Lietuvos BMW Klubas

Alkūninio veleno skriemulys. Visiems anksčiau ar vėliau susidėvi. Arba atsiranda disbalansas, arba tiesiog plyšta į dvi dalis per gumą. Nieko stebuklingo - 150 EUR + pakeitimas keli EUR.

Kaip tik kolega vakar E91'am 330d sumokėjo berods 280e už skriemulį + 50e už pakeitimą (Refix'e berods).
Beje, jeigu ką domina, greitu metu bus pardavinėjamas žmonos 118d LCI su krastoje pakeista grandine (trūkus nebuvo, pakeista profilaktiškai) - PM jei ką domina.

Šį pasakymą pataisyčiau į "dauguma lietuvių", nereikia manyti, jog visi lietuviai bobausiai su suvalko charakteriu... Vieni skaičiuoja - kiti ne, vieni perka auto iš babajaus kauno mašinų turguje - kiti iš vokiečio. Aš asmeniškai geram daiktui netaupau ir vadovaujuosi tamstos logika. Būtent todėl ir noriu išsiaiškinti kas prie ko ir kaip, o tik po to nuspręsti verta pirkti 9-10m senumo E90 už 8K EUR ar geriau pataupyti.

Tas reikalas kad ale geriau brangiau nupirkt ir tiketis kad nereiks kist tai kaip pasiseks. As skaitau kad reik ziuret I pagrindinius dalykus tokius kaip kad kebulas butu geram stove salonas neuzdroztas o eilinius dalykus geriau paciam pasikeist neku sumoketi brangiau ir tiketis kad juos buves seimininkas pries parduodamas pakeite

As pvz sekanciai auto tikrai nepagailesiu keliu simtu euru ir prasysiu puikiai daugumai zinomo DENIS REM pagalbos, kuris tuo uzsiima. Siulyciau gal ir tamstai pasidometi jo siulomom paslaugom.

http://www.denisrem.com/kontakt/

Gal ras varianta tvarkinga ir pigesni, niekad negali zinot.

Kaip pirštu į akį! Tą patį norėjau sakyt, kad perkant brangesnį daiktą, nereiškia, kad nereikės kišt pinigų į jį. Kaip minimum reikės atlikti tuos pačius darbus (pavadinkim tai eksploatacinėm išlaidom) tiek pigesniam, tiek brangesniam auto. Tad naivu tikėtis, kad visada už daugiau gausi geriau.

ArunasB turi daug žinių, patirties ir galimybes pasidaryti pačiam, todėl, tai nėra tipinis pirkėjas, kuris neturi nei sąlygų (įrankių, patalpų), nei patirties/žinių, nei laiko (nes su auto reik važiuoti, o ne išrinkus jį garaže tyrinėti savaitę, kitą savaitę laukti kol atvažiuos užsakytos dalys, dar kitą savaitę bandyti surinkti) susitvarkyti pats. T.y. tai kas tinka meistrui/wizard'ui, nebūtinai tinka eiliniam civiliokui.

Kas dėl remonto perkant naudotą automobilį - žinoma, kad tvarkyti reiks (kaip ir bet kokį naudotą automobilį). Net ir nauji iš salono sugenda (pvz, viena iš mano šeimos auto, kurią iš salono naują pasiėmėm tik prieš keletą mėnesių ir vos spėjom nuvažiuoti 7000km - jau teko važiuoti į garantinį servisą). Tai nėra ko norėti, kad automobiliai, nuvažiavę po 100, 200, 300k neges. Tačiau, reiktų nepamiršti, kad gedimai gedimams nelygu - yra labai didelis skirtumas KĄ ir KIEK tvarkyti.

Pavyzdžiui, mano geras bičiulis nusipirkęs 330d prieš du metus vargsta iki šiol. Man net gaila jo. Kiekvieną kartą išleisdamas žmoną į tolimesnę kelionę nėra tikras, kad nereiks kviesti traliuko. Jau tiek visko tvarkė (žinoma, kai kuriuos dalykus ir po kelis kartus, nes labai jau dažnai servisų murziai nesugeba iš pirmo karto gerai padaryti), kad kartais kyla klausimas ar tą mašiną turint didesnę laiko dalį ji buvo tvarkinga, ar kas nors "ant ribos", sugedę, ar iš viso servise.

Peržiūrėjau gal 4 video ir iš esmės nieko ypatingo šito žmogėno darbe neįžvelgiau. Apskritai neįsivaizduoju kaip galima pirkti auto neatlikus tų pačių veiksmų, kuriuos atlieka DENIS REM. Beabejo pripažįstu, jog tam reikia ir įgudžių ir gerą akį turėti. Asmeniškai pats visada šitam reikale prašau brolio bei jo kolegų pagalbos, kuris jau beveik 10 metų dirba dyleriniam servise. Gaila tik dėl to, jog jis daugiausiai apie japonus išmano, o su BMW tik paskutinius pusę metų dirba

Per daug pasitikėti dyleriniais meistrais irgi nereikėtų, nes jie dažniausiai tik naujas dalis sugeba įdėti, o ne kažką sutaisyti, ypač, jei kompas konkrečios problemos nenustato.

Blyn rašiau ir galvojau, kad pirmas komentaras bus apie tai, kad dyleriniai meistrai yra š... Kai kurie tikrai taip, bet asmeniškai kai žinau kokius mokslus baigė, kokiuose servisuose dirbo ir kokią patirtį per tiek laiko sukaupė mano brolis kol dasimušė iki dylerinio serviso tai dar visiems garižiniams iki tokio lygio toli gražu

Kaip pas jusu e90/91 apsisukimo spindulys? Mano e91 jis pastebimai didesnis nei tureto E46, kur apsisukdavau su E46, su e91 neapsisuku.
Idomu ar cia visi e91 taip sukasi ar tik su mano kazkas netvarkoj.

Manau kad taip. E60 toks jausmas, kad mažesnis apsisukimo spindulys nei E90

čia kažkas kažkada rašė kad BMW sumažint spindulį reikia su akseleratoriumi

jau pilna pavyzdziu su stotelem, kai mazint spindulius ar didina kampus

nu jo cia turbut vienintelis budas