Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

gal kas nors užtikrintai žino ar toks pakeitimas įmanomas? Kalbu apie mechaninę dalį, t.y. bloką ir galvą.
Ar atitinka tvirtinimai, angos išoriniams mechanizmams? Maniškis N47D20A užlinko (prasukau alkūninio indėklus) galvoju ką daryti - ar statyti naują. Bet jei dėti naują - tada jau iš karto N47D20C, nes kiek žinau patikimesni ir lengviau rasti donorą.

automobilis 2008 metų

Laukiu patarimų

Labas, aš pats turiu N47D20A su prasuktais indeklais. Irgi galvojau kad gal įsidėsiu N47D20C. Kiek aiškinausi tai teoriškai įmanoma, praktiškai sunkiai, reikia nemažai pavargti . Visu pirma, skiriasi aušinimo pajungimas, t.y. viena žarna išeina šone iš galvos prie tepalo filtro. Kitu nepasiaiškinau. Taip pat skiriasi ir tepalo filtro kronšteinas, tad nuo N47D20a netinka. Plius kitaip tvirtinasi ir generatorius su kondicionieriaus kompresoriumi. Vėl kitas kronšteinas, o nuo N47D20a netinka, nes nebe užsideda tepalo filtro kronšteinas. Nors kiek minėjo tai ne bėda, lyg ir ant N47D20C kronsteino užsideda N47D20A generatorius ir kompresorius. Problemos kyla pajungiant aušinimą ir elektroniką. Dar neaišku ar tinka įsiurbimo kolektorius. Panevėžyje, vienas žmogus, kuris prekiauja BMW dėvėtomis dalimis buvo nuvaręs pas meistrus savo auto su A varikliu, kad įdėtų C, bet sakė nepavyko jiems priburti, tad ieškojo A variklio ir dėjosi jį.

O kuriuos indeklus (švaistiklinius ar pagrindinius) tau prasuko ir gal žinai dėl ko? Mano prasukti švaistikliniai.

sveikas,

dėkui už info. Internete visaip rašo: vieni, kad viskas tinka išskyrus EGR pajungimą, kiti rašo, kad identiški blokai ir t.t.
nors detalių kodai skiriasi, tai tikėtina, kad nėra identiški.

Pas mane prasukti bloko indėklai, ten kur alkūninis statosi
Jei pas tave švaistikliniai indėklai prasukti, tai pasiieškok naujo alkūninio arba seną remontuok - nedidelė čia bėda. Na dar reiktų matyt pažiūrėti ar patys švaistikliai nesubraižyti

Mechaninė bloko dalis tai gal ir identiška. T.y. alkūninis, švaistikliai, stumuokliai iki dabar tie patys eina. O va kai prasideda aprengimas tada prasideda. Teoriškai priburti galima, praktiškai tai gali daug kainuoti. Dar klausimas ar nereikės įsikišimo ir į variklio valdymo kompiuterį. Geriausia būtų surasti kas per tai jau praėjęs ir žino kas ir kaip. Gal ten nėra taip sudėtinga.

Gal žinai priežastį, dėl ko tavo auto taip atsitiko?

Kokios problemos, dedi pilna varikli su viskuo slangom pravotke ir keiti variklio kompa.

Gal teko tai daryti ar tai tik pasamprotavimai? Jei teko, tai gal būtų galima išgirsti patirtį?

sugedo tepalo pompa, o as praignoravau kompo metama pranesima

ir kaina gaunasi 6000 LT
gal jau geriau paieskot atskiru detaliu

Keite vienas meistras varikli N47D20A i N47D20C, nes buvo trukusi grandine, jokiu problemu nebuvo. Atveziau jam tik varikli, visa kita paeme nuo seno.

Na tiesiogiai nelipa N47D20C į N47D20A vietą, yra niuancų. Gal galima butų gauti to meistro kontaktus ar bent šiek tiek info, kas buvo modifikuota. Šiuo metu tiek man tiek bss007 yra aktualus variklio klausimas . Klausimas pirkti dalis ir remontuoti (naujomis maniškis apie 6 - 7 K litų). bss007 brangiau, nes blokas greičiausiai sugadintas. N47D20C variklis pigiau.
Kiek dar pamenu, teko aptikti, kad N47D20C varikliai apie 6 - 9 mėn kai tik pasirodė ėjo su tuo pačių bloku, kaip ir A.

Jokiu modifikaciju nedare atveziau ryte varikli o kitos dienos vakare jau atidave masina. Variklis buvo nuo E87, pakeite tik paddona, uzdejo nuo seno variklio. As ir galvojau kad kazkas netiks, bet pastacaiu variklius viena prie kito tai skirtumu nebuvo.

Dėkui už informacija. Vadinasi pas tave buvo dar pirmieji C varikliai. Nes kai jau lyginau aš su savo, tai skirtumai buvo akivaizdūs.

jei kam įdomu - N47D20A ir N47D20C blokai identiški iki 2010 metų, kažkelinto mėnesio
po 2010 kažkelinto mėnesio skiriasi tepalo filtro korpuso montavimas, EGR pajungimas ir tt.

lengviausia bloką atpažinti pagal tepalo užpylimo dangtelį ir tepalo separatoriaus formą:
naujesnis, po 2010 - https://encrypted-tbn1.gstatic.com/imag ... PWTYmETYlg
modelis 2007-2010 - http://c535348.r48.cf3.rackcdn.com/149010.jpg

Sveiki pas mane e60 2008 n47d20a reikia keisti varikli, radau 2009 irgi e60 tik su c raide gal kas tiksliai keitet ir gali pasakyti 100 proc kad tinka viskas dekui is anksto

Reik ziuret i pgrindines vietas o ne dangtelius. Virsutines radijatoriaus slangos pajungimas turi buti is priekio, jei is sono salia tepalo filtro korpuso tada netinka.