Lietuvos BMW Klubas

sveiki, nusipirkau 330 xd 150kw 04m parveztas is italu, kolkas jokiu problemu kaip ir nera, gal kas gali informuoti ka labiausiai reiketu stebeti, ir ko baimintis? mechanine 6 begiu deze.

zmones raso, kad viskas su ja gerai, tik del visu varanciu ratu atsiranda daugiau detaliu, del to brangesnis piniginei. Jeigu viskas masinoj tvarkoje tai nemanau kad bus problemu

Stebek priekine vaziuokle, gumas, pusasius ir pan Nes kainos tikrai dideles, o dalys retos.. Asmeniskai su jokiom problemom nesusiduriau

čia daug kam iš diskusijų išplaukia, kad tikras BMW yra RWD, būčiau linkęs pilnai pritarti, tik yra viena, bent man, labai didelė problema su visais BMW naujesniais nei 1995 m. - nėra LSD. Pavažinėjus su blokiruote jau liežuvis neapsiverčia vadinti vieno galinio rato varomo galu varomu, tiek kalbant apie važiavimą posūkiuose, tiek žiemą. Dėl to labai pykstu ant BMW, kad nei E39 nei E46 kėbuluose nėra jokio varianto su LSD išskyrus M versijas, net 540i svylina tik vieną ratą. Kartais pagalvoju, kad geriau tok blokiruotės nebūčiau bandęs, nes bent 50 proc. dėl to pardaviau 2001 530d ir vėl pirkau iš vokiečių 1991 525i su LSD ir ši mašina suteikia daug daugiau malonumo. Ir nebūtinai ištisai skersus imti, daugiausiai važinėju ramiai. Žodžiu be blokiruotės BMW yra pusiau BMW tik prieš panas pasivaidelenti, bet ne tikram freude am faren.
Taigi į temą. E34 visgi laikas pribręsta, metai yra metai, M kasdienai nepirksi, vos ne vienintelis variantas X lieka pasidžiaugti. Su sąnaudom kaip ir aišku, plius litras, miestas apie 9, užmiestis 6, priekinė važiuoklė krastos kataloge išnagrinėjau, bet va klausimėlis savinkams.
Krastoje žiūrint dalis ir jų kainas, užkliuvo, kad yra prie priekinės pakabos toks dalykas, kaip pakabos aukščio daviklis, tada prisiminiau E34 525IX, kad jis turi hidraulinę pakabą. Tai E46 X irgi hidraulinė? dalies kodas: 37 14 6 784 696, sedanas

Kolega, o jus cia nea apie ta davikli kuris reguliuoja sviesu auksti kalbate?

Čia yra ,,level sensor'', pakabos aukščio daviklis. Kokia jo funkcija šiame automobilyje?

funkcija tokia, kad kai nusileidzia masinos galas nuo priekabos ar svorio, tai pakyla priekis, daviklis tai nustato, o lempos susireguliuoja sviesti zemyn, kad neakintu kitu eismo dalyviu.

taip, Vyteni, susižinijau, 100 proc. kaip ir parašei

Matau yra zmoniu kurie domisi apie xd o yra tokiu kurie nera sedeje ar neiperka bet aiskina kad reikia kalnuose gyvent jog tox auto butu naudingas.
Turiu 2002m 330xd facelift. Jokiu dideliu bedu neesu turejes, jei tvarkingai priziuresi auto jis ir tarnaus. Neapsakomas malonumas vaziuot, slapia, snieguota ar apskritai ledu dengta danga... Su varomu galu net nepalyginsi ir nera ko veltis i diskusijas. Pats atvazinejau 10m+ tik su bmw ir galiu pasakyti kad xd su galu nera ko lygint, tuo labiau kad galima pasidziaugt ir galo varomais malonumais nes priekis 30% galas 70% ... Kompu reguliuojamas sukibimas eina tik ant Xdrive nuo 2005+ kur stovi razdatkej varykliukas o ne dirzas... iki tol isleisti auto galima sakyt Quatriniai BMW.
Mitai del priekiniu pusasiu kainu, taip jie krastoj kainuoja dafyga bet dabar veza ir kitos imones to pacio gamintojo vokiskus pusasius tik ZYMIAI mazesne kaina... Kas liecia padangu auksti tai manau visi zino jog ant 4x4 auto turi buti vienodas aukstis bei plotis ir geriua kad to pacio gmaintojo (is praktikos galiu pasakyt kad gamintoju padangos skirtingos) . Galines detales tinka nuo paprsato tarkim man 330 modelio. kuro sanaudos + nepilnas litras. Ziema sankryzoje nesuprasit kodel visi stovi kai jus pajudat ir be problemu nuvaziuojat ir nereikia gyvent sodyboj kad pajaustum malonuma vaziuot su xd.
Pravazinejau metus + su xd treciuku ir nerandu nei vieno minuso kodel nereiketu jo isigyt..

matai ta malonuma skirtingai supranta, tikrai esu uz X varianta, bet man asmeniskai maloniau ir smagiau kai rwd .

As sakaiu kad su X gali pajaust ta pati malonuma vaziuot kaip ir su rwd, na gal vasara sunkiau vienas didelis pliusas X yra ziema (pajudejimas is vietos, posukiuose stabiliau stovi , galu gale net ir vaziavimas didesniu greiciu snieguota danga bei manevravimas). Tikrai neesu nusistates pries rwd tik va fwd iki siol nesuprantu, kam tai sukurta

http://youtu.be/tpp5tW71qYI nuo 4,45min e46x nu nelabai kažkaip žiūrisi Dar ten teisina kažkas kad čia ne x-drive, o i-drive

"pirmas kuris neisvaziuoja" ..

be garso darbe dabar paziurejau, nesupratau as cia to momento... nusukta kamera, atbulas lyg nuvaziavo ar kazka? tokiu atveju jis per tuvlitos ar serviso stabdziu stenda nepervaziuotu. kazkaip keistai cia

as tik viena dalyka puikiai prisimenu kai per viena is klubo renginiu ziema, Istors aerodrome vienas klubetis vaziavo slalomus su savo 330dx tai padare visus kitus treciukus kurie buvo rwd, tai cia be abejo xo privalumas ant sniego, del saugumo ir valdomumo.