1. Gera patirtis.
2. Prirašyta forume iš tikro nemažai, bet gal tiesiog nėra koncentruota viskas į vieną temą. Gali "forumiečiu prisistatymas" temoje paieškoti mano temos - ten apie 135i prirašyta nemažai buvo, iš esmės viskas tas pats galioja ir 335i. Toje temoje rasi apie abu variantus - tiek N54, tiek N55. Dar kažkur kitose temose forumuose esu prirašęs įvairios info apie tuos motorus. Žodžiu, pabrowsink, paskaitaliok, kas neaišku, klausk.
3. Į savo finansines galimybes išlaikymui  Tai - labai smagus, tačiau, tikrai brangiau išlaikomas, nei vidutinis lietuvio automobilis.
4. Man asmeniškai iškart atkristų variantai su AT, su mechanine klima (kiek skaičiau - neužtenka vien pakeisti valdymo bloką). TV man asmeniškai nėra joks privalumas (nors pas mane ir yra) tačiau, gali turėti didesnę "resale value", nes dauguma žmonių nuo žagrės atėję, tai jiems tas telikas mašinoje labai svarbu. Šildomos sėdynės (kurių dažnai nebūna, nes daug kas veža iš USA, o ten jau kaip pasiseks - dažnai nebūna užsakytų šildomų kėdžių) Lietuvos klimatui yra geras daiktas ir įtraukčiau prie tų "MUST HAVE" dalykų. Užlenkiami veidrodėliai - patogu ankštuose parkinguose, tačiau, dažnai būna pagedęs mechanizmas ir su laiku persisuka kreivai. Automatinės šviesos ir automatiniai valytuvai irgi netrukdo. Kruizo kontrolė irgi gerai, jei važiuoji kartais kur nors toliau. Logic7 labai gerai, aš dedu didelį pliusą šitai sistemai - patiks tiems, kas vertina kokybišką skambesį ir mėgsta muziką. Plokščios sėdynės būtų nusivylimas, bet dalykas pakeičiamas (jei žiūrėčiau tokį variantą - iškart įsitraukčiau į sąmatą ir jų pakeitimą į sportsitze). Memory sėdynės irgi visai geras dalykas, jei automobiliu naudosies ne vienas - davus žmonai pavairuoti ar pan., nereikės paskui ieškoti savo nusistatytos pozicijos.
Dabar dėl antros dalies - sportinės įrangos (kas žemiau parašyta, netaikytina M3). Primityviai: mtech, m sport, m package (paket'as) reiškia vieną ir tą patį. M paketą paprastai sudaro išorės ir vidaus apdaila. Išorės apdaila - bamperiai ir slenksčiai, dažnai - ratlankių tam tikras modelis. Vidaus - vidiniai slenkstukai, pakojis, vairas, bėgiu svirtis, juodos lubos. Iš paketų dar buvo AERODYNAMIC paketas (berods tik e92/e93) ir Performance paketas (berods tik e90/e91) - šitie abu retesni, ypač, pastarasis. Tarp tų paketų kažkokių esminių inžinierinių skirtumų nėr, iš esmės skiriasi dizainas (bachurų tarpe be m paketo "začioto" negausi).
1. Jei teisingai žinau, buvo du važiuoklės variantai - paprasta ir msport. Msport važiuoklė buvo atskira opcija nuo m paketo - t.y. ji gali būti arba nebūti nepriklausomai nuo to, ar m paketas yra/nėra. Apie adaptyvią važiuoklę ant E92 335i nesu girdėjęs.
2. Tik mechaninę. Pirkti 335i su AT tai kažkas panašaus kaip išvažiuoti atostogų į negyvenamą salą su Agness Landau - viskas kaip ir neblogai būtų, jei ne tas vienas dalykas... 
3. Aukštesnių apsukų palaikymas yra ir ant AT ir ant DCT. Kaip Babausis jau rašė, jei jau gyvenime nepasisekė ir įsigyjai 335i su AT dėže - tai bent jau ALPINA dėžės flash`ą susidėti yra būtina.
4. Nesudėtinga, bet gana brangu. Elektroninis diff`as kažkiek gelbsti situaciją, bet LSD yra LSD Jų būna torsen`ų (kaip quaife pvz) ir plokštelinių (kaip wavetrack pvz). Rinkčiausi plokštelinę. Kitas variantas - dėti nuo M3 (ten jau plokštelinė eina iškart), bet vien reduktorių pakeisti neužteks, netiks nei pusašiai, nei kardanas, etc. Žodžiu, įdėti galima, bet tas dalykas pakainuoja.
|
