Lietuvos BMW Klubas

Sveiki. Automobilis E46 coupe, 320Ci, 2.2. Pastebėjau, jog prie laisvų apsukų, kartais labai nežymiai šokinėja tachometro rodyklė (tarp 600-800rpm) varikliui esant darbinėje temp. Švelniai arba net ir staigiai keliant apsukas, nevisada, bet jos nukritinėja netolygiai, kartais lyg pakimba sekundei dviems. Bandžiau labai švelniai akseleruoti ir galima aiškiai jausti, jog variklis į gazo pedalą reaguoja nesklandžiai. (Šaltas kuriasi gerai. Ką tik keisti tepalai, filtrai bei žvakės)
Kitas niuansas- pajudant iš vietos ir perjungiant pavaras iš pirmos į antrą, kartais net ir iš antros į trečią, mašina 'susitampo'. Šioje vietoje niekas sklandžiai nevyksta. Galbūt viskas čia susiję? Kokios Jūsų nuomonės? (p.s. Nedūmina, jokios lemputės skydelyje nedega, trauka kaip ir normali)

Šįryt užkūrus jau užsidegė engine check, apsukos stipriai nešokinėja, tačiau variklis purtosi, pasiekus darbinę temp. niekas nesikeičia, normaliai netraukia, dreba. Užgesinus variklį ir užkūrus vėl, engine check dingsta, variklis nebedreba..

Ką gi, servise pajungus prie kompo, rodo 'šešto cil. misfire'. Diagnostiką daręs meistras, patikina, jog kalta uždegimo rėlė, kurią būtina keisti beabejo. Daugiau kompas nieko nerodo. Ar galiu tikėti, jog viskas dėl vienos uždegimo rėlės?

Servise, nuėmė įsiurbimo kolektorių, jį išvalė, pakeitėtokia palstmasinę dėžute su vakumu, kuri stovi priešais įsiurbimo kolektorių, pakeitė visas susijusias žarneles aplink, išvalė oro įsiurbimo sklendę, patikrino membraną. Taipogi sukeitė 'pypkes' vietomis, paaiškėjo, jog jos geros, visos dirba tvarkingai ir žvakės naujos. Kompas neberodo šešto cil. 'misfire'. Dabar automobilis tikrai važiuoja guviau, tačiau šaltas vistiek dreba, kai sušyla variklis kaip laikrodukas. Ir prie laisvų apsukų vistiek keistai priiminėja akseliaratorių, tad bėda dar kažkur slypi. Mano galva lieka purkštukas, valdymo blokas arba lambda. Gal turite minčių??

Arba gal tiesiog kažkas žinote žmogų Vilniuje, kuris išspręstų šy rebusą?

Nuvažiuok į krastą diagnostikai, sutaupysi pinigų.

Ten vargu ar like nors vienas, kuris toki varikli servise mates.

Buti gali daug kas, tiesiog jei nori pasilikt masina, iskart keisk liambdas i naujas, patikrink visur ar netraukia oro, karterio ventiliacija i nauja. Tada dar lieka osm, veleneliu ir alkuninio davikliai, kompresija irgi pasnutinej vie5oj gali pamatuot. Turejau 325ci trukciojanti, tai pakeiciau 80% daliu iskaitant ir pati varikli, problema liko

Štai kaip, dėkingas už informaciją!! Tikrinsiu.
Kompresiją matavo, kuomet keitė žvakes. Rezultatas žinoma ne pats džiugiausias- 7 7 7 8 8 8.

tu gal juokauji? kaip tau ja pamatavo su uzdaryta gazo sklende? Jei is tikro tokia, kuo as abejoju, tai del to ji ir nedirba, 11-12 normali

Na aš nežinau kaip ją servise matavo, tiesiog pasitikėjau žmogumi, kuris sakė, jog galėtų būti didesnė, bet nėra blogai ir tokia kokią jie numatavo. Gal tikrainetiksliai pamatuota, nežinau, pats tiek nenusimanau.

Variklis kuriasi gerai, nedūmina..