Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, nuo per daug tepalo (ant matuoklės centimetras virš max) pradėjo užgesinėt/trukčiot mašina. Nupyliau tepalą, kaip teisingai pasielgt toliau? Ar gali išsispresti problema jeigu varikliui duosiu dirbti ar geriau nekurti ir kažką ardyti?

o tu pripylei per daug ar ten tepale koks kuras ar antifrizas jau isimaises? nes gal tau tiesiog tarpine pradege?

pripilta buvo per daug, kad kazkas isimaises nepasakyciau

Jeigu, tuo metu kada buvo per daug alyvos, neišnešė kažkokio salniko ir panašiai nuo susidariusio slėgio, tai - padarai normalų tepalo lygi ir važinėji. Iš principo perteklių sudegina, bet kada 1 cm per daug, tai gali būti ir bėdų.
Ateičiai žiūrėk manuale kiek alyvos telpa. Ten matuoklės ribos apie 1 cm, o tu plius dar tiek įvaręs.

Nu o kokie požymiai turi būt jei tą salniką išneše? Važiuoja viskas normaliai kol užkaista iki darbines temperaturos, tada prasideda trukčiojimas kaip, kad kuro sistema būtų užsikišta, vienodai gaza laikant kritinėja apsukos per ~50 pirmyn atgal. Jeigu mažiau apkrovų viskas normaliai. Arba jeigu sustojęs palauki kelias min vėl gali važiuot be problemų kažkiek..

Jei tik dėl tepalo, tai būtų pratekėjimai, tikrai matytum. Dėl sekančios problemos - nepasakysiu. Aš ne meistras. Gal čia panašiau siurblio, kuro padavimo bėdos , nžn.
Logiškai - per daug tepalo ir kylant slėgiui išneš silpniausią grandį, tai tarpikliai, salnikai. Perteklių variklis sudegins. Tepaliniai žiedai tam ir skirti pagal konstrukciją, kad nuo cilindro sienelių nubrauktų tepalą ir grąžintų į karterį. Jei per daug - išmes per kaminą ir tiek. Daugiau kaip ir nieko ten sugadint negali. Jei tepalo niekur nebėga - viskas tvarkoje. Pažiūrėk antifrize, dėl visą ko ar nėra riebalų. Netraukimas čia tik sutapimas ir kita lendanti bėda manyčiau.

Čia kol dar per daug tepalo buvo tai šita foto padariau, bet kaip spėju toks dalykas jau savaime nesusitvarkys.



Ties geltonomis rodyklėmis renkasi tepalas, bet tik ten kur rodyklės, kitose skylėse švaru. Neįmanoma suprast iš kur tas tepalas renkasi į tuos griovelius, spėju, kad iš tų raudonų rodyklių, nes ten apsibuzoję. Ties žalia rodykle - švaru.

Iš kur ten tą tepalą gali kaupt?

Greiciausiai nesandaru kolektoriaus sujungime, o turba privaro po truputi tepalu, nuimk turbos zarna paziurek ar ner ten tepalu (truputi tai turi but , bet varvet is zarnos tai neturetu).

Kas ta turbo zarna paklausiu? Kolektorius tai matosi buves nuimtas ir nezinau ar ten taip turi but ar ne, bet tarpas sviecia sujungime akivaizdus. Tarpine eina ten? Ir kiek ten darbo mazdaug nuimt ta kolektoriu?

Taip turi but tokios raudonos tarpines siaip jei ten uzkurus gavus gazo pucia vejas tai reiktu kuo greiciau numaut kolika ir sudet tarpines nes taip negali but, tavo turbina skirta pust i kolika o ne zemes atmosfera pripust atsuku matomus varztus atjungi egr ir tiek ziniu kolikas jau nuimtas tik nepamesk guminiu ivoriu is po varztu kai nukelinesi nes anos megsta sukrist i varikli

tarp egr slangos turi but kazkiek tepalo? Aptikau tepalo slangoj nedaug

Nedaug gali but nes alsuoklis ten pajunktas ir nori ar ne isgarina tepalo truputuka

Neturi kokios schemos parodyt kur tie varžtai kolektoriaus? Nusukiau ten viršuj apie 8 mažus ir iš šonų po du dar ir ta egr nuimiau. Traukiau tai su visa mašina traukiasi, nebent kažkur varžtų nebematau

Paziurek cia, darbas kitas bet kolektoriu nuimineja

viewtopic.php?f=29&t=58634&hilit=zvakiu+keitimas

Radau jau prieš tai paslėptus varžtus po gumom, nors atrodo kaip plastmasės.. Čia kaip ir spėjau nieko aiškaus nepamatysiu, tik skirtumą pastebėjau tarp apvalių ir tų stačiakampių tarpinių, apvalios pro kurias ir leidžia kaip suprantu neturi būti tiek sulindę į vidų, nes tos stačiakampės kaip matosi nuotraukose išlindę šiek tiek.

Kolektoriaus tarpinės jeigu paklauščiau parduotuvėje kažin suprastų manęs ko noriu?





Dar matosi tepalas po paskutinio važinėjimo, po 15km ėjo balti dumai atidarius kapotą iš tos vietos kur pribegęs tepalas - aplink abu kairiuosiu purkštukus tarp tų griovelių.