrai maziau eis.

Pas mane su benzu M50 B25 automatas 5 pavaru iki 190 be problemu (daugiau jau nebedrysau mint)
o su dujom 180 tik te pajege

nu kazkokstai pas tave bmw pavarges .

tai ir klausiu kame kampas gali buti? variklis ok.

Pabandyk uzspaudes stabdi, ijundes D padeti spausti gaza, masina turi stovet vietoj, o apsukos buti ne daugiau 2000-2300 apsuku, jei tai neina padaryt, tai tikrai kalta deze

Deze gali nuvaziuoti pasitikrinti Šiaures miestelyje, bent as jau tikrinau ir likau daugiau maziau patenkintas kokybe, kur yra Philip moris, is zirmunu puses, tai kitoje pastato puseje nutiesta nauja gatve, neatsimenu pavadinimo, ten ant kampo kaip tik pries kenwood parduotuve stovi autoservisas. Bent jau BMW turi visa programine iranga, paprasyk akd atliktu visos masinos degnostika, kaina apie 60 litu, tikrai pasakys manu kas yra

na va jei pas tave yra dujos paprastos arba eko tai tada stovi duju maisytuvas pries oro sklende, kuris riboja oro paemima ir del to kencia maks apsukos ir galingumas!
+ jeigu seniai nekeistas oro filtras tai dar vienas didelis minusas!
Ir isvis 2.0 variklis m20b20 turi kaip is gamyklos 136 AG, atmesk senatve + dujas + sumazinta oro pasiurbima ir gausis tik 100 AG (geriausiu atveju). O jeigu uzdejai placias padangas tai dar padideja pasipriesinimas.
Dar mazina greiti siek tiek automatas!
Ir gaunasi kad dar visai padoriai rieda tavo masina 1500 kg. su 100 AG jei ikabina be problemu 160 km/h.
Mano m20b25 su dujom (del stovincio maisytuvo) irgi ikabina tik kitomis pavaromis iki 5500 apsuku ir toliau nebenori tiek benzu tiek dujom - manau kaltas maisytuvas sumazinantis pratekamo oro kieki ir taip mazinantis mano masiniuko max apsukas-greiti.

na bent jau mano 1989m. 520i mechanine greiciu deze traukai 210 daugiau kazkaip nespaudziau bet sake kad tipo 520i eina apie 230km/h

230km/h su 2,0 ir dar 12V - cia jau butu fantastika. Nelabai tikeciau.Kiek esu M50 2,0l vazinejes,tai net su tokiu motoru ne vienas nejo daugiau 210-215km/h.

nzn nzn,mano su dujom automatas ir dar 88u,bet vaziuoja tikrai geriau nei tu parasei ,ir geriau nei temos autoriaus paliubomu.

tegul diagnostika pasidaro. o siaip koks skirtumas? kam tau duagiau 160? nei tu vazinesi tiek nei tu ka,nebent proto nera... as tai max 130 vaziuoju ir man gana.

siaip klauimas ant ko tau netraukia ar nat duju ar ant benzo... jei ant duju tai yra reduktoriuje toks varztas "jautrumas" jei jis labaiprisuktas ai neleidzia maksimalios galios israsti.. jei ant benzino siulyciau pasiziureti kuro siurblio spaudimas jei jo nesukelia tada prie dideliu apsuku pradeda lieseti mishinys ir mashina nebetraukia..

Cia gal truputi ir ne i tema (nes auto naujesnis), bet kaip kartas siandien apziurinejau viena toki automobiliuka E39 520iA M52 2001m Krastoj. Tai vat tas 2000m rudeni modifikuotas motoras 2171cm3 turi 125kW/170AG ir su Steptronic'u pakankamai zvaliai begejasi. Zinoma motoro reakcija i stipriau nuspausta tapke nera tokia greita kaip pas 2.5L arba tuo labiau 3.0L variantus ir prie sedynes stipriai nespaudzia, bet pasakysiu jums, kad manes 2.0L su automatu labai nenuvyle.
Tiesa sakant beveik ryzciausi sita 520 nusipirk, bet jo kaina (62'000Lt)
jau labai kandziojasi