Lietuvos BMW Klubas

Mašina 90m. m20 variklis...reikia taisyti radiatoriu, noriu vežti į Kauną pas meistrus, nes radiatorius kažkur leidžia...dabar pastoviai užpilu vandens bet atei šaltukas nieko nebus....Meistrai sako jei atvešiu radiatoriu kainuo 30lt, jei patys nuims ir sutvarkys bus 70 lt, ka patarsit... Jei kam nesunku parašykit visą eigą nuorinimo nes nesinori išmesti 40 lt nes nera juktai sudetinga.... Prašyčiau eigą nuimant ir uždedant atgal radiatoriu.
Dekui

su vandeniu yra blogai vazhinetis, jis pagreitina korozija...
nuorint M20 nesunku... uzhdejus radiatoriu pripyli antifrizo (kad butu su anti koroziniai priedais ir t.t. dahzniausiai jis zhlasvos gelsvos spalvos)... neuzhsusku korkos ir pechiuko temperaturs pastachiu ant MAX karshchio uzhsivedi ir laikai apie 3-4 tukst rpm... ir dapilineji antifriza i bachioka... uzhshilus varikliui iki darbines tmeperaturos uzhsuki korka ir plauki kol atshals... patikrini lygi uzhisvedi (su uzhsuktu kamshchiu)... pakeli temperatura iki darbines (pechiukas iki MAX temperaturos)... uzhgesinsi... pasiemi rakteli arba galvute ant 10 ir atsuki nuorinimo varshta ant termostato ir pasizhiuri ar neiena ors ish ten... jei eina palauki kol ishbega... patikrini lygi irvazhiejasi...

M20 pagrindine problema kur renkasi oras yra pechiukas ir termostato korpusa...

Paziurek cia http://www.golgofa.ru/repair/ohl_zam.shtml

O tas pats bus ,jei kaitinsiu ne ant 3-4 tukst rpm, o ant laisvu apsuku?
Ir kokia ta darbine temp.? Gal tada, kai rodykle rodo mazdaug puse skales?
Ar gali del sistemoje atsiradusio oro nelabai gerai dirbt ant laisvu?

IMHO blogai... darbine temperatura yra kai temp rodikle vertikaliai stovi...
Ant laisvu blogai tai, kad cirkuliacija vandens yra leta...

pas mane ir manau nenuorinta pas mane variklis M21 D24 ir ant termostato lyg ir nepamenu jokio nuorinimo varstelio... kaip sitiems motorams uzhpildyti skyscio iki virsaus?

Nuorinimo varžtas yra priekyje prie temostato ( ten net kelios šlangos sueina i viena krūva ) Sistema užsipyldo per išsiplėtimo bakeli