Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E46]
Pagaminimo metai:2002
Variklis:2.5 i
Degalai:95

Problema/klausimas: sveiki. isigijau neperseniausiai [46] sedana norejau imti 325 ci taciau radau gera varianta sedano tai pemiau ji. o problema pas mane tokia, pas mane yra automatine steptronic deze, uzvedus auto, kaip buna dazniausiai visuose auto su atuomatine deze masina kazkiek pati kabinasi iprieki be gazo pagalbos, ikalneje nerieda atgal, o pas mane uzvedus ji nei kiek nekrusteli i prieki nors lygus kelias ikalneje rieda tagal nors skydelyje rodo 1 pavara, spustelus kaziek gazo jau ji rieda kaip ir priklausytu automatui, nes tevukas turi vectra automatine tai pas ji kaip ir priklauso automatui uzvedus pati be gazo kabinasi iprieki ir leta eiga vaziuoja. tai man dilema iskilo cia bmw tokiai greiciu dezei taip turi buti ar jai kazkas negerai truksta tepalo ar ji jau ant pabaigos yra? dar po to vaziuojant pristabdant iki 2 begio masina vos rieda spaudi gaza taip dusta truputi trukciot kaip ir noretu bet nemeta 1 pavaros, po kurio laiko sumasto ir imeta 1? kas cia jai yra mirtis jai ar dar galima su ja riedeti kazkiek.

tokios masinos as tikrai neprickaiu, bet jei jau nusipirkai, tai vienas kelias, daryk diagnostika, gal ras kazka, pries tai gali dar tepalu lygi pasitikrint. O siaip tai bmw ar citroenas jei automatas turi judeti i prieki, cia panasiai kaip ir su mechanine, jei ijungi pirma begi ir atleidi sankaba, juk masina ne stovi, o juda...

Tikrink tepalo lygy ir nuvaziuok kad adaptacijas istrintu.

Greičiausiai bus per mažai tepalo dėžėj.

o gerai ka reiskia ta adaptacija? tai sestadieni varysiu tada i krasta padarys ta diagnostika patikrins kiek to tepalo ten bera jei bera dar siaip kazkas barska priekyje keleivio puseje letai vaziuojant per duobes kasten dar galetu jai buti nes technikoje pa smane ziniu gal 40 %

nu tai gali buti stabilizatoriaus traukeles, traukes antgaliai, sarnyrai... Nzn kaip pas E46 bet pas E39 dar ir kolonele barsketi megsta. Jei tepalo didelis trukumas tai turetu buti smugiai perjungiant is R i D, persijunginejant pavarom... Bet jei varysi i krasta tai GAL viska ir papasakos kas negerai

na buvau as toj krastoj, taj blyn pas mane segvencine pavaru deze tai neturi buti to stumimo i prieki ant laisvu apsuku kaip pas automata... radu visokiu ligu pas mane su visokiai pvm ir taip toliau remontu priskaiciavo uz 5600 lt, ajsku jie nebutini, bet su laiku reiks tvarkyti, nes vaziuoti dar galima. pasikeiciau salenblokus taj truputi issiziojau kai kaina pasake ne bet dabar zinau tiktai kad remontuosiu tik krastoj bet detales ieskosiu kur kitur nes kainos truputi musa per ksiene jei krastoj tik darai viska

va brengiausiai sukainuos smagracio keitimas nes jam jau negerai ir sankabai. gal kas kaune zinoti kur galima siu detaliu uz ne ziaurias kainas nupirkti, nes krastoj uz smagrati 1900 o sankaba 1200 lt, cia variklis 2.5

manyciau labai normali kaina uz smagrati. Ir sankaba labai normaliai kainuoja.
Aisku, galima pirkti "sachs" sankaba, ten jin bus 600-800lt eiles, bet jei tenkina turkisko garazo kokybe, kodel ne

Tu nori daryti kaip tik atvirksciai. Paprastai detales imamos is krastos su nuolaidom, o tvarkomas automobilis kur pigesne darbo jega. O tu nori detales pirkti fuflo, o tvarkytis pas "specus", kurie beje garantijos jau nebeduos

tai gerai kad pasaket kas ir kaip. nu tada ir krastoj ir tavrkysiu as viska nes bent zinosiu kad nera chalutoros jokios

Chalturos visur pasitaiko tik klausimas kiek uz ta chaltura tu sumokesi.

P.S. idomiai cia sita tema pakrypo pradzioje apie automatine deze kalba ir pabaiga sankabos keitimas?

pasitaiko tu nukrypimu na taip nuo visko nesi apsaugotas 100 % kad ir kai pnoretum o kas nors dar turit auto su segvencine pavaru deze ar cia as toks vienas su tokia iklimpes idomu kokiu dar probelumu buna su jom

Marius1985 nu tu klausyk nepyk bet as nesusilaikau nepaklauses, tai kur tas cia tavo varjanto gerumas jai tiek bedu islindo dar pirmom dienom ?

nusiprikau toki auto su tokia deze, ka galiu pasakyti jei masina perki nenauja tai tikrai anksciau ar veliau kazkas islys tikrai.. siaip vokietis prancuzas ar dar koks kitas vakaru europietis geros maisnos neparduos (vadinas jai kazkas yra ir pats pagalvok ar parduosi gera daikta kuris veikia gerai ir su o ju problemu nera) o su ja vazines toliau, o musu lietuva ir plaukia ar padroztos ar ant pabaigos jau kazkas joms, tokia realybe nenori problemu pirk nauja, bet tam reikia truputi litu, kaip sako no money no funny, taip ir cia.. turim visi cia nepirmos jaunystes maisnas gal apinaujas, kiti gal ir naujas turi, bet kas naujas turi i foruma net nosies nekis 3 metus cia mano tokia nuomone o varianto gerumas tas kad kebulas beveik idealios bukles, truputi yra pora ibrezimu, vaziuokle ir puikios bukles, ajsku keiciau salenblokus nes jau bildejo, tech apziureaju praejau be vargo. kiek turejau pinigu ir uz ja sumokejau man buvo geriausias variantas (komplektacija nebloga salonas nesudroztas, kur kitus auto kai apziurejau atrodo vezdavo malkas salone ). Plius norejau automato man jis prie sirdeis labiau, matyt gal tingus esu jei reikia spustelt uztenka man ir tos segvencines nesu raliuga kad reiktu butinai mechanines. ajsku kaip minejau islindi dabar visokie atmazai, bet kaip ir pasikartosiu nenaujas masinas perkam, tad anksciau ar veliau kazkas islenda nori to ar ne. na krastoj pasake, kad su smagraciu yra truputi bedu ir sankaba padilus bet jei ramiu gyvenimo ritmu vazinejant dar laikys jie. o del segvencines tai ka jie sake taip turi buti su ja toks jis mechanizmas nera visiskai tas pats kaip automatas bet veikimo principas beveik toks pats. sako jei nepatinka ka dtaip pernmeta negreit is antros i pirma kai letai beriedi sako junk pasta nat vairo is antros i pirma ne sman tas tai zutrigo kad taip letai perjungia, bet kaip jei aiskino kad kola zutenka traukos 2 tol nemeta i pirma, nes pas amno tevuko kai visiskai automatas tai meta greciau, ne spas jo otoras tik 1.6, taj gal viska del to taip ir yra, o mantas kol nieko nepapasakojo truputi nervindavo. vis del to geriausias variantas yra naujas auto