Lietuvos BMW Klubas

Sveiki na va paskutiniu metu pastebejau kad keistai variklis dirba. vaziuojant imetus laisva ir riedant apsukos nukrenta ne iki ~0.7 (stovint tokiam lygi apsukos) o iki ~0.8-0.9 o pradedant stabdyt prasideda jaustis variklio vibracija ir lyg ir nezymiai sukyla apsukos gal per 0.1 padala ir kuro sanaudu rodykle nekrenta iki 0 o pasilieka mazdaug ant 4-5l/100km. gal kokiu pasiulymu turit?kas cia gali but?dekui uz atsakymus.

siaip tai nera gerai vaziuot laisva pavara..
antra, tai kad rodo 3-4ltr. riedant ant laisvos viskas normalu, nes kura variklis valgo, greitis yra, vadinas ir sunaudojimas yra riedant ant begio, kuro padavimas is vis nutraukiamas..

nu nu ir del ko laisva pavara vaziuot blogai??Jei ka tai cia ne automatas

Todel, kad jei netycia del kazkokiu priezasciu uzgestu variklis, galima sakyt netektum vairavimo ir stabdymo galimybes
Antra, kaip jau minejau, riedant su ijungta pavara (visiskai atleidus akceleratoriu) kuro padavimas nutraukiamas, t.y. vaziavimas tampa ekonomiskesnis.

+ ziema saugiau.

prarandamas stabilumas... pabandyk posuki paimt laisvu begiu ,pats isitikinsi

stabdant ,lengviau uzblokoti ratus(liecia automobilius be ABS)

ka jus cia blevyzgojat as neklausiau kaip yra su masina saugiau vaziuot gal jei pasakysiu kad vaira viena ranka laikau tai jus visi pulsit kad reikia dviem laikyt nu man vapse nusisikt ant to as klausiau apie variklio darbo problema o ne apie tai kad laisvu begiu yra blogai vaziuot nes nesustabdysi masinos ar ji gali uzgest.O kaip paklausiau kodel yra blogai vaziuot laisvu begiu ir dar pabreziau tai ne AUTOMATAS tai jei jum ant tiek nedaeina tai galiu paaiskint neklausiau apie masinos valdyma o savaime aisku buvo kad kalba eina apie poveiki varikliui vaziuojant laisva pavara!Na butu malonu dar sulaukt atsakymu i klausima pateikta pacioj pradzioj.

Atsakant į pirminį užklausimą dėl apsukų šokinėjimo, spėčiau, kad gali būti bėdų su oro padavimo reguliavimu, t.y. keičiantis priešpriešinio oro srautui ir kuro padavimui, tarkim, oro srauto matuoklė netinkamai sureguliuoja mišinį. Tikrinčiau matuoklę ir oro filtrą.
O dėl važiavimo laisva pavara vis tik teisingus patarimus tau visi surašė. Aš pagal galimybes riedu "ant bėgio" pirmiausia dėl kuro ekonomijos.

Siaip tai nebutina taip arsiai reaguot. Jei toks protingas, tai kam is vis klaust. Apie jokius automatus cia kalba ir neina.
Galiu pasakyt, kad kuro rodykle ir neturi atsigult ant 0, kai riedi laisva pavara, nes tu vaziuoji ir kuras naudojamas.. atitinkamai pagal tavo greiti ir kuro suvartojima mazdaug paskaiciuojamas kuro suvartojimas simtui km..
del apsuku siulau diagnostika pasidaryt.

Dekui.Arsiai suregavau del to kad klausi viena o atsakymai i pievas paminejau automata del to kad automatu nesveika vaziuot laisva is vis nepatartina o klausiu del to kad apie tai kas siuo metu vyksta su variklio darbu atsakymo nezinau o apie tai kad riedant kas gali atsitikt tai puikiai sita suprantu ir kai gauni patarimus sesk uz vairo vaziuok laisva pamatysi masinos stabiluma ir t.t. sorry bet ne pirmi metai masina vairuoju. Nu vienu zodziu Peace!

sveiki, perskaiciau toki pasisakyma, kadf vaziuojant ijungta pavara, t y riedant, vietoj laisvos, iseina kuro ekonomija, argi tai tiesa?

lasbas, taip tai tiesa, as taip stengiuos kuo daugiau vaziuot.

hmm, kaip idomiai, bet kur logika?ir kodel taip?nors ne blondine, taciau nepagaunu kampo

ar yra skirtumas dizelis ar benzas?

nemanau, logikos tikrai nera. gaunasi automobilio stabdimas varikliu, tuo labiau su dyzeliu. automobilis vietoj laisvai riedant yra stabdomas, reikes greiciau spausti gazo pedala. niekad taip nevairuoju. cia labiau uznesa i ziemini vairavima, taip aisku saugiau, bet neturi nieko bendro su kuro ekonomija. smegenu praplovimas, kaip kitaip priversti zmones taip vairuoti.