Lietuvos BMW Klubas

Tai jei jau taip reikia taupyt, perkant variantą be DPF ir už centus, tai gal geriau kitą gamintoją pasižiūrėt?..

Ne, nu jus patys pagalvokit kokia masina 10'ties metu senumo su rida iki 200k ir uz 8k euro.. Aisku, lietuvoi stebuklu salyje viskas imanoma.. Bet riekia tureti ir sveika prota, o ne buti naiviam.

Variantas be DPF yra priimtinesnis tik todėl, kad daugiausiai važinėju mieste ir neilgomis distancijomis kas aiškiai nėra gerai DPF regeneracijai. Aišku kiek teko skaityti tie patys variantai su DPF irgi nėra itin kaprizingi, prašau pataisyti jeigu klystu?
Dėl komentaro apie "centus" tai nemanau, jog 2006-2007 m. auto 8k EUR yra pernelyg maža pinigų suma 9-10 m. senumo auto, ypač su 200k rida. Bet kuriuo atveju mano pradinio klausimo tikslas yra susidaryti galutinę nuomonę apie auto, kurią ketinu pirkti, todėl paklausiu paprasčiau:
1. Ar pre LCI E90 modelis ėjęs iki 2007-03 su M47 motoru 120kw yra geriau nei LCI variantas su N47 motoru 130 kw (sakydamas geresnis turiu omenyje visas įmanomas prasmes - patikimumą, dinamiką, komfortą ir t.t.)?
2. Į kokias dar problemas be swirl flaps (sklendžių) perkant šį variantą reikėtų atkreipti dėmesį? kokių dažniausių defektų ieškoti?
3. Kokia kaina Jūsų nuomone yra reali bei adekvati jau minėtam pre LCI E90 modeliui su M47 motoru 120kw (auto 2006-2007 m.,rida iki 200K km, komplektacija nebūtinai pati geriausia, nes varianto su M apdaila ir pilnu faršu net nesvarstau)?

Jeigu galima prašyčiau išsamensių atsakymų bei komentarų nei papratas "taip" ar "ne". Iš anksto dėkoju už atsakymus.

1. Abu variantai turi pliusų ir minusų. N47 LCI naujesnis, dinamiškesnis, ekonomiškesnis. Minusas, kad trūksta grandinės. Keitimas įvairiai 500-1000 EUR (priklauso nuo meistrų, miesto ir dalių tipo). Jei nenori investuoti į grandinių keitimą, tada rinkis pre LCI su M47. Variklis geras, tik su tipinėm BMW ligom: sklendės, termostatai, škyvas, pakaitinimo žvakės, rėlė. Šių trūkumų pašalinimas pigesnis nei N47 grandinių keitimas. Kas yra geriau ar labiau apsimoka spręsti pačiam.
2. Praktiškai jau atsakiau pirmame punkte. Apart to ką išvardinau reikėtų atkreipti dėmesį į sankabą/smagratį ir žinoma bendrai į tech. automobilio stovį.
3. Už vidutinės komplektacijos sedaną pre LCI tvarkingą protinga yra mokėti 7000-7500 eur, už LCI 8000-9000 eur (MANO NUOMONE). Jei kainos viršija paminėtas, tam turėtų būti atitinkamos priežastys, t.y. komplektacija geresnė, mažesnė rida, mažas savininkų kiekis ar pan.

mobile.de pagal mano pateiktus parametrus yra ne vienas variantas už 8-9k EUR, todėl nesuprantu kas čia stebuklingo + turėkime omenyje, jog aš net nekalbu apie auto, kuris nebūtų turėjęs auto įvykių, nes būtent tokie variantai vokietijoje ir kainuoja minėtus 8-9 ar net 10k EUR. Be to, kaip jau vienas forumietis yra minėjęs nedaužtų auto kainos Vokietijoje yra išpūstos, lygiai taip pat, kaip ir suremontuotų, nes remonto darbai vokietijoje kainuoja daug daugiau nei lietuvoje. Juo labiau, kaip ir pats sakai būkime realistais - surasti nedaužtą 9-10 metų senumo auto yra beveik neįmanoma, todėl ir orientuokimės į tokio auto kainą, kuri buvo nesmarkiai daužta ir suremontuota.

