Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

turiu Rover 75 universala su M47R varikliu. Isistačiau nuo kito roverio navigaciją su visais blokais ir turiu problemų su radija bei CD changeriu. Įjungus degimą - viskas tvarkoje, viskas groja puikiai. Tačiau užvedus variklį ar pajudėjus - garsas nuolat tyla kol visai dingsta, pagarsinu ir po poros sekundžių vėl nieko nesigirdi. Pasibandžiau per settingus nusistatyti garsą (automatic volume control), bet ant visų padalų niekas nesikeičia. Kartais užvedus variklį viskas ok, bet pajudėjus nutyla..

Taip pat neveikia magnetolos valdymas nuo vairo. Ar veikė seniau - nežinau, galima sakyti magnetolos nebuvo.

Foto iš interneto, atrodo taip:

tai kas cia dabar? jau universalus forumas roveriam peziku citramonu fanai tegul dar savo bedas pradeda rasyt

hmmm, prašau atsakykite tik tie, pas ką IQ didesnis nei 50 (kaip pas šita maumą). Ar kažkas jam paaiškins, kodėl aš pas jus to klausiu ar man pačiam paaiškinti? Ar jis pats gali google pasinaudot ir pasinagrinėt?

Nes turbut kad navigacijos blokus roveriams gamina bmw...

Nes 1994-2000 MG-Rover automobiliai priklausė BMW. Variklis - M47R, t.y. bmw M47 tdi variklis bet jau su common rail sistema. Beveik visi blokai, rėlės su bmw ženkliukais ir pan, webasta identiška ir t.t.. Visa sat/nav sistema irgi tinka bmw... Gal ne nuo to reikalo pradėjau - pas mane E46 ir susidėjau visą sistemą nuo kito E46 ir garsas nutyla. Gal paprasčiau būtų?

Nu tada to vieno posto tikrai butum isvenges

Tai galvojau, kad parašęs M47 ir parodęs kokia navigacija - tokių klausimų tikrai nesulauksiu... Bet... tai ar kas pagelbės?

Su diagnostika imanoma pasijungti prie garso bloko? Jauciu busi supainiojes ibus ir greicio signalo laidus.

Sakykim laidai buvo neliesti, grynai originalus laidynas + perėjimas nuo BMW ISO iki euro fyškės kad pajungti prie automobilio laidyno... Ar negali būti problema su tais audio mygtukais ant vairo, gal ten užstrigęs kaip nors ir nuolat bando tylint?
Originalios Rover diagnostikos ant LT nėra, geriausiu atveju turiu tik Autocom'ą bet ir jis ne kažką... Visus blokus patikrinau nuo kito pilnai veikiančio Roverio, niekas nepasikeitė

Nu tai jeigu mintis teisinga ir ta knopkė, tarkim, pastrigus. Tai bandyk atjungti fiškę.
Nesikoduoja kartais irgi, kaip pas bmw, tie dalykai roveriui ?

Na ryt pasibandysiu atjungti fyškę, bet tai irgi tikimybė maža nes fyškė yra viena viskam vaire - dešinėje autopilotas ir signalas veikia, kairėje signalas veikia o garsas nesireguliuoja (ir viskas sueina į vieną fyškę)....

Ir nelabai supratau dėl kodavimo?

Fiškė negali būti viena, pusės tai tikrai skirtingos eina, bent pas bmw. Garsas tarkim ir kanalai, skirtingose pusėse, skirtingos fiškės jungiasi.
O, kad ir viena pas roverį.Tai į ją sueina nuo visų mikrikų, garsas kanalai ir t.t.t Paprasčiausiai atjunk garso mikriką, jame bėda gali būti. Juk nuo jo tai nueina laidai, kad ir į bendrą fiškę kaip tu sakai. Tik atsek pagal laidelius tuos pinus ir atjunk. Patestavimui, kas gausis.
Dabar dėl kodavimo. Aš neesu tikras, bet keičiant kažką iš kitos auto, gal reikalingas prikodavimas ? Juk keitei tai iš kitos auto, donoro ? Kaip čia kitaip paaiškint nežinau, kaip ten pas roverius irgi klausimas.
Ir labai panašus tas dalykas į kažkokius nustatymus. Labai keistai neveikia. Tildosi, tik pradėjus važiuoti...

Gal pas tave kazkas panasaus, turbut kazkur yra nustatyta.
The Harman Kardon head units are set to dynamically adjust the volume at certain speeds to compensate for engine, road, and wind noise. The amount of automatic volume adjustment can be controlled by modifying the head unit's default settings. To do this, start with a unit that is off, then turn it on and hold the 'm' button (approximately 10 seconds) until the display shows the head unit's serial number. Use the '<' and '>' keys to navigate through the options and look for "GAL 1-6." Now select the radio buttons '1' through '6' for the desired setting ('1' produces a negligible volume shift and '6' produces a dramatic volume shift). Note that this also works for the BMW business radio in most M3s.

Aš čia kažko nesuprantu. Sakai jog dėjaisi navigacija, tai kokių velnių reikalinga euro jungtis??? Kažkokiais burtais užsiiminėji....

Visa komforto įranga bendrauja protokolais. Pvz. audio blokas su monitoriumi, mygtukais nuo vairo, spidometru - naudojant protokolą. Vaizdas į monitorių perduodamas RGB analoginiu signalu. Vairas taip pat turi savo procesorių, kuris viska atiduoda protokolu ir t.t.

Tavo mintis, jog "užsikirto mygtukas" klaidinga, nes tada veiktų visi mygtukai išskyrus tylinimą.

Diagnostika tikrai yra bet kuriame normaliame servize. Roverio praktiškai viskas BMW, tai turėtu tikti ir Inpos kabelis.

Pusekrokodilo - pas roverį iš vairo išeina 1 fyške 4 mygtukams (du signalo, autopiloto ir audio valdymo), sueina viršuje į vieną:

Kodavimas vargu ar reikalingas nes šitoms magnetoloms nėra kodo ar pan.

Pukis - nustatymuose buvo GAL3, pasibandžiau visus 1-6 ir niekas nepakito..

Grill - na laidynas buvo nuo RHD Rover 75 sedano, permečiau viską į LHD 75 universalą. Gal buvo kokių versijų ar pan. Fyškė į automobilį laidyną buvo Euro, o anglo navigacijos laidyne buvo BMW ISO fyškė. Ją panaudojau ir viskas pradėjo veikti:


Gal tu turi tą dagnostiką ir būtų galima pasibandyti ją už pinigus kur nors Vilniuje?