Lietuvos BMW Klubas

Sveiki. Bmw e90 n46 variklis. Per inpa žiurint adaptacijas, uzkliuvo žvlilgsnis už camshafts adaptations. Input kaip ir gerai, žalioj zonoj, bet output raudonoj. Gal žinot dėl ko taip gali but? Vanos salenoidai nauji, veleno sensoriai nauji, valvetronikas naujas, CCV naujas, babinos naujos, zvakes naujos, jokių klaidų nemeta. Nuresetinus visas adaptacijas output'as nesikeičia, tačiau trauka susitvarko kokiem 50km ir po to vel pradeda lagint ties 2000-3000rpm. Iki 2k ir virs 3k trauka gera. Jei pradedi staigiau važiuot, atrodo, kad trauka užlagina ties 2-3k(ne visada) ir po to atsiranda.

Imetu inpos foto:
https://imgur.com/a/WcVJq

Išmetimo velenas paprastas, kiek pamenu, be kintamos geometrijos, vienas iš variantų, jei daviklis meta jo padėtį, padaryt velenų sinchronizaciją. Komplektą paskirstymo velenų fiksavimo reikia dėt ir pasitikrint.
Bent maniškis N42, staigiai užmynus gazą, patrukčiodavo ir po to tik važiuodavo, klaidų nebuvo irgi, tai po įvairių bandymų keist žvakes ir pan. padėjo tikslus velenų pastatymas. Aišku čia buvo tik nusipirkus, tai nežinau kodėl jie šiek tiek neatitiko, bet jau 1,5 metų nelagina.

Gal žinot kur gauti spec irankį sinchronizacijai daryt, arba žinot kas tuom užsiima?

Yra nuoma Kaune, bet galiu už nebrangiai ir aš išnuomot. Jei ką, PM.

Sveiki,

Auto: E91, variklis N46B20 95 kW
Situacija tokia, kad vis meta klaidą 2A83, tai geriau traukia, tai blogiau. Su diagnostika nuėmiau VANOS padėtis ant laisvų apsukų. Inlet rodo 80 laipsnių, Exhaust 120 laipsnių. A čia geri parodymai? Prisegu diagnostikos nuotraukytę

Radau atsakymą pats BMW žinyne. Abu ant laisvų apsukų turi būti 120 laipsnių. Prisegu paveiksliuką
---> gaunasi, kad peršokęs įsiurbimo velenėlis. Teks keisti visą grandinę ir pastatyti degimą iš naujo.