Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, pries kelis menesius nusipirkau E91 2006m 2,0d automata, per ta laika prasukau apie 4 tukstancius km.
Dabar jau kelias keliones is eiles, isvaziavus is miesto, dazniausiai magistraleje uzsidega geltona tepalo lempute, po to visa laika prie kilometrazo rodo sauktuka, bet patikrinus "check" vel pasirodo ta geltona tepalo lempute. Sustojus, uzgesinus masina, istraukus rakteli ir vel uzkurus, tos klaidos neberodo, bet pravaziavus kelis ar keliolika km, ji vel pasirodo. Mieste niekada nebuvo uzsidegus, neprilausomai nuo keliones trukmes ir distanciju.
Tepalo lygis normalus - tarp min ir max, masinos darbas atrodo taip pat nepasikeite.
KLAUSIMAS: gal kam teko susidurti ar zino kokia galetu buti priezastis sito erroro?
Dekingas uz bet kokia informacija

Pagal aprašymą, tai turėtų būti per mažai tepalų. Jei būtų servisas nenunulintas, tai užvedus visada parodytų.

Vakar vakare vaziavau vilnius-siauliai, pastebejau toki dalyka, kad vaziuojant iki panevezio 110-130, lempute isiziebe tik isibegejus. Davaziavus panevezi sustojau degalineje, uzgesinau masina ir nuo panevezio iki siauliu parvaziavau nevirsydamas 100kmh, lempute nedege iki pat siauliu, pabandzius paspausti, vel uzsidege. Taip iseina kad uzsidega tik vaziuojant greiciau 110+... Abejoju ar gali buti tepalo lygis, nes nei mieste, nei vaziuojant iki 100kmh ji nedega.

tai dapilk puse litro, ko cia spelioti? gali buti ir pats tepalo daviklis (greiciausiai).

Alyva matuoji su matuokle ar tik paziuri ant kompo lygi?

Matuoju su matuokle ant salto ryte atejes. Dapyliau gal 0.7litro, tai pravaziavus 1000~km gal vel lempute uzsidege, niekada jokiu balu po masina nerandu, ir ta lempute uzsidega tik vaziuojant didesniu greiciu 100+, mieste niekada nedega... neisivaizduoju kur ieskot bedos.

Gal radai problema jau? Pas mane taspats variantas.

Restauravo turbina, buvo aseles isilginis klibejimas.. pavaziavau gal 3k km po remontoir vel litra surijo, dapyle - pakeiciau alsuokli, programa, termostatus. siandien po 1k km patikrinau jau gal 0.5l dingo, nebeisivaizduoju kur ieskot bedos. Kur benuvaziuoju visi siulo keist viska is eiles , kas mano galva yra visiskas absurdas..

Nenoriu nugąsdinti labai, bet ir man buvo, kai tik mašiną nusipirkau viskas kaip ir tvarkoj, tuomet pravaziavus ~40k km prasidėjo stiprus tepalo deginimas, t.y. po litra kas ~3-4k km, jokių mėlynų dūmų važiuojant nebūdavo, tik užkūrus šaltą išmesdavo mėlyno dūmo. Tiesa, tas tepalo deginimas padidėjo palaipsniui ir gana greitai, bet po litra kas 4k km buvo daugiausiai ką pasiekiau. Taip pavažinėjus, maždaug dar po 20k km prasidėjo variklio kalenimas ir lūžo alkūninis velenas. Dabar važinėju su kitu varikliu, ir kol kas per 5k km ant matuoklės tepalo lygis nepasikeitė nei per mm. Manyčiau kad pas tave reiktu bėdų ieškoti pačiam variklyje, žiedai ir pan..

jau nugasdinai...
lygiai ta pati situacija, tik gal kilometrazas mazesnis...
po pirkimo pravaziuota 15k, po kokiu 11k pradejo ryti tepala...
tik man mazumele nesuvokiama kaip gali tokie dalykai darytis kai masina nuvaziavus nepilnus 200k (tikra rida)

Teko ir man susidurt, pasirodo dvilitriu liga alkuniniai velenai. Negaliu nei patvirtinti nei paneigti, kad pries alkuninio luzima mano bmw valge tepala, nes pas mane siek tiek leido per dangtelio tarpine, tai tepalo tekdavo dapilt... gal koki panasiai 1L ipildavau per 10k km. Kai luzo alkuninis ieskojau uzsienio forumuose atsakymo i klausima "kodel [CENZŪRA]?". Tai pastebejau, kad daznas turejo problemu su tepalu pries luztant alkuniniui, gal cia koks pozymis...

Jau kelintas menesis varstau servisu ir meistru garazu duris, niekas neranda kur dingsta tepalas... Dazniausiai girdimas atsakymas - keisk motora, kuris man skamba kiek kvailai. Galiausiai vienas zmogus pasiule pasidaryti "leak down" testa ir isiaiskinti ar variklis kaltas ar ne.
KLAUSIMAS: gal kas zinote kur Vilniuje ar Siauliuose atlieka tokias proceduras ir galite nukreipti?
dekingas uz bet kokia info.