E46, 2.0d 100kw, 99. Pradėjo nemaloniai dungsėti gale. Pasirodo išplyšo kėbulas ties reduktoriaus tvirtinimu. (vairuotojo pusėje) Žinau, kad Krasta jau niekuo nebepadės.
1. Kas esate susidūrę su šia problema, papasakokite, prašau, kiek galite smulkiau apie pačią operaciją.
2. Kiek ši operacija kainuoja ir kur užsiima?
3. Gal šiaurės Lietuvoje kažkas sprendžia šią bėdelę?
4. Kurioje parduotuvėje galima įsigyti remontinį skardų komplektą?
Sutvarkyta:
1) Nusipirkau 2mm skardos lakštą, reikia gal A4 popieriaus lapo dydžio lakšto. Skarda gali būti plonesnė, lengviau lankstysis.
2) Pastačiau kairįjį ratą kuo arčiau duobės krašto. Atjungiau duslintuvo gumas ir paslinkau prie dešinio rato (duslintuvas pas mane stovi ant lanksčios jungties).
3) Nusiimu šilumą sulaikančias aliumines apsaugas nuo kardano ir nuo galinio duslintuvo bakelio.
4) Iš salono nusuku veržles nuo rankinio troso (Po rankinio oda).
5) Nusuku galinio stabilizatoriaus tvirtinimus nuo galinio reduktoriaus rėmo.
6) Pasidedu storą lentą po reduktoriumi paremiu domkratą, kad atsukus varžtus ir veržles jį galėčiau švelniai nuleisti. Atsuku dvi veržles nuo kardano pakabinamo guolio, kad jo nelaužytų reduktoriaus svoris.
7) Atsuku du varžtus iš galinių reduktoriaus rėmo tvirtinimo taškų ir dvi veržles iš priekinių taškų, bei dar 4 mažesnius varžtelius iš priekinių tvirtinimo taškų prie kėbulo.
Reduktorių nusileidžiu. Priėjimai tikrai pakankamai neblogi.
Kylam į saloną, ten imam lauk kairės pusės plastmasę, kilimą, zapaskę. Dešinės pusės neardžiau, uždėliojau apdangalais.9) Pjaunam kvadratinę skylę kairėje bagažinės pusėje.
Tvirtinimas visiskai istrukęs iš kėbulo
Pjovimo vieta iš salono:
Ištrūkęs tvirtinimas iš kėbulo:
Viską atsišveičiau su dratiniu antgaliu ant drėlės ir kampiniu šlifuokliu su šveitimo diskeliu. Ardymo tik valanda laiko. Šveitimui pora valandų, virino apie 1.5 valandos.
Išlaidos: už skardą 10 Lt, suvirintojo paslauga 50 Lt. Visa kitą turėjau. Svarbu gerai nušveisti tvirtinimo vietą, kad gerai susivirntų metalas, o po virinimo apipurkšti gruntu ir guma. Tai gali kainuoti dar +30-40 Lt.
ten vien darbo kiek viska nusirinkti, nebent virina su viskuom ir dar pilnu baku benzino 
Ir jei meistras geras suviri be problemu o ar pilnas ar tuscias bakas neturi skirtumo 
ir aisku nepamirskit garantijos kad po pusmecio vaziuojant autostradoi 130km/h ar zvirkeliu nenuvaziuos balkis nuo kebulo