Lietuvos BMW Klubas

pasakysiu trumpai ir aiškiai - nenormalu.

O kur tada čia ieškot bėdos? Sistema kaip ir nuorinta, antifryzo netrūksta. Termostatas brokuotas? Temeratūros dačikas?

Pasižiūrėk per slaptas funkcijas, kiek rodo temperatūrą ir ar ji taip pat svyruoja, kaip rodyklė. Bet kokiu atvejų, tvarkingoj mašinoj, rodyklė turi būti įkalta, Nebent -40, tai gali ir pakrist. Greičiausiai bus termostatas.

Ta slapta funkcija kur reikia paspausti ant 19, tada ant 7 ir rodys tą temperatūrą? Reikės po darbo vakare įsijungti ją ir pavažinėti po miestą, užkaitint variklį ir įsijungti pečiuką, žėsim kas bus. Dėkui už patarimus, parašysiu ką jis rodys

Na va, grįžtu su žiniomis pasivažinėjęs po miestą. Užkaitinau variklį iki "darbinės" temp. Kabutėse parašiau dėl to, kad visada maniau, jog darbinė temp yra ~90 laipsnių, kai rodyklė stovi vertikaliai. Dabar įsijungęs tą paslėptą funkciją stebėjau ką rodo ir kai rodyklė stovėjo vertikaliai, kompas rodė 075.. labiau užkaitint nepavyko. Dabar dėl tos temperatūros kritimo. Pirmą kartą įjungus pečiuką su 27 laipsnių karščiu ir minimaliu ventiliatoriumi - temeratūra pagal kompą krito nuo 075 iki ~065. Pradėjau važinėti su pečiuku, temperatūra vėl pasiekė 075, tada sustojau aikštelėj, išjungiau matorą, pavaikščiojau, parūkiau ir galvoju važiuoju toliau, užvedus rodė 072 vėl įjungiau pečiuką, temperatūra kaip įkalta - nekrenta, važinėjant vėl iki 075 pakilo.. Gal dabar ir nusikalbėsiu, bet padariau tokią išvadą: kad antifryzas išjungtam klimatronikui į tą jo radiatorių neteka, todėl jis yra šaltas, o pirmą kartą įjungus pečių užkaitusiai mašinai, prasideda cirkuliacija ir dėl to variklis atvėstą šiek tiek, o kai antrą kartą užsikūriau parūkęs, tai jis buvo šiltas, dėl to antrą kartą įjungus jis nenumušė variklio temperatūros. Ar vistiek kažkas čia yra negerai?

Jau faktas, kad max ką pasiekei 75 graduso yra negerai.
Taip pat faktas, kad kažkas negerai su kažkuriuo termostatu (pagrindinis brokuotas arba EGR gatavas)

Na būtų labai negerai, jei prieš savaitę pirktas behr termostatas būtų brokuotas.. o kokią funkciją atlieka egr termostatas? Reikės kurį vakarą išvirti seną termostatą, gal jis yra geras, jame tik korpusas sulūžęs, dėl to visada jis ten tik gulėjo ir nefunkionavo.

Kad termostatas brokuotas tokia galimybė išlieka, bet labai menka. Didesnė tikimybė, kad EGR termostatas sugedęs. O jis atlieka tokią pačią funkciją atlieka, kaip ir pagrindinis termostatas - aušina. Tik priešingai nei pagrindinis - išmetamąsias dujas.
Trumpai taip:
Jei EGR veikia - keiti termostatą
arba
Glušini EGR vožtuvą, termostatą, smulkiau, kaip dariau pats čia:
viewtopic.php?f=59&t=133763

Gali paieškot forume rasi tikrai ir kaip kiti forumiečiai šalina EGR.

o kodel zmones neskaito ir nesidomi? paskaitytum, zinotum kad dazniausiai nueina egr termostatas, ir jei jau keiti po viena, tai logiska pradeti nuo lengviausio. o siaip keiciami yra abu iskarto, negaisamas laikas ir netersamas forumas.
be didesniu nugribavimu i lankas - keisk egr termostata, kuris yra kiauras ir keiciamas daug lengviau nei pagrindinis.

Pas mane labai panasiai buvo tai pakeitus pagrindini termostata susitvarke:) bet jei jau katik pakeistas tai bandyk egr keist

Tai vat jau užsisakiau egr termostatą, ryt jau turėčiau gauti ir pasikeisiu ant laisvesnės minutės, pažiūrėsim ar kas pagerės Šiandien specialiai ryte važiuodamas į darbą nusprendžiau įsijungti tą slaptą funkciją, kad matyčiau kaip kas kyla, tai šiandien buvo dar baisiau, kadangi ryte buvo šalta, tai teko ir pečiuką iškarto įsijungti, o ne pavažinėjus. Iki darbo maždaug 10 km lekiant vakariniu aplinkeliu. karštą orą pūsti pradėjo jau daug maž nuo 30 laipsnių, bet pats variklis tik iki 53 laipsnių sugebėjo įšilt.. Tai va dabar laukiam egr termostato. Beje, kažkur girdėjau, kad reikia lyg ir tarpine dar kažkurią tai pasirūpinti iš anksto, nes komplekte nebūna. Tiesa? Nes bus paskui cirkų, kaip su pagrindiniu kai keičiau, termą įstačiau, o žarnoje iš tarpinės košė belikus. Visą dieną teko ieškotis jos

11532248435

btw, krastoje tie egr termostatukai baisiai daug kainuoja, neadekvačiai lyginant su pagrindiniu, gal nebūtina jį super oemą pirkti? Gal galima aftermarketinį, už kokį "pydisą"?
Teip teip, žinau dėl pagrindnio, prigrasėt, kad niu niu aftermarketą pirkti, viskas ok, bet kaip dėl egr?

pirk behr, 75 Lt sanciuose http://88.119.141.191/katalogas/

Imk BEHR is bet kokios auto daliu parduotuves, pamatysi, kad tai tas pats, tik BMW zenkliukas nutrintas.