Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1998
Variklis: 2.8
Degalai: benzinas

Sveiki,

Problema tame, kad dingsta variklio trauka. Kiek forume radau, daugiausia bedos tik su dyzeliniais varikliais. Pas mane benzinas (duju nera ir nebuvo).

Kol variklis saltas, tol kuriasi ir traukia puikiai. Kai pasyla - irgi viskas gerai, kiek bevaziuotum. Taciau jei tik sekundei uzgesini ir vel uzsivedi - traukos nebera. Jei uzgesini/uzvedi, kol dar nera pilnai pasiles - trauka buna. Tad traukos nebuna is naujo uzvedus jau pasilusi varikli ir ji neatsiranda, kol neuzvedi variklio jam esant saltam. Beje, siltas variklis ir vedasi gerokai sunkiau, starteris kartais suka 3-4 sekundes. Budavo, kad siek tiek pavaikius varikli aukstom apsukom (uzmynus pirma-antra pavara iki red-line'o) ir uzgesinus/uzkurus - vel trauka atsirasdavo. Taciau dabar sis triukas nebepadeda. Kad trauka atsirastu, reikia vesinti 1.5 - 2h. Katalizatorius mano manymu atvesta anksciau, tad gal beda ne jo uzsikishimas.

Pats traukos nebuvimas - ganetinai ryskus, ypac zemais sukiais. Masina i gazo nuspaudima reaguoja labai "bukai". Kuro sanaudose kazkokiu pokyciu nepastebejau. Tepalai sintetiniai, normalios konsistencijos, tepalo filtra pakeiciau, nors dar ir nebuvo laikas. Oro filtras irgi normaliai. Buvau atjunges oro srauto matuokles laida - jokiu pokyciu.
Buvau diagnostikoj, bet ten nelabai ka man galejo pasakyt. Sako, kad gali buti problema su VANOS, taciau man panasiau, kad cia problema kazkur kitur. Buvau atjunges visai ta VANOS davikli, niekas nepasikeite. Prisegu atskanuotus diagnostikos lapus.

Beje, radau kitoje temoje, kur diskutuojama apie traukos dingima:

Pas mane taip pat yra beda su generatoriumi ar kazkuria elektronikos dalimi, nes buna jog skydelyje uzsiziebia raudona akumuliatoriaus lempute, kartais kartu su "abs" "asc" ir rankinio stabdzio lemputem, nutyla radija, bet viskas trunka tik pora sekundziu. Dazniausia vaziuojant per duobes, bet nebutinai. Nezinau, ar tai susije.

Tai ar nebus jokiu pasiulymu? Generatorius, katalizatorius, kuro siurblys, lambda zondai, kompas? Ar tikrai gali but VANOS? Gal kas bent nuoroda kokia pametet galetu.

Dar prie to pacio: kai nera traukos - ant laisvu apsukos nesokineja, bet jei pagazuoji, tai atleidus gaza apsukos nukrenta per zemai ir variklis ima dusti, kol vel susinormalizuoja.

nepriimk mano atsakyma kaip profesionalo, as isviso profanas bmw masinose, bet truputi panasia situacija turejau su sena audi 100. T.y. Lb neseniai vaziuota masina buvo tikrai sunku uzvesti, ir reikejo zaisti su gazu. Kai salta tai ir prie -15 uzsikurdavo lb lengvai, nereikejo ir pora sekundziu starteri laikyt. Apsukos per lietu buvo mazesnes, ir jeigu jungiau garsia muzika, valytuvus, artimosios sviesos tj apsukos krisdavo iki 600. Problema buvo oro padavime i varikli. Galbut tai jums pades, bet abejoju

kam tu ta diagnostika darai, jei nepasako, ka keisti?
Kurios cia dabaritnes klaidos, kurios cia senos?
Siaip sutvarkyti reikai pirma klaida ir vaziuos.

Tai diagnostika pasake tik spejima - VANOS. Ardyt, ziuret/keist, surinkinet - labai jau brangu, kaip vien del spejimo. Jei butu mechaninis gedimas, tai tuomet nuolatos jis butu, o ne po sekancio uzvedimo, ar ne? Kur tuomet galima pasidaryt rimta diagnostika?
Visos klaidos yra "curently not present" bet butent diagnostikos darymo metu variklis uzsivede gerai, reiskia ir trauka butu buvusi.

Siaip yra trys pagrindines klaidos, kuriu pasikartojimas visiskai vienodas - po 255 kartus. As jas isrinkau ir ikeliu cia. Jei jos visos pasikartojo tiek pat kartu, reiskias visos susijusios. Ar negali but, kad butent tuo metu, kai skydelyje uzsidega generatoriaus nekrovimo lempute, tas klaidas kompas ir uzfiksuoja? Tuomet jos buna "curently present" del ko kompas sekancio uzvedimo metu apriboja variklio darba?

Va tos trys klaidos pabrauktos (ir dar viena reciau pasikartojanti):

alkuninio davikli zek. tau jau pasake zmogus auksciau...

kaip dyzeli visi diagnostikai sako: siublys, purkstukai (nors turbut ten tik 10% gedimu tera), tai ant situ benzu - VANOS. Prie visokiu vanosu lysti paskutineje vietoje.
O tai ka live data rodo ziurinti? Skaityt klaidas proto nereik, reiktu i live data uzmesti aki.
Bet jau pasakem tau ka keisti.

Pas mane lygiai tokia pati beda buvo. Pask. veleno daviklis mire (isiurbimo), pakeitus viskas ciki very

Asmeniskai dirbciau su sia problema taip:
1-istrinam visas klaidas
2-vazinejam
3-ziurime vel klaidas
4-atsiradusias analizuojam smulkiau, tame tarpe ziurime Live Data
5-keiciam sugedusi mazga, davikli,sensoriu
Tavo atveju pirma atkreipciau demesi i paskirstimo, alkuninio veleno daviklius....
Taip pat sutvarkyk generatoriu ir laidus, kontaktus, mase.

Na atrodo sita problema su trauka sutvarkyta - kaltas buvo isiurbimo voztuvu velenelio daviklis (intake/inlet camshaft sensor - klaidos Nr. 41). P.S. jei kas davikli keisit i naudota, o klaida bus ta pati - neskubekit bedos ieskot kitur, greiciausiai ir tas kitas daviklis bus blogas, keiskit dar karta )

Dekingas R2L servisui (vilnius)