romasas rašė:
AS buvau sutikes pilieti kuris kaip ir lietuvis bet dejosi viska norveguose, pas ji buvo 328 tai sake tas 2.8 miro. daba sudeta ant 3.0 motoro, tai kol kas laiko ipuciau apie 300ag. ir tipo as ir kazkaip galvojau apie tai, bet su juo pakalbejas, atsigalvojau. Zmones sneka reik kad motoras butu iki 50-80tuks. o pas mane jau zymei daugiau.
Gandai cia truputi, viskas laiko normaliai. Esme yra tokia kad i tuos M52/M54 motorus daug nepripusi, nes blokas yra aliumininis, padidejes slegis degimo kamerose rauna galvos varztus is bloko. Su spiziniais blokais ribu beveik nera. Ir siaip darant rimtai varikli, jis yra perrenkamas pilnai, mazinamas suspaudimo laipsnis, stiprinamos silpnos vietos ir pan., tai jokio skirtumo ar 50 ar 200k km jam. (bet aisku, kuo maziau tuo geriau).
S54 geras variklis, gerai padarytas duotu galinguma kad masinos neitu suvaldyt
SC problema yra kad jie duoda torka nuo laisvu apsuku beveik, kas lauzo iskarto viska, nebent tai butu centrifuginio tipo SC (panasiai kaip turbina), kai uzsipucia ant aukstu apsuku.
Siaip uzsienio forumuose daug projektu padarytu, geriau ten ieskot ir info, o ne cia. Lietuvoje turbut tik Groundzero galetu padaryti.
, iš tikruju tai butu smagu padidint galia, tik nesinori duot kokiem šudarankiam ir sugadint brangu daikta, nes pinigais is dangaus nelija ir nesinoretu po to nauja varikli pirkt. Turiu draugu anglijoj, reiks dar pas juos paklaust, ten manau turetu but firmu kurios uzsiima tokiais darbais. Dar gal galetumet numest koki linka, kur konkreciai apie tai raso.