Lietuvos BMW Klubas

Bmw 2006 metu, turbina su elektriniu slegio reguliavimu, po diagnostikos meta klaida joje. Ar kasnors buvo susidure? ar imanoma ja remontuoti ar reikia keisti kartu su turbina?

jei neklystu ju niekas poto normaliai nesureguliuoja, tai reiktu keisti visa turbina su juo

Galima keisti tik reguliatoriu, kas po to sureguliuos cia jau kitas klausimas. Jei susisuksi kol as bunu lt galima bus padaryti si reikala. Pradzioje bandyk pakeisti reguliatoriu jei nebus traukos prie zenu sukiu tada reiks reguliuoti. arba jei reguliatorius tikses ijungus arba isjungus degima tada irgi reiks reguliuoti.

O tai kur gaut ta reguliatoriu? kiek jis kainuoja?

Nu ir klausimas... Krasta auto, srotai, skelbimai apie ardomus automobilius.

Siaip jie atskirai neparsiduoda.

O kaip butu galima tiksliai nustatyti, kad butent elektrinis turbinos valdymas sugedes?
Beje, prie to paties INPA meta klaida swirl flap actuator. Cia gali buti susije su tuo slegio reguliatorium? O gal isvis, slangos kiauros?

Nekuriant naujos temos, nes beda panasi, noreciau isgirsti jusu nuomones. Automobilis 2005m E46 330d 150 kw eu4 su el. turbinos valdymu. Automobilis silpnai traukia prie zemu apsuku. Pakilus apsukom ties 2500-3000, trauka yra gera. Dariausi diagnostika su INPA, kuro siurblio darbas geras, t.y. spaudimas yra toks, koki rodo INPA, kad turi buti. Oro srauto matuokle nauja (tik kazkodel paduoda truputi daugiau oro, nei INPA nurodo normas), visi filtrai pakeisti, egr isvalytas, isiurbimo kolektorius taip pat, seperatorius isplautas taip pat. Darant diagnostika, matosi, kad atsilieka turbina prie zemu apsuku. Vaziuojant ilgiau ta pacia pavara, turbina uzpucia tiek, kiek turi. Taip pat ne karta pastebejau, kad kartais prie dideliu apsuku uzpucia iki 2300 (nezinau koks matavimo vienetas INPOJ ten naudojamas). Turbinos slangai patikrinti, viskas gerai.
Buciau linkes kaltinti elektrini turbinos valdyma. Paspaudus gaza, matosi kaip kojele vaiksto didejant apsukom (tik nelabai daug, nors nezinau kiek ir turi). Isjungus degima pakyla kur kas daugiau negu prie dideliu apsuku. Turbinos kojele vaiksto labai lengvai. Pasikonsultaves su kazkokiu meistru, sugalvojom nuimti ta elektrini valdyma. Ji isardzius, kazkokiu gedimu plika akimi nepastebeta. Tik tiek, kad pasukom auksciau kojeles ta alkunele (nezinau kaip ja pavadinti), kad turbinos kojele uzgesintam varikliui butu labiau pakelta. Pavaziavus, turbina prie zemesniu sukiu ipucia daugiau negu pries tai. Trauka truputi geresne, bet prie zemu apsuku vis tiek jos truksta. Paskaites Aruno komentarus, supratau, kad bereikalo patys lindom prie tos el. dalies.
Klausimas: ka tokiu atveju daryti? Ieskotis naujos turbinos? Gal imanoma kaip nors sutvarkyti ta pati elektrini valdyma? Jeigu jis isvis kaltas.
P.S. Bandziau keleta dienu susitvarkyti DIS programa, kad butu galima patikrinti vien turbinos valdyma, bet nepavyko. Meta 200.159 klaida. Mastau gal del Windows 7.

Ar imanoma turbinos elektrine dali sureguliuoti kai ji nuimta nuo variklio?

Tas man taip pat idomu. Padaviau UAB TurboOST ta dali, kad patikrintu ir tipo sureguliuotu, nes jie sake, kad gali suregliuoti be turbinos. Ryt arba poryt tureciau buti jau viska susirinkes, pranesiu ar pasireiske koks nors skirtumas.

Be turbinos nieko neatreguliuosi. paprastom salygom turbina turi buti ant masinos, variklis uzvestas ir vertindamas turbinos sukeliama slegi reguliuoji, arba turbina isimta dedama ant pec stendo ir taip pat reguliavimas vyksta vertinant turbinos puciama oro kieki.

O kaip ir su kuo reikia reguliuoti uzvestam automobiliui? Ar uzvestam paziureti, uzgesinti ir tada reguliuoti?

Siandien turiu eiti ta dali pasiimti. Nustate, kad valdymas geras ir sake, kad tipo nustate pradzios taska. Nors as ju klausiau kaip jie nustate be turbinos, jie man atsake, kad nustate ir tiek. Rytoj uzdejus bus matyti kas ir kaip, nors zinoma nelabai tikiu, kad bus koks nors skirtumas nuo to kas pries tai buvo.

Aha sakaitos numeri duok dar ir pinigu pervesiu prie to pacio.

tokius ir isdurineja ..