Lietuvos BMW Klubas

Gerieji zmones. Parasykite kur man ka pagrindini kompa rasti. Gal net foto turite.
Is anksto dekui

Ei zmones, gal pasirodysiu ir visiskai zalias bet visgi:

Variklio kompas tai ta didele plokste ikista saugikliu bloke po kapotu? Ar ta didele plokste ikista po sedyne ???

Tau reikia naujo LZ ir firminio kai mano buvo pareje,tai HC buvo 2300 CO buvo 5.1 ,o variklis purtesi,apsukos grybavo atjunk akuma ,atjunk LZ ir po kokiu 10 min. pajunk akuma,o LZ nejunk,jei gerai dirbs variklis,pasivazinek diena kokia,jei nieko nepablogejo vadinas LZ,o kompas avariniam rezime dirba ir tada zinosi ar tau reikia kito LZ ar ne

kitoje puseje nuo saugykliu bloko yra tokia pati deze. joje ir stovi kompai. atsisuki 3 varztus, ir vualia matai kompus. tik nezinau kuris kur.

ačiū kolegos uz patarimus. Pameginsiu pasizaisti, tadu pranesiu kaip sekesi. Jei kas tures daugiau kokiu minciu - nepatingekite ir parasykite.
ačiū

Tai va... Issprendziau sia problema. Visgi beda buvo ne LZ, ne LEV ir ne matuokleje, o labai paprasta - pro isiurbimo kolektoriu siurbe ora. Servise patvarke ir sake kad nereikia nieko is isvardintu daliu keisti.
Pries keiciant matuokle reiktu dar jai testa pagal Bentley manual padaryti. Bo savartyne ta matuokle kainuoja 200-300 LT. LZ efektyvuma parodo geras CO tikrinimo stendas. LEV ..... nezinau, turbut tik diagnostika.
ačiū visiems uz patarimus.
Galima tema deti isspresta.

Dar truputi sugrysiu prie temos. Gal sake ar rode pro kur siurbe ora?

Joa maciau kaip tikrino.
Isiurbimo kolektoriaus kitoje sklendes puseje yra zarnele tokia kuri eina kiek pamenu i LEV. Tai va ji ten labai durnai jungiasi ir labai sunkiai pasiekiama. Reikia daug ardyti ir uzkisineti ranka nepatogiai.

Sveiki visi,
Tai va... per anksti apsidziaugiau kad masina susitvarkiau. Dabar islindo kita problema:
Saltas variklis nenori rinkti apsuku: paspaudus staigiau gaza variklis dusta (kartais uzgesta). Norint pajudeti is vietos gaza reikia spausti labai isleto, kad neuzsisiurbtu. Toliau vaziuojant viskas oki, vaziuoja kaip bite. Sitaip darosi tik kai akseleruoji nuo laisvu apsuku.
Kai variklis pasiekia normalia temp - viskas OKI.
Nepanasu kad vel butu oro siurbimas.

Gal kas turite kokiu minciu? Nepatingekit - parasykit.

Butu ir man idomu zinot, man taip ir kai saltas ir kai karsas variklis (gal ne tiek stipriai). Man greiciausiai dar traukia ora kazkur, bet isiurbimo kolektoriu visa buvau nuemes, visas tarpines perziurejau, perdejau - tas pats. manajam m50 labai buvo is vidines kolektoriaus puses LEV'o ir i alsuokli isejimo tarpines laisvos. Tai patenkintas pakeiciau kitas, sandarias gumas, bet vistiek tas pats. Bandysiu LEV'a plaut. Tu buvai ploves sakei? duju diagnostika pabandyt pasijungt, gali lambda visgi. Tie patys pasiulymai ane?

Bandyk cia ziuret, gal rasi ka nors idomaus
http://www.golgofa.ru/diagnos/engine.html
http://www.golgofa.ru/diagnos/m30pr.html

jo ir man panasiai buwo, apsukos sokinejo variklis lyg traktoriaus dirbo kai duodawau gazo tai lyg ir prasisikdawo tik taip pawaziavau gal pora dienu ir galva nuejo tai dabar mano bmw ir stovi naujos nerandu o virinimas tai 800-1000 litu su darbu kainuos tai dabar jau ir nebelinksma

variklio kompas yra toje dezeje desinej puseje prie variklio ten tokia juoda deze turetu but kaip ir saugikliu deze, tik tos dezes dangtis su warzuku priverzta o prie saugikliu ta plokste siaip tai abs'o turetu but o po sedyne yra langai ir centrinis lyg tiksliai nezinau

Kakiukas

tai saltas ir turi dusti kai kurioms...turetumei dziaugtis, neuzdrosi variklio, kai salto neleidzia drosti tau...

siaip ant rimto, visus variklius uzkurus reikia sildyt, o jai dar saltu bandai su dujom pagazuot tai patyliu