dziaukis kad ne 200 parode, nematau čia jokios problemos, o kodel jis taip padare o ne kitaip tai tik jo klausk o ne musu

Kiek esu girdėjęs, E46 rida saugoma berods sptyniose ar devyniose įvairių mašinos kompų/mikroschemų vietose. Taip pat tiesa yra ta, kad geri atsukinėtojai visose jose gali pakeisti duomenis į kokius nori. Priklauso, kokio lygio programa naudojama. O tada jau jokia Krasta nepastebės intervencijos.
Mėgėjiško atsukinėjimo atveju (kai rida pakeičiama ne visose vietose ir nesutampa) prietaisų skydelyje prie odometro duomenų, berods, ties raidėm "km" užsidega raudonas taškelis. Bet tai būdavo labai seniai. Dabar tiriausiai jau visi išmoko pergudraut gamintoją.

Gal dar kazkokiu ideju butu?

Gal ir butu:kadangi yra 2 raktai su pultais,tai galejo buti eksplotuojami abu raktai,tik vienas eksplotavosi iki 112 t.ir padetas(pvz i stalciu kaip atsarginis), rida isliko 112t.Buvo paimtas kitas raktas ir eksplotuojamas iki 190 t..Atveze i Lietuva ir musu auksarankiai atsuko spidometra iki 101 t.,o rakte neatsuko (gal nemokejo it tt.)ir isliko tas 112t.Rakte rida persiraso automatiskai po 15 min.vaziavimo,bet tiksliai nepasakysiu jeigu yra atsuktas spidometras ir kilometrazas mazesnis ant spidometro negu rakte ,tai rida nepersiraso rakte i mazesne puse ,o sukasi i prieki.(pvz.dabar ant spid.101t,o rakte 112t. o po 1000 km turetu buti spidometre 102t.,o rakte 113t.)Reikejo tikrinti abu raktus (jei turi) ir butu matyti ju ridos.