Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, automobilis e91 320d 120kw 2006 m. Užmiestyje salonas nešyla, mieste taip pat silpnai šyla, čia esant -10C IR daugiau. Įtariu, kad nepasiekiama darbinė variklio temperatūra, nes ir kuro sąnaudos didesnės. Uždengus groteles, salonas sušyla ir sąnaudos sumažėja. Kaip patikrinti kuris termostatas neveikia, pagrindinis ar EGR ? Ar išvis EGR termostatas turi įtakos šiam reikalui?

Keiti abu ir laimes pilnos kelnes

Brangu abu keist, gerai būtu su vieno keitimu išsisukt

pirk golfa II, jei brangu. ten 1 termostatas. keisk abu, arba laimes ...... nebus.

O gali būti, kad ne termostate problema? Kadangi pas mane panaši situacija: kol lauko temperatūra maždaug iki -5-10 laipsnių, salonas šyla gerai, bet nukritus žemiau, salonas sunkiai šyla. Variklio aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki darbinės ~88-93 laipsniai, tai termostatas kaip ir atkrenta. Vienas specialistas pasakojo, kad gali būti užsikimšusios sklendės, esančios aušinimo skysčio žarnose, einančiose į pečiuką. Jos nepilnai atsidaro - užsidaro ir todėl salonas netinkamai šyla.

O prijungus prie kompo ar neparodytu kuris termostatas neveikia ? Kelias dienas atgal keiciau pagrindini termostata, taip pat nesilo gerai, bet as jungiau prie kompo tai parode kuris. Dabar 20 laipsniu nustatyta pucia pilnumoj silta ora, o anksciau 22 buvo tai vesus pusdavo

tau parode nes elektrinis pas tave, bet gali ir neparodyti.
dyzeliui nieko neparodys.

Prie to pačio noriu paklausti, kai per papildomą meniu susirandi momentinę variklio temperatūrą, ten matuoja aušinimo skysčio temp ar variklio tepalo?

pas e60 7 testas ausinimo skystis. turetu buti ir e90 panasu viewtopic.php?p=1170102#p1170102

Taip, taip aš apie tą patį. Jeigu aušinimo skysčio temp rodo, tada galiu teigti, kad pakankamai stabilią temperatūrą palaiko bmw aušinimo sistema.

Kywon, rodo ten aušinimo skysčio temperatūrą.

Pas mane, keista, bet dabar per šalčius stovint ant laisvų (be apkrovos) nepalaiko tos temperatūros (būna ir 70C-75C), nors abu termostatai nauji ir (egr`o originalus, o pagrindinis behr, su nutrintu bmw ženkliuku). Jeigu gauna nors kiek apkrovos (važiuojant, pvz), palaiko žymiai arčiau normos (80C-85C), o jeigu nors kiek daugiau paspaudi, tai laiko idealiai (89C-90C). Įdomu, ar termostatas koks brokuotas, ar čia taip ir turi būti?

Hm, man važiuojant į darbą iki greitkelio pasiekia darbinę temp, o paskui jau šviesoforų nebebūna, tai tikriausiai todėl ir neužmačiau temp svyravimo. Na reikės pastebėt per savaitgalį ar irgi be apkrovos krenta skysčio temp. P.S. termostatai abu pakeisti, pirkti nauji iš KA.

ar pakeitus pagrindini variklio termostata reikia kazkaip nuorinti sistema? jei taip kaip tai padaryti?

butinai.
http://tis.bmwcats.com/doc1133357/
http://tis.bmwcats.com/doc1115085/

Sveiki,
as praeita savaitgali keiciau abudu termostatus, kadangi vaziuojant variklio temperatura budavo ~55 laipsniai (salonas silo puikiai, bet valge dyzeli). Dabar temperatura iki 70 laipsniu vaziuojanciai masinai pakyla per kokiud 2 gal 3 km. Toliau temperatura kyla leciau (pasiekia 80 kelis laipsniu) ir praktiskai retai kada pakyla auksciau 87 laipsniu. Sustojus prie sankryzos dazniausiai koks laipsnis ar du netgi nukrenta. Savaitgali teko trasoj pasivazinet ~70km, laikiau 110km/h, taciau variklis laike 87-88 laipsnius. Stabtelejus, patikrinau termostato slanga - salta, radijatorius taip pat saltas (vadinasi termostatas neatsidare, atsidaro nuo 88 laipsniu). Mieste agresyviau pavazinejus variklis pasiekia ~93 laipsniu, isijungia propeleris ir atausina, bet jei vazinejant ramiu rezimu, temperatura praktiskai visada laiko 87 laipsnius.
Tai man kyla toks klausimas ar taip turi buti, kad pagrindinis termostatas retai kada atsidaro ir variklio temperatura ~87 laipsnius? Termostatai pirkti krastoj. Dyzeli trasoj lyg ir valgo pakankamai protingai ~6l, del valgymo mieste sunku kolkas pasakyt.