Lietuvos BMW Klubas

Ką tu tuom norėjai paskayti?
Aš sakau, kad E9x neturėjo M57 variklio, kuris tavo pirmame poste rašo, kad yra, ir galima drąsiai imti, nes lūžinėja tik sklendės
O jau M57N2 negalima pirkti, nes trūkinėja grandinės, tai tu man parodyk E9x su M57 varikliu, kuriame tik sklendės lūžta :} Gal perpirkt reikėtų

čiuvas norėjo kritikos, ją parašai, tai į lt komisija linką numeta, respekčiuks.

Tai jis nori kad jam padėtum užduotis išspręst iš to testo. Pačiam per sudėtinga Kuris uždavinys neaiškus, sūnaus paprašysiu - padarys.

Jaunimas, nebeteršiat šitos temos su savo nulinės vertes mintimis. Kas nori pasisakyti tam yra dvi galimos formos -
1. Variklio kodas | Dažniausios silpnos vietos
2. Kėbulo kodas | Geriausi dyzeliniai/benzininiai varikliai kasdienai/galiai. Išvardinamos priežastys kodėl.

Tai taip išeina, kad jei nori dyzelinio E90, tai vienintelis variantas dvilitris motoras iki 2007 metų pirmos pusės? Naujesnis dvilitriai ir visi trilitriai su grandinės bėdom? Kažkaip galvojau sekantis automobilis bus BMW, nes nesigilinus pagal bendrus atsiliepimus E90 yra patikimi, pradedant važiuokle ir elektra, baigiant greičių dėže ir varikliais, bet žiū, kai pradedi domėtis konkrečiai, tai vienos bėdos. Turbūt teks pasuoti šitą variantą iš automobilio paieškų

O gal tos grandinės nėra taip jau dažna bėda? Tiesiog kai remontas brangus ir sudėtingas, tai ir 1-3 varikliams iš šimto sugedus tie atvejai labai garsiai viešinami, o realiai ne tiek daug šansų su bėda susidurti pačiam? Nors žinoma, jei yra bent menka tikimybė, tai sukantis ridoms, ji tik dar daugiau didės, ypač perkant auto su kuria žadi važiuoti mažiausiai dar 100kkm.

Kai pradedi domėtis, tai eini į tuos interneto miškus, kur visi renkasi dejuoti, kokios nepatikimos jų auto, nors realiai gal 5 proc. tas problemas turi.

Autoriau, gal gali patikslinti kurie čia motorai?

N57 ,kaip suprantu 180 kW
M57N2 (M57TU2) tai 145kw (325d) ir 170 kW (330d).
Kuris motoras M57?

Dabar žiūrinėju 330d, tačiau toks verdiktas atbaido.
Ačiū

Tu čia neklausinėk geriau. Tema nuo pat pradžių linkusi į mirtį. Autorius nifigą pats nieko nesusigaudo. Pasirodo tik per pilnatį kada dėmesio trūksta.

Perskaičiau apie 50 puslapių visokio žodinio viduriavimo, taip ir neradau konkretaus atsakymo.

Kaip ten su ta 170 kW grandine, nusipirkus reik planuot jos keitimą, ar nesukt dėl to kiaušų? Su sklendėm irgi kiek žmonių, tiek ir nuomonių: vieni sako reik operuoti kuo greičiau, kiti sako 33mm nebelūžinėja.

Kaip dėl 210 kW hemorojų, viskas tas pats kaip 170 kW ?

Prie to pačio, xDrive būtų privalumas žiema, tačiau ar labai brangesnė jų važiuoklė?

170 ir 210 kw yra M57N2 varikliai ir jiems grandines žmonės keičia. Keist ar ne - tavo pasirinkimas. XDrive pravažiavimas kažkiek geresnis. Realiai iš prerijų tu vistiek neišvažiuosi gerai pasnigus. Plius ratų belekokių neuždėsi. Sedanui nematau jokių privalumų iš to x. Plius razdatkės bėdos.
Asmeniškai aš nuomonės sklendes lupt. Ekologai nelupa patys nesuprasdami kodėl. O labiausiai burba petrolheadai pribombine iki negaliu variklius su panašiais išmetimas, tik ne tokios murzinos spalvos.

Aš saviškiam sklendes lupau (170kw), bet jos tikrai nelūžinėja, nes nera jokio įrašo apie tai, jos ten tikrai tvirtos yra ir jas išėmus puikiai vaikšto ir pan šhit davai staigiai duodat įrodymų kad jos lūžta, pasiduodu jūsų teismui! Beto yra tų, kurie jas išlupo, pamatė kad geros, atgal sudėjo ir iki dabar važinėja
Išlupus niekas nepasikeitė, nei garsas, gal kiek nežymi duobė prie žemų, nothing dramatic, ir žmonės jų nelupa dėl to, kad tai:
kainuoja ir užima laiko, nes patys nesiima to daryti,
o beto kad kažką pašalinti iš variklio, atseit kad nereikia, jiems yra nesuvokiama, kaip čia taip gali būti, kad kažką reik šalinti? Gi nebeveiks variklis!!!
tas pats yra ir su EGR aušintuvo/termostato šalinimu, pašalinsi, gi mašina nebeužsives irgi!

Su xdrive viskas gerai. Ratus belekokius uždėsi, svarbu, kad aukščiai vienodi būtų.
M57N2 visiem lenciūgus abu keist (170/173/210), spėjamas resursas 200-250k km.

Vytai, kad ten galinis išnešimas labai į lauką. Su normaliu, įprastu et lenda jie lauk smarkiai.

Kas esat susidūrę, kokios kainos grandinių komplekto ir keitimo darbų?

Normaliai darant oem dalimis apie 1000€.

kaip dirzai v6 tdi tik laiko daugiau km. siaip keitem seniau dirzus ir vargo nematem. keist grandine reikia ir jau motoras nieko vertas. aisku pikta, kad nesuprojektavo su "amzina" grandine, bet karta per masinos gyvenima pakeist grandine ne beda. beda, kad perkam masinas ant keitimo ribos.