Lietuvos BMW Klubas

pusbrolis skotijoj gyvena ir pas juos yra labai brangus draudimas iki 25metu. Kuo maziau kw tuo pigiau. Ant 85kw jam metams kainuotu 5400 litu o jei imtu 3.0d 135kw kainuotu 9700litu.

tai per metus pajamas studentiskas is svaru i litus paversk ir pranesk mums, o mes paskui primesim ar draudimas baisiai brangus ar nelabai....Skotijoje pagal pjamas

apie 2700-3400lt per menesi tai per metus apie 23k gaunasi

tai kaip tie pacipuoti 85kw vaziuoja?

http://www.galingas.lt/bmw-chiptuning#345
Spresk pats, ka rinktis.

tai turetu vaziuot panasiai kaip necipuotas 2.0d 110kw?

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-325- ... 39916.html
gal kas apie si ka zinot? ar siaip kokiu pastebejimu turit?

Ar xd modeliuose, vienodas sukimo momentas paduodamas į galinius ir priekinius ratus 50/50? Žiūrint įvairius video matosi, kaip galas kabina daugiau nei priekis. Ale galinis diferencialas turi "blokiruotę"?

Wikipedia raso 40:60

Tie pasiskirstymo kofai keiciasi isvien... tarkim galinis difas yra kaip tu sakai " blokuotas" bet nera tarpasines blokiruotes, tai jei galiniai ratai bus ant ledo o priekiniai ne, tai tu nepajudesi is vietos nes perdavimo kofas bus 0:100:) na kazkiek abs'su bandys dirbtinai sukelt pasipriesinima galiniam ratam, kad perduotu kazkoki procenta galios ir i prieki, bet tai nepagelbes... Jeigu tu vaziuosi dideliu greiciu sausa kelio danga danga tai tada procentas taip pat bus didesnis i gala zymiai, jei tarkim darysi starta ant sniego( kelio danga su siokiu tokiu pasipriesinimu) tada gal ir bus tas procentas 40:60, 40 gaus veinas priekinis, 60 vienas galinis ratas:) is tiesu naujuose modeliuose xdrive sistema tikrai pazengus i prieki ir perspjovus qatro ziauriai smarkiai, teke ziema vazinetis su 330xd 2008m, buvau nustebes xdrive ismanamu, autrodo automobilis jaucia danga, vaziuojant letai ir praradus sukibiba kazkokius procentus galios gauna 3 ratai( o tai yra daug), lekiant 80km/h ir statant "skersa" perdavimai taip pat sumetotmi zaibiskai vairo sukimo kryptim ir kontrole neprarandama. Kaip pvz su E46 xd pasistacius skersa 60km/h lieka tik galinis uzrakitnas difas, priekis atsijunges.. Kodel taip buvo nezinau, gal pas mus kazkas sugede buvo:DDD Sitos ilgos istorijos moralas tame, kad xdrive yra geris vaziuojant apsnigtais asvalto keliais, bet jei tikiesi ziema pasiekt uzpustyta sodyba tai is xdrive stebuklu nesitikek, nes striksi 5metrais toliau nei strigs rwd:D Bet taip ir turi buti, nes nieks neperka bmw po miskus maltus, jei to nori pirks sena audi arba subaru, galesi lekt kol ant papu pasikabins:)

Sveiki
Gal kas pasakysit kokia garso izoliacija pas E46? kalbu apie 330d su 150kw (6 begiai), domina ar ~150 vaziuojant neerzina variklio/aplinkos garsai.

BMW pasižymi gera garso izoliacija. Jei visos garso izoliacinės medžiagos savo vietose - E46 - ne išimtis.

O kiek tavo manymu sukasi variklis vaziuojat ta 150? Cia tau ne golfas kad 150 vaziuotu reikia peiluot apsukas dugnais

)
siaip E46 garso izoliacija gan prasta turi. 5 klase tiek E39 tiek e60 turi zymiai geresne..

Tikrai taip nieko gero pas E46 analogiskai mb clk geresne izoliacija turi