O kas ta mobile.de? etalonas kazoks, ar kaip? Pradekim nuo to, kad kas pardavineja ta auto. Tikras vokietis, turkas, aikstele ir pansiai. Kas turi praktikos supras apie ka sneku.
Ir surasti 10m senumo masina nedauzta yra tikra realybe, tik kainas reikia ziuret ne iki 8k euru.. Neperseniausiai kaip tik ziurejau vokietijoj nedauztus, ledinius e90. 2009 metu lci, nepasakyciau, kad butu pilnas ir dar UNIVERSALAS, 2l ir is pirmos paziuros ganetinai tvarkingas, kaina 15k euru. Nebuna pilnas, ledinis ir uz gera kaina. Nereikia svajot.

Tai būtent, 8-9k už tvarkingą LCI... Kiekvienas savaip interpretuoja žodį "tvarkingas".

Visų pirma tai tu lygini 2 visiškai skirtingų auto kainas: 2009 m. nedaužto lci modelio ir 2006-2007 m. pre lci modelio, kuris kaipp ir sakiau galėtų būti daužtas. Gaunasi tas pats kas lygintum VW golf su BMW.
Antra, dar kartą pakartosiu, jog VOKIETIJOJE AUTO KAINOS YRA IŠPŪSTOS! tikrai nesiruošiu vardinti visų to priežasčių, nes ne vienas forumietis apie tai jau yra ne kartą rašęs, bet vien pamėgink palyginti auto remonto kainas ir iš karto suprasi iš ko susideda nedaužtos/daužtos auto kaina (jau nekalbu apie tai, kad vokietis dar iš tokio auto nori ir kapeiką kitą uždirbti ir aš kalbu tikrai ne apie 1K EUR pelno...).
Trečia, net ir turint omenyje, kad yra parduodamas nedaužtas 2009 lci universalas (su nepilnu faršu) manau, kad 15k EUR yra šiek tiek neadekvati kaina.
Bet kuriuo atveju, kaip ir sakiau mano klausimo tikslas yra ne ginčytis, kokia auto kaina yra adekvati ar ne, o susidaryti galutinę nuomonę apie norimą įsigyti auto, todėl nei kiek neironizuodamas prašau, kaip tikro eksperto ir automobilių kainų žinovo pateikti savo nuomonę apie mano jau minėtą auto variantą.

Kaip tu įsivaizduoji pelno gavimą parduodant paties iš salono pirktą auto? Jei vokiškos kainos netinka, žiūrėk tam pačiam mobile itališkas ir prancūziškas (nuo pigiausių rikiuojant būtent taip ir eina - itališkos, prancūziškos, vokiškos)

Kiek suprantu kalba ėjo apie perikupo parduodamą auto, o ne savininko arba bent jau firmos, kuri perpardavinėja auto.

P.S. Niekas nesako, kad vokiškos kainos netenkina. Klausimas yra kiek apytiksliai gali kainuoti tvarkingas 2006-2007 m. pre lci modelis su M47 motoru, 120 kw, kuris yra pravažiavęs iki 200k km (sakydamas tvarkingas, turiu omenyje auto, kuris galėjo būti daužtas, tačiau yra sutvarkytas ir be paslėptų defektų). Atrodo klausiu pakankamai aiškiai, bet atsakymai pasipila apie visiškai kitokius auto ir visai ne į temą.

Geriau sakyk ne kiekvienas savaip interpretuoja, o ne kiekvienas sugeba nupirkt atitinkamomis kainomis. Rinka vien autopliusu ir mobile neapsiriboja.

Jo, jo kainos ispustos.. atsisesk i tokiu pat metu italiska auto su panasia rida ir i vokiska, suprasi per kuria vieta kaina perpusta.

Faktas vienas - kiek žmonių, tiek nuomonių. Kiekvienas nusprendžia pagal save, kokia kaina jam yra racionali, o kokia ne. Man asmeniškai pirkti 9-10 metų senumo auto už daugiau nei 8K EUR yra tas pats, kas pirkti ekologišką batoną už 3 EUR - skanu, gražu, sveika, bet vargu ar apsimoka...
Grįžtant prie pradinio klausimo, kas per problemos su skyvu? gal galima detaliau?

Automobilio pirkimas visada yra neatsiperkanti investicija. Nebent esi perpardavinėtojas, o ne eilinis vartotojas. Apie kažkokį "apsimoka-neapsimoka" manau net neverta kalbėt.

Tik reikia ivertinti ta dalyka, kad lietuviai neskaiciuoja kiek ikisa nusipirke.. Tai jau geriau 1k pirkt brangiau is karto ir neremontuot(aisku kalbu patikrinus stovi) negu pirkt pigesne ir paciam po to kist viska is eiles.