Lietuvos BMW Klubas

dyzelini chipinant atsiranda kur kas daugiau galios nei benzinini paprasta.

Nusipirkau tds`a vazinet i uzsieni, bet negaliu pakest kai su auto negali apsilenkt kokio sliauzencio, tai iskart nulekiau i vimota Aisku nieko labai daug nesitikejau, bet kai pamaciau rezultata, likau apsales, trauka isaugo nesveikai Jau praejo daugiau nei puse metu, pravaziavau virs 30000km, jokiu bedu neislindo, trasoje valgo apie 6l kuro, mieste nuo 8 iki 10l, cia jau netaupant, o traukia tikrai geriau nei 2,5l V24, dar turiu kita auto 530 V8, trasoje su V8 sunkiai atsiplesiu nuo savo dyzeliuko

Kai prasukau ant stendo, gavau siuos rezultatus 162Ag ir 350nm

Spreskit patys

Nu ir aš paminėsiu geruoju Vitoldą ir "Vimotos", tikrai prikėlė naujam gyvenimui manąjį tds'ą: žemuose sūkiuose pajautrėjo gazas, pagerėjo dinamika ir šiaip mašina tapo gyvesnė (lyg priekabą būčiau nukabinęs) beje kuro suvartojimas tikrai neišaugo, o gal net ir sumažėjo tam tikru režimu važiuojant. Tikrai visiems kas turite turbo dyzelinius variklius patariu dėtis čipą nesusimąstant, nes patikėkit galios prieauglis jaučiamas realiai, tik kad greit pripranti ir dar norisi

Kazkokie uzsakyti du naujokeliai is "Vimotos"

Neterskit eterio, kas nenusimanot, turejau tds'a su cipu, irgi detas vokietijoje, rezultatas stulbinantis..... Vimota irgi gerai daro, bet galima rasti pigiau, o padaro taip pat..... Cia jau diskutuota ta tema ne karta...
Cipas i dyzeli yra geras dalykas ir nesakyciau, kad tie 200-300 euru yra daug......
ir ji deda ne tam, kad draskyti masina ar i dragus vaziuoti, paprasciausiai visi zinom, kad tds aukstesniu begiu prie mazesnio greicio turi toki laga, reikia duot apsuku, kad sokti i prieki, o cia koki begi bejungsi, tik truputi akseleratoriu ir plesiasi masina i prieki - saunus dalykas.......

o nera`keista, kad geriausiai cipinasi butent turbininiai automobiliai, ty cia galima pasiekti jauciamu skirtumu, prie to, kad toks cipintas turbodyzelis ikraus malku bet kokiam panasiu charakteristiku benzui su zymiai mazesnem kuro sanaudom, beto bus pasiektas visai kitas vairavimo pojutis ir trauka prie zemu apsuku, ko su neturbiniu benzu pasiekti praktiskai neimanoma?

siap cipavimo pats isbandes nebuvau, pasirinkau kita kelia - krastoje tiesiog pasidariau kompo programos upgrade'a, nes tais laikais dar nebuvo patikimu cipintoju, ta era buvo tik prasidejusi. nu ir ka gi gavau, o gavau tai, kad neliko to tds'inio lago, variklis su pavaru deze (automatine) susikalba zymiai geriau ir tai realiai jauciasi, isibegejimas prie "gazas-dugnas" tapo zymiai tolygesnis. tikrai pasikeite dinamika i geraja puse, nors programa arkliu nedadeda, bet maniskis tds'as vziuoja zymiai smagiau nei bet koks stockinis (siap netgi lyginant su E32 su M60 3,0 V8 motoriuku pirma simta metru eina vienodai, paskui aisku benzinas pasiekia savo reikiamus apsisukimus ir pradeda verztis i prieki, čia ne dragintojo patirtis, tiesiog buvo proga pabandyti). kuro sanaudos kazkaip jauciamai nepasikeite.
siap dabar pats mastau pacipint signatura, bet kaip visada rankos vis nedaeina.

pats tu užsakytas

Buvo jau daug kalbeta apie cipus, neprosal kartais pajieska pasinaudot. O siaip visi turbo dyzeliai tai tik ir sukurti cipuot

Nesinervink. O rimtai tai, jeigu turesiu dyzely atsiras ir tas tukstantelis cipsiukui. Benzinui nedeciau, bet dyzeliui butinai statysiu.

nu ačiū visiems uz patarimus, padejot apsisiprest