Lietuvos BMW Klubas

mano buferiai irgi apdaužyti ir dažyti, priek 2 kartus nereiškia kad mašina iš 2 virinta

Va va, būtent nesvarbu tie buferiai, svarbu viduriai sveiki. O šiaip man anas gan gražus, tik salonas gaidukas visiškas.

tu cia Krastoj keiti tuos filtrus tokiom kainom? susvaigai tai belekaip, zmogus dabar galvos kad cia kosmosa viskas kainuoja, jei tu tiek moki tai nereiskia kad ir kiti tiek moka, pries ziema viska keiciau :
oro filtras ORG 76lt su pristatymu i namus, buvo akcija, siaip apie 90lt, jei neorg zymiai pigiau,
tepalas Q8 5w30 longlife, su nuolaida 176lt, filtras tepalo MAN 38lt, bet tepalas keiciasi kas 20000km
salono filtras anglinis apie 100lt
pasikeist paciam nesunku, termostatai 2 eina tikrai ne pas visus 3.0d, o pagrindinis termostatas Orginalus kainuoja 140lt, sklendes normalus zmones keicia jei jos kliba arba leidzia ir kalbeti, kad BUTINA isimti irgi nevertetu, o kad 3.0D automatas mieste ima 8 l, tai cia turbut Balbieriskis tas miestas arba tu vazineji, kai miestas tuscias buna

yra tiesos tavo žodžiuose

Oro filtras org 120 kainuoja o ne 76, MANN kainuoja 110, kuro filtras 130-140. Tepalus reik keist kas 15 o ne kas 20... Sitiem klausimam yra serviso knyga..

Toks pastebejimas ieskantiems pirkti bmw. Paskaitykit sia tema viewtopic.php?f=59&t=117802&start=75 ir gerai apsiziurekit masinas pries pirkdami, nes kaip suprantu cia su tu slangu putimu gal ir nera didele beda, bet meginant ja isspresti buvo ne po karta paskersti varikliai, gal prikrauta kitaicu detaliu ir pns... vienzo gali but kad bandant taisyt masinos bus uztaisytos iki negaliu ir dabar bus parduodamos...

na gal tau ir saskaitas parodyti? sakau kad pirkau su akcija kurios i metus bent karta buna krastoj, inside.lt, autralitoj ir pan. taigi galima susipirkti nemazai originaliu filtru ir pan eksploataciniu reikalu, kai buna akcijos, o ne ta pacia diena, kai tau reikia keisti, tu gali keisti ir kas 1000km, tau niekas neuzdraus ir nuo to tik geriau..

siomka, nepyk, kad zmogu isgasdinau

Sveiki , apžiūrinėjau E46 2004 metų 2.0 D 110 kw mechanas tai iškilo klausimų :

1) Ar gazą užspaudus iki dugno ant laisvo begio apsukos turi sustot ir but kaip ikaltos ties 4000 apsuku?

2) Tik uzkurus masina uzgeso skydelio apsvietimas tas morkavas, ar tai negali buti kazkokiu bedu su elektra, nes keistai atrodo tik atvaziavau apziureti ir tai nutiko + neveikia multi vairo knopkes.

3) Staigiai stapdant girdisi uzimas , ar tai gali buti kaladeles?

4) Vairas vaziuojant truputi kaip laisvas lyg atrodo, nesa siek tiek i desine puse, ar gali buti jog su vairo kolonele kazkas?

5) Ant skydelio kai tik pasuki rakteli oil inspection rodo -55555 kazka tokio tiksliai nepamenu bet gal ir be minuso ka tai galetu reiksti ?

Siaip galejai pirmiausia pasinaudot paieska, dauguma atsakymu butum rades.

1) Taip
2) Jei neveikia skydelio apsvietimas tai - gedimas, nors mano abiem turetiem bmw koki karta per metus jis prigesdavo, bet paskui atsigaudavo tai ir neieskojau slieku. Jei neveikia multi vairo mygtukai tai 99% kad uzdetas vairas, bet nepajungtas (apie pajungima kalbeta forume daug).
3) Kaladeles arba cypia arba jei visai ju nera tai toki metalini garsa skleidzia, siuo atveju manau bus kaltos padangos.
4) Jei laisvas vairas tai vairo kolonele issidevejus. Jei traukia i viena puse gali but blogas suvedimas arba ne vienodai oro pripusta i padangas.
5) Nenuresetintas skaitliukas po tepalu keitimo, gali nekreipt demesio.

Sveiki.
Siandien buvau apziureti si auto:
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-330- ... 37063.html

Is paziuros - tvarkingas automobilis, viskas kaip ir OK. Bet vistik yra keletas kabliuku kurie man neduoda ramybes. Nesijauciu ekspertas ir i dyzeli dairausi pirma karta, todel noreciau isgirst jusu nuomone - gal uzvesit ant kelio. Kai kuriais klausimais tikrai buvo diskutuota bet kadangi nuomoniu radau dviprasmisku - bandau klausti dar syki, konkreciu atveju.

1. Kebulas - vienos priekines faros stiklas siek tiek parasojes is vidaus, galinis bamperis lyg ir stumteltas i prieki (bet nesmarkiai), dureles visos darinejasi gerai, bet "apgraibom" tarpai su kebulu ne visur vienodi, priekiniu ir galiniu stiklu gamintojai skiriasi nuo soniniu stiklu. Kaip manot, ar visa tai gali reikst kad auto dalyvaves rimtesnese avarijose? Po kapotu ar bagazinej paziurejus, nesimato jokiu lankstymo ar virinimo zymiu. Pardavejas sako kad nedauztas.
2. Vos uzkurus pasigirsta kazkoks neaiskus garselis - lyg ir vienas cilindras "caksi", bet neesu tuo isitikines, gal tik pasigirdo. Kai variklis siltas - gesink, kurk is naujo - viskas ok ir jokiu garsu nera. Atsukus tepalu dangteli (vos tik uzvedus!) iskart eina balti garai. Tepalo netasko. Kai variklis siltas - tas pats.
3. Juodas dumas - ir uzvedus, ir pravaziavus, stovint ant laisvu apsuku ir pagazuojant iki kokiu 4000 apsuku, ant paties uzgazavimo ismeta lengva juoda duma. Sako masina pastovejus (apie 3-4 savaites jau aikstelej stovi, uzvedimui reikejo net prikurkes nes akumas nusedes buvo), reik "prapust", bet ar tikrai? Nes net pravaziavus ~10 minuciu ta dumeli ismeta. Tai ar cia normalu dyzeliukui ar jau nelabai?

Daugiau viskas veikia gerai, elektra veikia tvarkingai, begius jungineja OK, jokiu garsu pakaboj, nieko. Kaip manot, ar vertas aparatas demesio? Ar mano "pastebejimai" reiskia ka nors negero, ar cia viskas taip ir turi buti? Zinoma yra galimybe nusivezt i servisa kad prakratytu specialistai, bet ar verta? Kaina jos, kaip su pakankamai skurdzia komplektacija, nera maza, todel norisi labai gerai pasvert..

Ai, dar truputi uzkliuvo kad po kapotu viskas idealiai islaizyta - jokios dulkes nesimato, sunku sprest ar kur nors kas nors nevarva.

Is anksto dekui!

Ieskok kito, kaina ir komplektacija prasilenkia su protu, rida manau atsukta bus, stiklai keisti tai zinoma bus dauzta. Tarpai kaip pats minejai nevienodi...

http://www.youtube.com/watch?v=LVHQcGrmdW4

Vienam iš žiūrėtu bmw buvo taip ( žiūrejau E46) bet tokia pati beda ypač važiuojant siek tiek duobėtu keliu...
Ar negali būti kažkas su kryžme , kad ji blogai tvarkyta ir pan, nes ant vairo jokie mygtukai taip pat neveikė.

Čia nereikia sliekų ieškot, prie šviesų jungiklio stovi fotoelementas, maža akutė. Dienos metu apšvietimas vienas, vakare intensyvumas jau kitas. Galima įvažiuot į tamsų garažą ir pašviest kuo nors į tą akutę ir pamatysi kaip pradės ryškėt visas apšvietimas.
Man buvo panašiai, paveržė vairo kolonėlę ir viskas. Jokio laisvumo ir mašinos gaudymo po kelią.

čia ne tas turėta omeny. buvo ir man keletą sykių visas apšvietimas pridusęs gerokai, vos įžiūrimas, bet po kelių sekundžių atsigaudavo. nežinau kame šaknys, klaidų neišmeta po šito bajerio